Водитель на предприятии

Для чего водителю узнавать информацию о своем классе?

Любой застрахованный должен знать свой класс. Проверять его можно ежегодно при оформлении нового полиса. Это делается для того, чтобы избежать ошибок, умышленно или неумышленно совершенных страховщиком при внесении данных. Проверка единой базы поможет путем простых подсчетов выявить несоответствия, и вовремя обратиться с жалобой. Если при очередной проверке вы обнаружили, что ваш класс безосновательно занижен, следует обратиться к страховщику для корректировки. При внесении новых сведений в систему инцидент будет исчерпан. Но если в изменении сведений сотрудник отказал, следует обращаться в Прокуратуру.

Необходимо оформить заявление, в котором содержатся:

• личные данные автолюбителя и контактный телефон;
• информация из удостоверения водителя;
• изложение сути претензии с описанием прав, нарушенных страховщиком;
• подробное изложение ситуации – от обнаружения ошибки до последнего визита в компанию;
• просьба принять соответствующие меры к нерадивым сотрудникам страховой компании, запрос о возбуждении уголовного дела в их отношении.

Заявление рассматривается Прокуратурой в течение 30 дней с момента принятия. По истечении этого срока страховщик обязан удовлетворить требования потребителя, и вернуть соответствующий класс.

Положение о порядке присвоения классности водителям легкового автотранспорта

1.1. Настоящее Положение определяет порядок присвоения класса квалификации (классности) водителям легкового автотранспорта (далее — водители) администрации города _________.

1.2. Присвоение класса квалификации (классности) водителям производится комиссией по присвоению класса квалификации водителям легкового автотранспорта администрации города _________ (далее — комиссия).

2.1. Квалификация 3-го, 2-го и 1-го класса может быть присвоена водителям, которые прошли подготовку или переподготовку по единым программам и имеют водительское удостоверение с отметкой, дающей право управления определенными категориями транспортных средств.

2.2. Квалификация 3-го класса присваивается водителю, имеющему водительский стаж работы в администрации города _________ не менее года, при наличии у него в водительском удостоверении разрешающей отметки «B».

2.3. Квалификация 2-го класса присваивается водителю, имеющему стаж работы не менее трех лет в качестве водителя 3-го класса в администрации города _________, при наличии у него в водительском удостоверении разрешающей отметки «D».

2.4. Квалификация 1-го класса присваивается водителю, имеющему стаж работы не менее двух лет в качестве водителя 2-го класса в администрации города _________.

2.5. Кроме требований, предусмотренных п. п. 2.2, 2.3 и 2.4 настоящего Положения, присвоение водителю класса квалификации производится при условии:

• отсутствия за последний год работы нарушений Правил дорожного движения;
• отсутствия нарушений правил технической эксплуатации, правил техники безопасности и рабочих инструкций;
• соблюдения трудовой дисциплины.

2.6. Вопрос о присвоении класса квалификации рассматривается комиссией на основании заявления водителя.

2.7. Присвоение класса квалификации (классности) оформляется приказом начальника управления кадров и муниципальной службы администрации города _________ на основании протокола комиссии.

2.8. Ежемесячная надбавка за классность устанавливается в следующих размерах:

• водителю 2-го класса — 10% должностного оклада;
• водителю 1-го класса — 25% должностного оклада.

3.1. Если водитель 2-го или 1-го класса систематически нарушает Правила дорожного движения и эксплуатации автомобиля, по ходатайству руководителя структурного подразделения решением комиссии ему может быть понижена классность.

3.2. Понижение класса квалификации оформляется приказом начальника управления кадров и муниципальной службы администрации города _________ на основании протокола комиссии.

3.3. Водителям, которым было произведено понижение класса квалификации, классность может быть присвоена на общих основаниях, но не ранее чем через год.

4.1. Подготовка и организация проведения заседания комиссии возлагаются на секретаря комиссии.

4.2. Формой работы комиссии является заседание под руководством председателя или его заместителя. Заседание комиссии является правомочным, если на нем присутствует не менее двух третей ее членов. Решение комиссии принимается простым большинством голосов от числа ее членов, присутствующих на заседании. При равенстве голосов членов комиссии решающим является голос ее председателя.

4.3. Заявление водителя о присвоении класса квалификации на имя председателя комиссии принимается секретарем комиссии. К заявлению прилагаются:

• копия трудовой книжки;
• копия водительского удостоверения;
• ходатайство о присвоении класса квалификации руководителя структурного подразделения.

4.4. Ходатайство руководителя структурного подразделения о понижении водителю класса квалификации на имя председателя комиссии принимается секретарем комиссии. К ходатайству прилагаются:

• копии документов о наложении дисциплинарных взысканий за неисполнение или ненадлежащее исполнение трудовых обязанностей, за нарушение правил технической эксплуатации, правил техники безопасности, рабочих инструкций и т.д.;
• копии документов о нарушении Правил дорожного движения.

4.5. Секретарь комиссии не позднее чем за неделю до начала работы комиссии сообщает водителям о дате, времени и месте проведения аттестации.

4.6. Решение комиссии оформляется протоколом, который утверждается председателем комиссии и передается в управление кадров и муниципальной службы администрации города для подготовки проекта приказа.

Т.В.Шадрина

Эксперт журнала

«Отдел кадров

бюджетного учреждения»

Как определить класс водителя при ОСАГО?

Каждый автовладелец может самостоятельно узнать класс, присвоенный ему страховой компанией для расчета стоимости полиса ОСАГО. Самым простым способом является посещение официальных сайтов Российского союза автостраховщиков и Каскометр.ру. В единой электронной базе хранится информация обо всех водителях. Чтобы определить свой класс, нужно в специальной форме ввести паспортные данные и номер водительских прав.

После проверки представленной информации о себе водитель получит подробную страховую историю и сможет узнать статус присвоенного ему класса. Такие данные просто необходимы после переоформления полиса ОСАГО, поскольку позволят контролировать текущую ситуацию и реальную стоимость услуг. То же касается и страховых компаний, которые обязаны проверить отсутствие фактов нарушений ПДД со стороны водителя, чтобы правильно рассчитать стоимость нового полиса по результатам прошедшего года.

Если водитель точно знает присвоенный ему класс с учетом результатов прошлого страхового года, определить его на будущий сезон не составляет никаких сложностей. Для этого необходимо воспользоваться данными таблицы (см. ниже) с коэффициентами бонус-малусов. Предположим, водителю присвоен 9 класс, а коэффициент бонус-малуса равен 0.7, что соответствует 30% скидки на стоимость страхового полиса.

Если класс на начало годового страхования присвоен 9, а значение в столбце «Отсутствие страховых выплат» равно 10, то это и есть класс водителя, который ему будет присвоен на следующий год. Более того, при отсутствии аварий и обращений в страховую компанию автовладельцу присвоят коэффициент 0.65, что соответствует 35% скидки на стоимость страховки. В случае совершения водителем одного ДТП, его класс на следующий год будет понижен до 5-го, размер скидки составит всего 10%.

Автовладельцы должны периодически сверять соответствие присвоенного им класса. Этому есть ряд причин:

• во избежание пользования услуг мошеннических фирм;
• для исключения ошибок со стороны страховой компании, производящей расчет КБМ;
• для выявления неточного ввода данных во время оформления договора.

Нередко случается так, что водители даже не подозревают, что пользуются услугами страховых компаний-мошенников. Найденные в ходе проверки неточности можно легко устранить, включая ошибки оператора, который заносил данные о водителе в электронную базу.

Как устанавливается?

При расчете итоговой суммы, которую страхователь платит страховой организации за оформление полиса обязательного страхования, учитываются многие коэффициенты ОСАГО. Классность водителя также играет роль в формировании итоговой суммы страхового взноса.

Показатели, которые отвечают за классность водителя это: коэффициент возраста и стажа, а также скидка за безаварийность (КБМ). Для того чтобы определить к какому классу относиться водитель следует рассмотреть два этих показателя.

Для определения класса к которому относится водитель есть специальная таблица, по которой сделать это достаточно просто. Так, если водитель впервые страхует свое авто, то ему будет присвоен класс равный 3, значение КБМ для которого равняется 1.

Если водитель не становиться виновником ДТП, то ежегодно его классность повышается, а скидка за безаварийную езду увеличивается. В том случае, если в течение страхового периода водитель становиться виновником ДТП, то в зависимости от количества совершенных им аварий ему присваивается уже понижающий класс с соответствующим значением КБМ. С начала 2013 года вся информация о классности водителей и их КБМ хранятся в единой базе страховщиков.

Доступ к этой базе есть не только у страховых организаций, но и у обычных граждан.

На сегодняшний день в базе РСА содержится вся информация о договорах ОСАГО, которые были заключены начиная с 01.01.2011 года. Если при заключении договора обязательного страхования у вас пропала скидка за безаварийность, то для решения этой проблемы следует обращаться в РСА. После того как страхователь напишет письменное обращение в РСА, будет проведена проверка относительно ранее заключенных им договоров страхования.

На классность водителя оказывает влияние и коэффициент стажа вождения и возраста автолюбителя (Ков). В том случае, если страхователь оформляет ограниченное осаго и вписывает допущенных к управлению авто лиц в свой договор, то при расчете итоговой суммы страхового взноса будет взято наибольшее значение класса по всем водителям.

Считается, что чем опытнее и старше водитель, тем аккуратнее он будет ездить на автомобиле, естественно, что для такого клиента стоимость автогражданки будет ниже. Например, для шофера чей стаж вождения составляет более 11 лет, а возраст более 45 лет, автогражданка обойдет на 23% дешевле, чем для новичка имеющего стаж вождения до 3 лет и возраст до 22 лет.

На нашем сайте вы найдете дополнительную информацию о коэффициентах по ОСАГО. Читайте такие статьи:

• Все о коэффициентах мощности двигателя для страховки ОСАГО.
• Как определяется коэффициент ОСАГО по регионам?

Как рассчитать категорию?

Рассчитать свою категорию по ОСАГО может каждый водитель. Это можно сделать вручную, воспользовавшись специальной таблицей, или при помощи интернет-сервисов. Чтобы узнать класс водителя через интернет, необходимо знать следующее:

• серию и номер водительского удостоверения;
• личные данные человека (Ф.И.О., дату его рождения).

Рассмотрим более подробно проверку категории автолюбителя через интернет. Так как все данные о классах хранятся в единой базе данных Российского союза автостраховщиков (РСА), соответственно и получить подобного рода информацию можно на данном портале, а также на сторонних сервисах, которые используют единую базу данных РСА.

Проверка онлайн через базу РСА

Можно ли определить какой класс страхования у водителя онлайн и как это правильно сделать? Да, можно и порядок действий будет следующим:

• выбрать пункт «физическое лицо»;
• выбрать пункт «с ограничениями»;
• ввести Фамилию, Имя и Отчество водителя;
• указать дату рождения;
• заполнить поля «серия» и «номер» водительского удостоверения;
• указать дату добавления водителя в договор/начала действия договора (то есть, фактическую дату, на которую вы желаете узнать класс);
• подтверждаете, что вы не робот (путем ввода капчи);
• жмете кнопку «поиск».

По истечении 5-10 секунд система выдаст результат, в котором будет отражено значение КБМ, количество страховых выплат, а также действующий (или предыдущий) договор ОСАГО.

На основании полученного КБМ можно узнать свой класс, сравнив его с таблицей (расположена ниже в данной статье).

Посмотреть через сторонние сервисы

Как проверить класс страховки не через базу РСА, а с помощью других сервисов? Результат проверки через любой другой сервис в интернете ничем не будет отличаться от результатов проверки на официальном сайте РСА, так как все сторонние сервисы используют единую базу данных РСА. Как же правильно определяется классность водителя?

Порядок действий будет следующим:

1. Заходим в любой браузер на компьютере (Chrome, Yandex, Mozilla и т.д.).
2. Открываем любой из сайтов (www.kbm-osago.ru, www.kbm-rsa.info, www.kaskometr.ru/kbm.html), или просто ищите подобного рода сайт через поисковую систему.
3. На сайте сразу открывается таблица с вводом необходимых данных:

• выбираете «без ограничений»;
• вводите Ф.И.О., дату рождения, серию и номер прав человека, чей класс вы желаете проверить;
• подтверждаете, что вы не робот (вводите капчу);
• жмете «поиск».

Через некоторое время вы получите результат, в котором помимо информации о действующем (прошедшем) полисе, будет указан КБМ водителя, а также его действующий класс.

Таблица со значениями Кбм

Таблица, в которой приводится коэффициент бонус-малус, включает следующие значения:

• ранжирование по классу в начале нового/первого года обязательного страхования;
• непосредственно КБМ;
• классовые показатели с вариантами на конец года, обеспечивающими переходящее на следующий год ранжирование с учетом случаев предоставления страховых выплат по авариям, виноват в которых оказался застрахованный водитель;
• ранжирование по одному страховому случаю в год;
• по двум страховым случаям;
• по трем случаям;
• в случае 4-х и более страховых случаев в год.

Так, при аварийном случае в единственном числе на первом году страхования, водитель сразу попадает на класс М с коэффициентом 2,45. Подняться по классу при безаварийной езде можно на один пункт за раз, то есть, на следующий год водитель с классом М может изменить свой статус на 1-й класс и далее улучшать его каждый год. При этом, согласно таблице, класс М может сохраняться продолжительное количество лет, в зависимости от объема аварийных случаев в год. Например, водитель, который стал виновником аварии на первом году страхования три раза подряд, будет добираться с ранга М до 1-го ранга на протяжении восьми лет.

Положена ли доплата за классность водителю

На доплату могут рассчитывать сотрудники, у которых есть 2-й или 1-й разряд. Эту возможность надо предусмотреть в трудовом договоре работника с работодателем или в коллективном договоре. Чаще всего, размер надбавки следующий:

• за 2-й класс работник получает 10%;
• за 1-й класс сотруднику начисляется 25%.

Если в положении об оплате труда (трудовом договоре) не предусмотрена доплата за классность, то работодатель вправе ее не выплачивать.

Доплата за ненормированный рабочий день водителям Для автоводителей первых лиц и дальнобойщиков может быть установлен ненормированный рабочий день.

За работу в режиме ненормированного рабочего дня предоставляется компенсация только в виде дополнительного оплачиваемого отпуска (ст. 119 ТК РФ). Но работодатель может платить работнику премии за работу в режиме ненормированного рабочего дня.

Доплата за классность водителю

Важно Согласно ст. 119 ТК работнику за это полагается лишь компенсация в виде внеочередного оплачиваемого отпуска

Разъездной характер работы Разъездная работа подразумевает отличные от нормальных условия труда. Все из-за того, что водитель большую часть своего трудового времени находится в дороге.

Ошибка сервера (500)

Однако, несмотря на то, что такой тип работы включает в себя неудобства в виде ненормированного рабочего дня, непривычных климатических условий, сверхурочные часы, ТК РФ не предусматривает обязательные выплаты сотруднику с учетом этих условий. Статья 168.1 Трудового Кодекса прописывает, что руководство организации должно компенсировать работнику все его материальные расходы на топливо, проживание, питание и т.п.

За работу в ночной период, праздники и выходные дни начальство предоставлять денежные компенсации не обязано. Доплата за классность водителям скорой медпомощи Водителям Скорой медицинской помощи установлена специальная надбавка за «профессионализм» к официальному окладу, которая выплачивается ежемесячно.

ДОЛЖНОСТНАЯ ИНСТРУКЦИЯ

_____________________________________ВОДИТЕЛЬ 1 КЛАССА АВТОТРАНСПОРТНОГО ПАРКА

Предисловие

1 РазработанА 2ВНЕСЕНА 3 УтвержденА и введенА в действие4 Разработчик: 5 Эксперт:6 Периодичность проверки 37 ВВЕДЕНА взамен: К А.БКостанайский государственный

1 Область применения 2 Нормативные ссылки— СО 051.040 – 20123 Общие положения

• правила дорожного движения;
• законодательные и нормативные документы по вопросам выполняемой работы;
• правила эксплуатации, ремонта и технического обслуживания автомобилей;
• правила безопасности и охраны труда;
• настоящую должностную инструкцию.

• основными методическими материалами, касающимися соответствующих вопросов;
• уставом университета;
• правилами внутреннего распорядка университета;
• распоряжениями начальника АТП;
• настоящей должностной инструкцией.

4 Описаниекласса АТП назначается лицо

1. Содержать в исправном состоянии автомобиль.
2. Выполнять ремонт неисправного автомобиля.
3. Выполнять работу строго по графику, оформлять путевые документы, иметь при себе водительское удостоверение.
4. Следить за работой контрольно-измерительных приборов.
5. Перед выездом из гаража провести контрольный осмотр автомобиля.
6. При необходимости производить работы по заправке топливом системы питания, производить замену масла в агрегатах и механизмах автомобиля.
7. При подаче автомобиля под погрузку и разгрузку, следить за правильностью крепления груза.
8. При выполнении работы на линии устранять мелкие неисправности, не требующие замены и разборки агрегатов, механизмов и узлов.
9. Выполнять работы по техническому обслуживанию и текущему ремонту агрегатов, узлов и механизмов автомобиля.
10. Принимать участие в работе по уборке территории гаража, поддерживать порядок на стоянке, на посту технического обслуживания.
11. Выполнять другую работу по указанию начальника АТП.

1. Знакомиться с технической документацией изготавливаемых деталей, заготовок и конструкций.
2. Вносить предложения по рациональному использованию материальных ресурсов, рацпредложения по своей работе.
3. Взаимодействовать в своей работе со всеми рабочими и специалистами АТП для решения практических вопросов по выполнению задания.
4. На оказание от начальника АТП содействия в исполнении задания, соответствующего должностным обязанностям.
5. Требовать от начальника АТП выполнения мер и мероприятий по обеспечению техники безопасности и охраны труда.

1. За неисполнение (ненадлежащее исполнение) своих должностных обязанностей, предусмотренных настоящей должностной инструкцией, в пределах, определенных действующим трудовым законодательством Республики Казахстан.
2. За совершение в процессе осуществления своей деятельности правонарушения — в пределах, определенных действующим административным, уголовным и гражданским законодательством Республики Казахстан.
3. За причинение материального ущерба в пределах, определенных действующим трудовым, уголовным и гражданским законодательством Республики Казахстан.

согласовывает сроки выполнения задания5 Порядок внесения измененийрабочих экземпляров устаревших документов6 Согласование, хранение и рассылкауправления организационной и правовой работы

Порядок присвоения классности водителям на предприятии

У работодателя классность водительскому составу повышается спецкомиссией, которая утверждается приказом руководства. В своей работе комиссия использует Справочник и внутренний документы, к примеру, Положение о классности, которые определяют, от чего зависит классность водителя.

Соответственно повышение происходит:

• с 3 класса на 2;
• со 2 класса на 1.

Водитель 3 класса может его повысить при условии непрерывной трехлетней работы в этой должности.

Водитель 2 класса получает право на повышение при продолжительности работы не менее 2 лет. Соответственно, отработав этот срок на одном месте, он получит статус водитель 1 класса. Какие категории открыты у него в правах уже не будет иметь значения.

Как подать жалобу в РСА, если не согласен с коэффициентом?

В случае несогласия с начисленным Кбм по одной из объективных причин, озвученных выше, а также по причине банкротства страховой и отсутствия в связи с этим последних данных в базе, смены прав и вызванной этим неразберихи в сведениях и других обстоятельствах, не имеющих реального влияния на коэффициент бонус-малус, есть возможность подать заявление-запрос на исправление Кбм на реально заслуженный.

Заявление подается в РСА по почте или по электронной почте, ответ и действия по смене коэффициента при этом могут затянуться на полгода, но это не принципиально, главное – успеть к новому страховому году. Пример заявления смотрите ниже.

В заявлении необходимо обозначить:

• куда подается – по умолчанию в РСА;
• имя подателя;
• контактные данные и почтовый адрес подателя;
• запрос на разъяснение действий своего страховщика с его наименованием по базе (соответствуют учредительным документам);
• дату рождения подающего заявление;
• серию и номер, отмеченные в правах подающего заявление;
• дату, когда были подающему заявление права выданы;
• серию и номер паспорта или данные другого удостоверяющего личность документа гражданина РФ (опция доступна только для граждан Росси, так что в большинстве случаев – только паспорта);
• номер действующего на момент подачи полиса ОСАГО;
• номер предшествующего периоду подачи полиса ОСАГО;
• основания и причина обращения по сути – указать текущий Кбм, необходимый (желательно, определенный по базе и по собственным расчетам в таблице) коэффициент;
• в качестве приложений можно представить документы по ДТП, если таковые были, а вот справку о безаварийной езде подавать нет необходимости, эти данные есть в базе и не запрашиваются с 2014 года.

Плюсы и минусы единой системы Союза Автостраховщиков (РСА)

Касаемо базы РСА, которая с 2013 года служит главным инструментом определения класса, а значит и размера скидки, то нужно отметить недостатки и этого метода подтверждения своего безопасного стиля вождения. Вас попросту могут не найти в этих списках. Происходит это по следующим причинам:

• банальная опечатка оператора, которая может быть допущена как при первоначальном внесении данных в базу, так и во время повторного поиска. Как правило, это касается номера водительского удостоверения;
• данные не были занесены из-за того, что агент вовсе не отсылал его туда, либо он был потерян в дороге. А вносить изменения в базу могут только авторизованные представители страховщика;
• вы оформляли предыдущий полис в компании-пустышке, которые до сих пор встречаются на российском рынке. Конечно же в базах РСА этот период отмечен не будет;
• проверка может быть осуществлена только на момент, следующий за датой окончания предыдущего полиса. Из-за нарушения этого правила, данные могут отражаться некорректно;
• технические проблемы самой системы хранения информации.

На самом деле любой из этих недочетов можно нивелировать, действуя классическим способом, то есть предоставив все документы на бумажном носителе, из которых будет видно, что в аварии вы не попадали и должны претендовать на скидку.

Важно также отметить и положительную сторону новой процедуры проверки через РСА. Любой оформленный после этой проверки полис гарантирует застрахованному лицу положенные выплаты, тогда как до 2013 года в них могли отказать, причем именно из-за некорректно указанного при оформлении класса водителя

Старая процедура предполагала предоставление истекшего полиса, а также устного свидетельства об имевших место ДТП. Подавляющее большинство водителей утверждало что ни в каких авариях не участвовало, благодаря чему получало повышенный класс и положенную скидку. При наступление же страхового случая, эти факты вскрывались при проверке, что вело к полному отказу в выплатах.

Нередко встречалась ситуация, когда (до 2013 года) информация по классу и вовсе обнулялась при переходе от одного страховщика к другому, а также покупке или продаже автомобиля.

Конкретно на сегодняшний день в базе есть вся информация по полисам за 2011 год и позже. Ранее оформленные договоры нужно будет предоставлять новому страховщику в бумажном виде.

Видео — сколько стоит вписать в страховку водителя (второго, третьего и т.д.) или что такое минимальный класс среди допущенных водителей:

Может заинтересовать: