Внедорожники сузуки: весь модельный ряд, обзор и сравнение

Для Японии

1 поколение, 07.2007 — 10.2014, Седан

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
1.5 л, 110 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF)
1.5 F	07.2007 — 04.2009	1491000 йен	M15A	DBA-YC11S
1.5 G	07.2007 — 04.2009	1659000 йен	M15A	DBA-YC11S
1.5 л, 111 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF)
1.5 G	05.2009 — 10.2014	1717000 йен	M15A	DBA-YC11S

1 поколение, 07.2006 — 05.2012, Хэтчбек 5 дв.

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
1.5 л, 110 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF)
1.5E	07.2006 — 04.2009	1491000 йен	M15A	DBA-YA11S
1.5G	07.2006 — 04.2009	1649000 йен	M15A	DBA-YA11S
1.5G HDD navigation equipped car	07.2006 — 04.2009	1859000 йен	M15A	DBA-YA11S
1.5XG	07.2006 — 04.2009	1649000 йен	M15A	DBA-YA11S
1.5XG HDD navigation equipped car	07.2006 — 04.2009	1859000 йен	M15A	DBA-YA11S
1.5 Salomon limited	12.2006 — 04.2009	1775000 йен	M15A	DBA-YA11S
1.5 With rotating and sliding seat	04.2007 — 04.2009	1649000 йен	M15A	DBA-YA11S
1.5XF	05.2007 — 04.2009	1491000 йен	M15A	DBA-YA11S
1.5F	05.2007 — 04.2009	1491000 йен	M15A	DBA-YA11S
1.5 Helly Hansen limited	06.2007 — 04.2009	1596000 йен	M15A	DBA-YA11S
1.5 л, 110 л.с., Бензин, АКПП, Полный (4WD)
1.5E 4WD	07.2006 — 04.2009	1701000 йен	M15A	DBA-YB11S
1.5G 4WD	07.2006 — 04.2009	1859000 йен	M15A	DBA-YB11S
1.5G HDD navigation equipped car 4WD	07.2006 — 04.2009	2069000 йен	M15A	DBA-YB11S
1.5XG 4WD	07.2006 — 04.2009	1859000 йен	M15A	DBA-YB11S
1.5XG HDD navigation equipped car 4WD	07.2006 — 04.2009	2069000 йен	M15A	DBA-YB11S
1.5 Salomon limited 4WD	12.2006 — 04.2009	1985000 йен	M15A	DBA-YA11S
1.5 With rotating and sliding seat 4WD	04.2007 — 04.2009	1859000 йен	M15A	DBA-YB11S
1.5XF 4WD	05.2007 — 04.2009	1701000 йен	M15A	DBA-YB11S
1.5F 4WD	05.2007 — 04.2009	1701000 йен	M15A	DBA-YB11S
1.5 Helly Hansen limited 4WD	06.2007 — 04.2009	1806000 йен	M15A	DBA-YB11S
1.5 л, 111 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF)
1.5G	05.2009 — 05.2012	1659000 йен	M15A	DBA-YA11S
1.5XG	05.2009 — 05.2012	1659000 йен	M15A	DBA-YA11S
1.5 л, 111 л.с., Бензин, АКПП, Полный (4WD)
1.5G 4WD	05.2009 — 05.2012	1869000 йен	M15A	DBA-YB11S
1.5XG 4WD	05.2009 — 05.2012	1869000 йен	M15A	DBA-YB11S
2.0 л, 145 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF)
2.0S	07.2006 — 04.2009	1827000 йен	J20A	CBA-YA41S
2.0XS	10.2006 — 04.2009	1827000 йен	J20A	CBA-YA41S
2.0 л, 145 л.с., Бензин, АКПП, Полный (4WD)
2.0S 4WD	07.2006 — 04.2009	2037000 йен	J20A	CBA-YB41S
2.0XS 4WD	10.2006 — 04.2009	2037000 йен	J20A	CBA-YB41S

Дизельные двигатели

Помимо бензиновых агрегатов модель комплектовалась и дизельными — разработки Fiat (очень редко встречаются России).

8-клапанный турбодизель 1.9 DDiS (1.9 JTD / D19AA) оснащен ременным приводом ГРМ. Его сильные стороны – большой крутящий момент и низкий расход топлива. Но в Suzuki SX4 с таким мотором придется считаться с возможными поломками турбины и невысокой долговечностью двухмассового маховика. Кроме того, сажевый фильтр прожигается путем впрыска дополнительной порции дизельного топлива в фазе выпуска отработавших газов. Данный способ обычно означает высокий риск проникновения дизельного топлива в моторное масло.

После рестайлинга 1.9 DDiS сменил 2.0 DDiS (2.0 JTD). Это двигатель M-Jet (D20AA) с 16-клапанной головкой DOHC и множеством других усовершенствований. Он проявил себя, как менее надежный. Помимо характерных для дизеля проблем встречалось и подтекание помпы. Сажевый фильтр здесь уже расположен в общем блоке с каталитическим нейтрализатором, сразу за турбонагнетателем. Процесс регенерации сажевика стал проще, а, значит, проблем с ним поубавилось.

В ассортименте также присутствовал и более скромный турбодизель объемом 1,6 литра – двигатель PSA HDi в версии 9HX. Он никогда не имел сажевого фильтра и предназначался только для переднеприводных SX4.

Возможности багажника ограничены колесными арками – 270-625 литров.

Сравнение Suzuki SX4 с конкурентами

Мы изучили запросы людей в интернете и подобрали для вас наиболее частые сравнения автомобилей.

Suzuki SX4

Полный список сравнения с Suzuki SX4

Suzuki SX4 и Suzuki Escudo

Suzuki SX4 и Suzuki Vitara

Suzuki SX4 и Suzuki Liana

Suzuki SX4 и Ford Fusion

Suzuki SX4 и Hyundai Creta

Suzuki SX4 и Nissan Qashqai

Suzuki SX4 и Mitsubishi ASX

Suzuki SX4 и Volkswagen Tiguan

Suzuki SX4 и Opel Astra

Suzuki SX4 и Nissan Tiida

Suzuki SX4 и Volkswagen Golf Plus

Suzuki SX4 и Kia Sportage

Suzuki SX4 и Nissan Note

Suzuki SX4 и Chevrolet Niva

Suzuki SX4 и Kia Soul

Suzuki SX4 и Renault Duster

Suzuki SX4 и Renault Sandero Stepway

Suzuki SX4 и Nissan Juke

Suzuki SX4 и Renault Sandero

Suzuki SX4 и Suzuki Swift

Suzuki SX4 и Subaru Impreza XV

Suzuki SX4 и Kia Venga

Suzuki SX4 и Chevrolet Aveo

Suzuki SX4 и Renault Kaptur

Suzuki SX4 и Ford Kuga

Suzuki SX4 и Suzuki Ignis

Suzuki SX4 и Toyota Corolla

Suzuki SX4 и Toyota Auris

Suzuki SX4 и Лада Х-рей

Suzuki SX4 и Skoda Yeti

Suzuki SX4 и Лада Веста

Поколения

• Suzuki vitara (сузуки витара)

  II рестайлинг

• II

• I рест.

Тест-драйвы Suzuki SX4

Все тест-драйвы Тест драйв 20 февраля 2020 Suzuki SX4 как музыкальная шкатулка в стиле Pioneer

Атрибуты специальной серии, созданной в кооперации с известным производителем аудиотехники, добавили японскому SUV индивидуальности. С улучшенной акустикой, усиленной шумоизоляцией и богатым базовым оснащением, как оказалось, и жить веселее

13

Тест драйв 29 января 2020 Старый — добрый

О вещах заслуженных, проверенных временем и опытом, в русском языке сложилось немало пословиц с положительным знаком: «старый конь борозды не портит», «старый друг лучше новых двух». По натуре мы привержены традициям и устоям, однако приоритет новизны тоже постепенно укореняется на нашей почве. Если взглянуть с этой точки зрения — есть ли смысл тестировать кроссовер Suzuki SX4, претерпевший последнее обновление аж три года назад?

49

Suzuki SX4: восточная мудрость, помноженная на спортивные ценности Тест драйв

Создавая автомобиль для водителя, разработчики дополнили драйверское удовольствие дизайнерскими, техническими и компоновочными решениями, отражающими менталитет японской нации

14 23 ноября 2018

На родине Нарзана Автопутешествия

К минеральным источникам, бьющим из скал почти на границе с Грузией, мы отправились на комфортабельных кроссоверах Suzuki, а высоко в горах свои возможности продемонстрировали и уникальные мини внедорожники этой японской марки

6 29 сентября 2017

Все тесты Suzuki SX4

Все новости

Новости

Suzuki объявила дату начала продаж нового SX4 в России

После рестайлинга кроссовер возвращается на российский рынок 22 июля 2016

Suzuki представила обновленную версию кроссовера SX4

После рестайлинга европейская версия кроссовера лишилась атмосферного двигателя 20 июля 2016

Suzuki SX4 Classic покидает российский авторынок

Японская компания планово прекратила продажи устаревшего компактного кроссовера в России 07 апреля 2016

Все новости про Suzuki SX4

ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ ПОЛНЫЙ ПРИВОД

Справиться с бездорожьем Сузуки SX4 2020 помогает система полного привода ALLGRIP 4WD, разработанная с применением самых современных технологий. Она позволяет выбирать оптимальный режим движения, задавая настройки двигателя, трансмиссии и ESP. Система полного привода чутко реагирует на дорожные условия и самостоятельно выбирает наиболее подходящий режим. Также переключаться между ними можно при помощи селектора, расположенного на центральной консоли.

ЭКСТЕРЬЕР

На новый Suzuki SX4 2018 года невозможно бросить мимолетный взгляд: этот кроссовер хочется рассматривать долго и внимательно. Четкие, уверенные линии, выштамповки, создающие красивую игру света и тени, выразительные цвета кузова делают авто узнаваемым.

Наиболее яркие черты экстерьера Сузуки СХ4 Нью — плавно ниспадающая к багажнику линия крыши, трапециевидная радиаторная решетка, передние и задние фонари со сложной формой. Автомобиль отличается отличными аэродинамическими характеристиками и высоким клиренсом, что позволяет ему уверенно чувствовать себя и на трассе, и на бездорожье.

ИНТЕРЬЕР

Динамичность и элегантность нашли воплощение и в интерьере нового Suzuki SX4. Цвета материалов подобраны гармонично, а стильные хромированные акценты придают отделке изюминку. Создатели автомобиля позаботились об эргономичности: руль регулируется по высоте и вылету, передние сидения имеют боковую поддержку, большая площадь остекления и высокая посадка обеспечивают превосходную обзорность. Можно не переживать и за перевозку грузов: багажник имеет объем 430 л и увеличивается за счет задних сидений.

МУЛЬТИМЕДИА И ОБОРУДОВАНИЕ

Отличное настроение за рулем Сузуки СХ4 2020 модельного года гарантировано, ведь автомобиль получил современную мультимедийную систему от Bosch. Она обеспечивает отличное качество звука, так что даже любимые композиции зазвучат по-новому. Управляется мультимедийная система при помощи кнопок на руле или сенсорного 7-дюймового экрана с разрешением HD. На него же выводится изображение камеры заднего вида. К мультимедийной системе можно подключить любые устройства через USB и SD-разъемы.

Среди других высокотехнологичных опций, нужно отметить круиз-контроль с кнопками управления на руле, датчики света и дождя, кнопку для запуска двигателя без ключа.

Внешний вид

О экстерьере S-Presso много рассуждать не приходится. Субкомпакт – это не об изяществе и плавности линий. Как обычно перед нами довольно мультяшный вид. Кстати, многие рассчитывали на премьере увидеть представленный годом ранее прототип под названием Future. Но ожидания не оправдались.

Правда интерес вызывают некоторые детали. Например, передняя оптика в сочетании с узкой минималистичной радиаторной решеткой, дополняющие друг друга. Такой же оригинальный рисунок повторяется на задних габаритах. В остальном пятидверный кузов ничем не примечателен. Отдельно стоит отметить черные бампера спереди и сзади, полностью пластиковые и даже не покрашены.

Нельзя не упомянуть о габаритах «кофейного» малыша:

• длина – 3665 мм,
• ширина – 1520 мм,
• колесная база 2380 мм.

Высота зависит от выбранных колес. Версия на 13-дюймах немного немало – 1549 мм, на 14-дюймах – 1564 мм.

Стоит также сказать, что версию на 14-дюймах все-равно невозможно воспринимать всерьез. Понятно, что более большие увесистые колеса сильно отразились бы на динамике, но и миниатюрные колеса придают Эспрессо карикатурности.

Экстерьер нового кроссовера

Как не крути, но новый кроссовер Suzuki Across легко спутать с кроссовером Toyota RAV4 последнего поколения. Несмотря на то, что Сузуки представили совсем недавно, многие уже шутят с названием – Suzuki RAV4 или же Toyota Across, но дизайн остается неизменным и если хорошо присмотреться, то можно найти отличия как в экстерьере, так и салоне новинки.

Спереди дизайн Suzuki Across вправду, чем-то напоминает RAV4, но с отдельно доработанными деталями. В частности дизайнеры изменили основную решетку радиатора, сделав её шире. Фальшрадиаторная решетка так же изменилась, вместо эмблемы Тойота теперь установлена хромированная «S». Небольшие изменения пришлись на переднюю оптику, её укомплектовали L-образными светодиодными ходовыми огнями, линзами, да и в основе теперь полностью LED технология, с функцией подсветки поворотов, задержкой выключения света и многими другими функциями. Сама ж оптика стала более мягкой, с закругленными углами и плавным спуском к решетке радиатора.

Небольшие изменения коснулись переднего и заднего бампера. Передний бампер обзавелся по сторонам большими аэродинамическими выемками и парой круглых противотуманок, вставки сетчатые, аналогично решетке радиатора. Подчеркивает передний бампер массивный сплиттер, с выраженными ребрами по центру, он же в свою очередь сыграл роль дополнительной защиты двигателя. В остальном же черты Suzuki Across остались от RAV4, в частности такой же капот с приподнятой кромкой по сторонам. Даже ветровое стекло получило такие же размеры и наклон, что и в Toyota RAV4.

Если спереди новый Suzuki Across ещё как-то отличался от Toyota RAV4, то сбоку это полностью два идентичных автомобиля. Учитывая привлекательность и популярность оригинала, дизайнеры Сузуки не стали дорабатывать детали. Квадратные арки колес, всякого рода черные вставки по боковой части кузова и строгие линии. Так, как автомобиль гибридный, крышку подзарядки расположили на правом переднем крыле. Боковые зеркала, как и в оригинала, так же расположены на дверной панели, да и расцветка с функционалом такая же.

В списке боковых зеркал заднего вида числится подогрев, электропривод регулировки, LED повторители поворотов и автоматическое складывание. Не удивительно, почему новый Suzuki Across стал самой современной и одновременно самой дорогой моделью компании. В основе новинки теперь лежат 19″ легкосплавные диски (шины 235/55), хотя говорят, что дизайн дисков не будет как в RAV4. Не исключено, что расцветка кузова Сузуки Экрос будет такой же:

• белый;
• серый;
• серебристый;
• синий;
• темно-синий;
• черный;
• снежно-белый;
• красный.

Пока остается вопрос, получит ли новый Suzuki Across двухцветный окрас кузова, будет ли крыша окрашена в черный или серый оттенок. Покупателю так же предложат на выбор оттенок металлик или перламутр. Дополнить экстерьер можно будет хромированными деталями и пластиковым обвесом.

Спереди кроссовер Suzuki Across ещё как-то отличался от RAV4, сзади новинка практически идентична. Особенно хорошо заметно по задним стопам, часть которых расположилась на крышке багажника, а вторая часть на кузове кроссовера. Подчеркивает задние стопы хромированная вставка и фирменная эмблема компании Сузуки.

В остальном же по крышке багажника никаких отличий нет, небольшой спортивный спойлер в самом вверху, выемка под номерные знаки и пластиковая накладка в самом низу. Одна доработанная деталь на задней части – бампер. Визуально найти отличия тяжело, но на самом деле они в размерах, по неизвестной причине в компании Сузуки доработали задний диффузор, сделав его выразительней, да и слухи ходят, что крепеж самого бампера так же переделан из-за маркетинговых целей.

Последняя деталь экстерьера Suzuki Across – крыша. Как и полагается для современных автомобилей данного класса, в зависимости от комплектации, крыша может быть сплошной, с люком или полностью панорамной. По стандарту на крыше установлена антенна в виде акульего плавника и пара рейлингов, для крепежа дополнительного багажника.

Для рынка Европы появление нового Suzuki Across будет неожиданностью, так как ранее Toyota нечего подобного не делала. Хотелось бы, чтоб внешний вид кроссовера был более уникальный и минимально повторял оригинальную модель Toyota RAV4. Пока тяжело сказать, будет ли новый Across конкурентом, или братом для Тойота РАВ4, но сходства в экстерьере огромные.

Продажа Suzuki SX4 в Санкт-Петербурге

Объявления о продаже новых и б/у авто

Санкт-Петербург

SX4 2021

1 887 000 ₽

Санкт-Петербург

SX4 2021

2 133 900 ₽

Санкт-Петербург

SX4 2021

1 777 000 ₽

Санкт-Петербург

SX4 2021

1 849 000 ₽

Санкт-Петербург

SX4 2021

1 579 000 ₽

Санкт-Петербург

SX4 2021

2 079 000 ₽

Санкт-Петербург

SX4 2021

1 775 500 ₽

Санкт-Петербург

SX4 2021

1 929 000 ₽

Санкт-Петербург

SX4 2021

2 049 000 ₽

Санкт-Петербург

SX4 2021

1 949 000 ₽

Санкт-Петербург

SX4 2021

1 699 000 ₽

Санкт-Петербург

SX4 2021

1 699 000 ₽

Санкт-Петербург

SX4 2021

2 079 000 ₽

Санкт-Петербург

SX4 2021

1 829 000 ₽

Санкт-Петербург

SX4 2021

1 679 000 ₽

Санкт-Петербург

SX4 2021

1 679 000 ₽

Санкт-Петербург

SX4 2021

1 579 000 ₽

Санкт-Петербург

SX4 2021

1 579 000 ₽

Санкт-Петербург

SX4 2021

1 629 000 ₽

Санкт-Петербург

SX4 2021

1 699 000 ₽

Запчасти и шины на Suzuki SX4

Бампер задний для Suzuki SX4 2010-20013 год

Цена 4 000 р.

Фара правая для Suzuki SX4 2006-2013

Цена 5 000 р.

Крыло переднее левое Suzuki SX-4 2006-2013

Цена 3 500 р.

Suzuki SX4 2006-2013г крыло переднее левое

Цена 5 000 р.

Крыло переднее левое Suzuki SX-4 2006-2013

Цена 3 500 р.

Контрактная АКПП Suzuki SX4 J20A (4WD) с раздаткой в сборе.

Цена 8 700 р.

Статьи о Suzuki SX4

Статьи об автомобилях Suzuki SX4 — тест-драйвы, обзоры, опыт эксплуатации, тюнинг.

Кроссоверы до 2,0 млн. Бюджетный «японец» или щедрый «китаец»?;
Полтора-два миллиона рублей — сумма сегодня не столь уж значительная, чтобы иметь шикарный выбор в сегменте SUV. Например, японские кроссоверы (как и европейские) доступны только в компактном формате, а главную скрипку п…

Обновленные Creta и Kaptur встают поперек горла у «японца» Suzuki SX4;
Что нового появилось в Hyundai Creta и Renault Kaptur после недавних рестайлингов? Так ли они хороши, как на то указывает статистика продаж и большой спрос? Может быть, есть смысл соригинальничать и переплатить за чисток…

Полный привод за полтора миллиона;
Конкуренция в сегменте кроссоверов растет день ото дня. Свежая новинка от Skoda — кроссовер Karoq. Базовая цена переднеприводной версии — 1 499 000 рублей. А что если полтора миллиона — лимит, а нужен непременно полный привод?

Новости о Suzuki SX4

Немцы составили рейтинг самых надежных компактных кроссоверов;
Немецкое издание Auto Bild в кооперации с Организацией по техническому надзору (Technischer Überwachungsverein — TÜV) составили рейтинг 16 самых выносливых компактных кроссоверов с пробегом 100 000 километров…

Suzuki анонсировала 48-вольтные гибридные версии для Swift Sport, Vitara и SX4 S-Cross;
Suzuki в начале 2020 года представит новый гибридный силовой агрегат. Первыми моделями, которые его получат, окажутся Swift Sport, Vitara и SX4 S-Cross.

Стали известны комплектации обновленного Suzuki SX4 для России;
Suzuki SX4 производится в Венгрии на заводе Magyar Suzuki. В Европе модель продается под именем Suzuki S-Cross.

• Проблема АКПП Suzuki sx4 2wd левый руль
• SX-4 2006 года — брызговики и их крепления
• SX-4 не светит одна из передних ПТФ
• Suzuki SX4 положение дросселя на холостом ходу
• Крепление троса переключения МКПП на suzuki SX4

Автомобильный каталог: технические характеристики, комплектации, спецификации, цены, фото.

«Suzuki SX4 Hatchback» — Как это по-русски?

Правильное русское написание: Sx4

Альтернативное написание: Эсикс 4, SX4

Сводные данные по Suzuki SX4 Hatchback

Объем двигателя Suzuki SX4

Крутящий момент Suzuki SX4

Комплектации

• GL– мотор 1.6 л. 117 «лошадей», бензин, коробка – механическая, привод на передний мост, разгон – 11 с, скорость – 180 км/час, расход: 7.2/5.3/6.0
• Мотор 1.6 л. 117 «лошадей», бензин, коробка – автоматическая, привод на передний мост, разгон – 12.4 с, скорость – 170 км/час, расход: 7.5/5.2/6.1
• Мотор 1.6 л. 117 «лошадей», бензин, коробка – механическая, привод на оба моста, разгон – 12 с, скорость – 175 км/час, расход: 7.5/5.7/6.4
• GLX- мотор 1.6 л. 117 «лошадей», бензин, коробка – автоматическая, привод на передний мост, разгон – 12.4 с, скорость – 170 км/час, расход: 7.5/5.2/6.1
• Мотор 1.4 л. 140 «лошадей», бензин, коробка – автоматическая, привод на передний мост, разгон – 9.5 с, скорость – 200 км/час, расход: 7.6/5.0/6.0
• Мотор 1.4 л. 140 «лошадей», бензин, коробка – автоматическая, привод на оба моста, разгон – 10.2 с, скорость – 200 км/час, расход: 7.9/5.3/6.3

Новый Suzuki Across 2021

Японская автомобильная компания Suzuki (Сузуки) недавно показала миру свой новый кроссовер гибрид — Suzuki Across 2021 (Сузуки Акросс). Данный автомобиль больше предназначен для европейского автомобильного рынка. Машина считается близнецом всем известного Toyota RAV4 (Тойота РАВ4).

Новый кроссовер от японской компании оснащается системой «Plug-in Hybrid», а также полным приводом «4×4 E-Four». В нашем обзоре, Вы узнаете о цене и комплектациях, а также о технических характеристиках нового кроссовера.

Производство Suzuki Across 2021 осуществляется на том же сборочном конвейере, что и модель RAV4. Компания признала, что данная новинка является самой крупной и дорогостоящей в истории компании. На европейском рынке ценник Across 2021 ожидается от 43 000 евро, что в российской валюте составляет приблизительно около 3 426 680 рублей. Старт продаж должен начаться уже этой осенью (2020 год).

Suzuki Across 2021 очень схож с Toyota RAV4. Японцы изменили только фальшрадиаторную решетку и передний обвес. Вот так и появился на свет новый гибридный кроссовер от японского бренда. Что касается размеров авто, то длинна кроссовера составляет 4 635 мм, ширина 1 855 мм и высота 2 690 мм. Размер колесной базы 2 690, а дорожный просвет 190 мм. На авто устанавливаются 19-дюймовые колесные диски с резиной 235/55 R19.

Головная оптика оснащается исключительно светодиодами, а задние габаритные фары LED. Покупатель имеет достаточно большой выбор цветов. Их 6-ть:

• White Pearl Crystal Shine;
• Silver Metallic;
• Attitude Black Mica;
• Sensual Red Mica;
• Grey Metallic;
• Dark Blue Mica.

С экстерьером разобрались, теперь приступим к обзору интерьера нового кроссовера Suzuki Across 2021. Итак, салон точно такой же, как и салон РАВ4, который устанавливается в самые дорогие комплектации. Так что можно сказать, что кроссовер оборудован полностью. Из оборудования можно отметить цифровую панель приборов и мультимедийная установка с сенсорным экраном на 10,2-дюйма.

Сиденья водителя и пассажира оборудуются электрическим приводом, подогревом и вентиляцией. Отделка салона выполнена из натуральной кожи. Также из оборудования хочется отметить наличие 2-зонного климат контроля. Кроме всего этого в автомобиле присутствует множество различных электронных помощников таких как:

• Pre-Collision System;
• Lane Tracing Assist;
• Road Sign Assist;
• Dynamic Radar Cruise Control;
• Blind Spot Monitor;
• Rear Crossing Traffic Alert.

Suzuki Across 2021 салон

По техническому оснащению Suzuki Across 2021 можно отметить гибридную установку «Plug-in Hybrid», которая состоит из 2,5-литрового бензинового двигателя на 177 лошадиных сил и электромотора на 182 лошадиные силы. Но на этом производитель не остановился и установил на заднюю ось еще один электромотор на 54 лошади. В сумме автомобиль способен развивать 306 лошадиных сил. В качестве трансмиссии автомобиль получил электромеханический вариатор и систему полного привода «4×4 E-Four». Питает все литий-ионный аккумулятор на 18,1 кВтч, которые установлен под полом.

С данным аккумулятором кроссовер Suzuki Across 2021 (Сузуки Акросс) способен преодолеть расстояние в 75 км полностью в электрическом режиме «EV mode».

Двигатель и трансмиссия Suzuki SX4

Suzuki SX4 оборудуется двумя коробками передач и двумя двигателями. Хоть выбор и невелик, но он отвечает большинству требований потенциального покупателя. Стоит отметить тот факт, что кроссовер можно оборудовать системой полного привода, с ним автомобиль станет верным другом и помощником, не только в городе но и на коварной пересеченной местности.

• Базовым двигателем Suzuki SX4 является рядная бензиновая атмоферная четверка объемом 1586 кубических сантиметров. Силовой агрегат обладает цепным приводом газораспределительного механизма, двумя распределительными валами и системой многоточечного впрыска. Примечательно то, что инженеры наделили двигатель системой изменения фаз газораспределения. В обычном двигателе время открытия клапана (его фаза) в процессе движения никак не регулируется и определяется исключительно формой кулачка распределительного вала, хотя в разных режимах работы требуются отличные друг от друга параметры. Из-за этого инженеры вынуждены подбирать усредненные значения при проектировании силового агрегата, чтобы мотор одновременно тянул при низких оборотах коленчатого вала и не затухал на высоких. Наличие системы изменения фаз газораспределения позволяет электронному блоку управления двигателем подбирать идеальные фазы для работы газораспределительного механизма в зависимости от оборотов коленчатого вала и открытия дроссельной заслонки. Подведя итоги, можно сказать что данный двигатель будет мощнее, эластичнее и экономичнее чем его собрат без данного новшества. Это прекрасно видно, если взглянуть на характеристики. Двигатель развивает 117 лошадиных сил при 6000 об/мин и 156 Нм крутящего момента при 4400 оборотах коленчатого вала в минуту. Кроссовер оборудованный пятиступенчатой механической коробкой переменных передач с передним приводом разгоняется до скорости в сто километров в час за 11 секунд. В свою очередь, максимальная скорость составит 180 километров в час. Силовой агрегат работает в паре не только с механикой, но и с шестиступенчатым автоматом, а также может оснащаться системой полного привода.
• Вторым двигателем Suzuki SX4 является турбированная бензиновая рядная четверка объемом 1373 кубических сантиметра. Как уже было сказано выше, помимо многоточечного впрыска и системы изменения фаз газораспределения этот силовой агрегат обладает системой турбонаддува. Эта технология стара как сам двигатель внутреннего сгорания, ее запатентовали еще в 1911 году, но поначалу она с успехом применялась только на корабельных и авиационных двигателях. Принцип работы крайне прост, выхлопные газы проходят через специальную крыльчатку турбокомпрессора и раскручивают ее, та в свою очередь соединяется посредством вала с другой крыльчаткой, которая сжимает и нагнетает воздух в цилиндры. Если обычный двигатель всасывает в себя воздух путем создаваемого в камерах сгорания разряжения, то в турбированный силовой агрегат воздух загоняют под давлением. Из-а того что окислителя (воздуха) стало больше процесс окисления, то есть горение происходит лучше, топливо сгорает намного лучше чем в атмосферном двигателе, машина становится мощнее и экономичнее. Благодаря турбонаддуву инженеры сняли с такого маленького двигателя 140 лошадиных сил при 5500 об/мин и 220 Нм крутящего момента при 4000 оборотах коленчатого вала в минуту. Кроссовер с передним приводом, оборудованный автоматической коробкой передач разгонится до скорости в сто километров в час за 9,5 секунд, а скоростной потолок составит 200 километров в час. Для данного мотора доступна исключительно шестиступенчатая автоматическая коробка передач и две системы привода на выбор: полный или передний.

Двигатель Suzuki SX4 кроссовер

Для отечественного рынка автомобиль оснащается двумя версиями силовых установок, это:

1. Довольно популярный 1.6 л. бензиновый «атмосферник», мощность которого достигает 117 «кобыл» при 6000 оборотов в минуту. Пик крутящего момента составляет – 156 Ньютон на метров при 4400 оборотов в минуту. Коробка скоростей – пяти диапазонная механическая. Средний расход по трассе – 5.3 л. Разгон составляет 11-12 секунд. Предельная скорость – 180 километров в час.
2. Следующий – турбированный двигатель 1.4 л. мощность его достигает 140 «лошадей» при 5500 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент – 220 Ньютон на метров при 1500-4000 оборотов в минуту. Работает мотор вместе с шести ступенчатой автоматикой. Время разгона от 9.5 до 10.2 секунд. Средний расход по дороге – 5.0 л. Предельная скорость – 200 километров в час.

На счет турбомотора, которым оснащается обновленный Suzuki SX4 кроссовер можно сказать,что это отличная установка. Данный двигатель уважает высокие обороты, на них ощущает себя предельно комфортно. Мощи для быстрого разгона хватает, но преобладает чувство того, что кроссовер выдает почти все, что в нем имеется. Говорят, что европейская вариация с двигателем в 1.0 л. будет очень «хилой». Но, данный момент, к нашей радости,на наш не поставляется.

Передняя подвеска машины – независимая, типа Макферсон, задняя же подвеска – полузависимая. В управлении рулем применен электроусилитель. Тормозная система на всех колесах дисковая, передняя – с вентиляцией и системами АБС и ЕБД.

Все поколения Suzuki Grand Vitara

Suzuki Grand Vitara – компактный внедорожник выпускаемый с 1997 года. Второе поколение Гранд Витары, которое описано в нашем каталоге, вышло в 2005 году. Через три года после премьеры, автомобиль обновился, получив более современные штрихи во внешности и улучшенные моторы. На мировом рынке модель Grand Vitara доступна в трех, пяти и семиместном вариантах. В Россию официально поставляют только два первых варианта.

Длина нового пятидверного Suzuki Grand Vitara 5d составляет 4500 мм, ширина — 1810 мм, высота — 1695 мм, а колесная база — 2640 мм.

Пятидверный внедорожник Сузуки Гранд Витара, поставляемый в Россию, оснащается бензиновыми двигателями, объемом 2,0,2,4 и 3,2 литра, мощностью 140, 169 и 233 лошадиных силы.

Самая дешевая комплектация оснащена 140-сильным двухлитровым двигателем укомплектованным пятиступенчатой “механикой”. Цена на модель 2011 года выпуска – минимум 979 000 рублей. Разгон до сотни 140-сильной модификации дается за 12,5 секунды. Максимальная скорость равна 175 км/ч. Средний расход топлива – 9,1 литра на 100 км пути.  

Подробнее

III Рестайлинг 2008 – 2012

Внедорожник 3 дв.

Внедорожник 5 дв. Сегодня в продаже

• 210 000 руб. Mercedes-Benz E-klasse
• 450 000 руб. Volkswagen Polo
• 892 000 руб. Mercedes-Benz GL-klasse
• 1 960 000 руб. Mazda CX-5
• 2 800 000 руб. Mercedes-Benz E-klasse
• 445 000 руб. 2121 (4×4)
• 160 000 руб. LADA (ВАЗ) Granta
• 67 000 руб. LADA (ВАЗ) 2114
• 825 руб. Kia Optima
• 222 руб. Toyota Yaris Njvc
• 222 руб. Toyota Yaris
• 23 222 руб. Lexus RX
• 565 000 руб. Ford Focus
• 1 140 000 руб. Mercedes-Benz C-klasse
• 400 000 руб. Toyota Corolla
• 3 800 000 руб. Mercedes-Benz G-klasse AMG
• 3 800 000 руб. Mercedes-Benz G-klasse AMG
• 7 000 000 руб. BMW X7
• 1 490 000 руб. Ford Explorer
• 7 000 000 руб. BMW X7
• 1 950 000 руб. Ford Explorer
• 400 000 руб. ГАЗ 24 «Волга»
• 2 800 000 руб. Mercedes-Benz GL-klasse

Последние автоновости

• Глава Tesla Илон Маск продемонстрировал прототип Cybertruck сотрудникам завода Tesla
• Tesla тестирует электрический грузовик Semi и кроссовер Model X 2021
• На Нюрбургринге замечен прототип «внедорожного» Porsche 911 Safari
• Продажи LADA в Европе немного стабилизировались в марте 2021 года
• В Сети появился рендер на высокопроизводительный пикап Ford Maverick Raptor
• ID.4 GTX дебютирует 28 апреля как самый популярный электрический кроссовер VW
• Компания Volkswagen представила на тизере спортивную версию электрокара ID.4 GTX
• В штате Вашингтон подписали закон для ограничения машин с ДВС c 2030 года
• Китайский седан Dongfeng Yixuan стал спортивнее перед дебютом в Шанхае
• В США за 14 млн рублей продают советский лимузин с таинственной историей
• Toyota выпустила тизер руля электрического кроссовера Beyond Zero
• Новые внедорожники LADA Niva Travel начнут продавать в Боливии
• Выпуск легковых автомобилей в России вырос на треть в марте 2021 года
• Новый Range Rover засветился во время теста шин на Нюрбургринге
• Кроссовер Nissan X-Trail нового поколения представят 19 апреля 2021 года в Шанхае
• Mercedes объяснил, почему у EQS 2022 года все еще есть традиционные зеркала
• BMW показала концепт кроссовера X5 для гонок «24 часа Ле-мана»
• Ram 1500 2021 получил новую версию Mopar Special Edition со множеством аксессуаров
• Швейцарское ателье dÄHLer доработало хот-хэтч BMW 128ti
• Гиперкар Mercedes-AMG One замечен на гоночной трассе Нюрбургринг
• Бренд Geely Zeekr представил свой первый электрокар мощностью на 536 л.с.
• Audi готовит загадочный новый E-Tron для Шанхая
• Компания Geely оснастит свои автомобили голографическим помощником AID
• Россияне потратили 237,7 млрд рублей на покупку новых машин в марте 2021 года
• В России большинство моделей Volvo стали стоить дороже в апреле 2021 года
• В России на 10-15 тысяч подорожали популярные внедорожники УАЗ
• Citroen в мае представит новый компактный кроссовер за 510 тысяч рублей

Автосервисы в России

• Miford
• Mshina.com
• Балансировка карданных валов
• ТФК Авторегион
• WestAuto
• Шинка Дископрав
• Автодом BBauto
• Евродетальсервис
• Автосервис Автодвор
• Автомойка
• Автомастер-дилер Hyundai
• V & N Motors
• Автомойка
• Автомойка Namoem.ru
• Honda Service
• Престиж
• Кохомское автопредприятие
• Vianor ФЛЭШ
• Автосервис, ИП Чиркин В.И.
• Шиномонтажная мастерская
• Шиномонтажная мастерская
• Жеоржия
• Авангард Моторс Renault
• Ремонт стартеров и генераторов
• Шиномонтажная мастерская
• Автосервис
• А тюнинг
• Автомастер 54
• АвтоТайм
• Шиномонтаж
• Автосервис

Управляемость и внедорожные характеристики

При оценке эксплуатационных характеристик S-Presso нужно сразу уточнить, что японский кроссовер отличается очень простой конструкцией. Также следует отметить, что вес автомобиля едва не доходит до 800 килограмм. Это означает, что сильные боковые порывы ветра либо проезжающие рядом грузовые машины способны вынести S-Presso за пределы занимаемой полосы. Причем японская модель лишена какой-либо электроники, которая могла бы предотвратить подобные последствия. То же самое касается и вероятности заноса кузова: паркетник не оснащается системой стабилизации или другими сходными устройствами.

Однако кроссовер комплектуется маломощным двигателем, что частично нивелирует указанные недостатки. Автомобиль с таким агрегатом не способен разгоняться до высоких скоростей, что уменьшает риск возникновения заносов. Рулевой механизм у S-Presso не отличается качественной отдачей, но при этом позволяет управлять машиной, не прикладывая заметных усилий. Подвеска способна «поглотить» обычные дорожные неровности.

S-Presso создавался специально для города. Это, в частности, прослеживается в его компактных габаритах, позволяющих кроссоверу успешно маневрировать на узких улицах либо в плотном потоке автомобилей. Заявленный радиус разворота не превышает 4,5 метра. Но из-за указанной особенности Suzuki S-Presso совершенно не приспособлен для эксплуатации на бездорожье.