Как установить и подключить передний беспроводной парктроник своими руками

Передний Парктроник. Подключение от первой скорости.

Сел в машину и начал думать, куда воткнуть эту кнопку?! Чтобы поменьше колхоза и чтобы под рукой была. Решение пришло само, как всегда!

Вскрыл чехол и увидев эти шпильки, обрадывался! Есть за чё цепляться и места валом, чтобы придумать чего нибудь анженерной конструкции!

Прикинул также, что нужно будет пару гаек подложить, чтобы конструкция не задевала пыльник.

Сняв мерки и сделав эти пару фоток, пошол изобретать держатель под кнопку. Решил сделать держатель из алюминия, по понятным причинам, ну там вес и жесткость алюминия ))))) шучу конечно! Делайте, из чего хотите!

Ставим кнопку, лучше всего кнопку с челчком (не знаю как объяснить) как на микрике, тоесть если с будуна, будете нажимать (тресущимися руками) она будет держать постоянный контакт! Понятно объяснил? У нас к томуже сама ручка трясётся!

Тащим в авто на примерку, установку, регулировку!

Ставим бандаж из пористой резины и изолируем, для мягкого и плотного нажатия

Накидал чертёж с основными размерами, высота произвольноя, примерно 8см.

Вроде всё, про сам партроник писать не буду, и так полно отчётов.

Единственое что дабавлю, ставьте сэнсоры как у меня, Я в какомто отчёте глянул и начал снимать бампер.

Принцип действия парковочного радара

• Установленные в бампер датчики с помощью ультразвуковых волн обнаруживают помеху.
• Волна отражается от препятствия и её улавливает датчик.
• Сигнал с датчика передаётся в электронный блок управления (ЭБУ).
• Электронный блок управления обрабатывает информацию и передаёт её на сигнальный прибор. Человек за рулём получает звуковой, визуальный или комбинированным сигналы.

Какой сигнал получит водитель, зависит от модели парковочного радара. Некоторые парктроники оснащены камерой заднего вида, и тогда на штатный или дополнительный жидкокристаллический экран можно вывести изображение с камеры.

Схема установки

Первым делом следует изучить, как установить парктроник правильно. В комплект каждый производитель обязательно вкладывает инструкцию, в которой будет представлена схема парктроника.

Как правило, она выглядит так (не большинстве моделей, например, на Рено Дастер):

Документ отражает общий принцип расположения сенсоров по периметру автомобиля. Кстати, на картинке также имеется пометка о камере заднего вида.

Краткое описание схемы:

1. Для более эффективной работы системы определения преграды и расстояния, рекомендуется устанавливать по четыре датчика на оба бампера.
2. Камера заднего вида располагается над номерным знаком.
3. Блок обработки сигналов предпочтительно установить в багажном отделении или под водительским сиденьем, но так, чтобы его не повредили пассажиры.
4. Кабели располагаются под ковриком в кабель-канале или ином удобном месте. Они имеют достаточную длину, чтобы можно было легко подобрать наиболее удобный путь.

Порядок действий при установке:

Сначала производят установку именно задних сенсоров. Для сохранения эстетического внешнего вида бампера, рекомендуется использовать малярную ленту. Тем более, если он недавно покрашен. Она не оставит следов и на ней можно нанести метку в нужном месте. Уровень размещения датчиков выбирается самостоятельно, но лучше, чтобы он был ниже середины бампера.
При сверлении следует пользоваться стойкой для дрели, чтобы отверстия получились строго перпендикулярными

Горизонтальность — важное требование к установке парктроников.
На следующем этапе необходимо установить датчики в изготовленные отверстия. Для этого датчик просовывается кабелем внутрь

Есть две конструкции бамперов: с демпфером и без него. Соответственно, в демпфере также придется просверлить отверстие. Тогда для продевания кабеля лучше воспользоваться жесткой проволокой.
При установке датчиков важно соблюдать расположение. Для этого производитель их промаркировал латинскими буквами от A до D. Соответственно, требуется соблюдать и порядок подключения кабелей на блоке обработки сигналов. Сенсоры фиксируются с тыльной стороны при помощи специальных стопорных колец.
Перед установкой 4 датчиков на бампер, цвет которого отличается от черного, их необходимо предварительно покрасить.
Установка блока выполняется в багажнике. Это самый простой вариант, не требующий значительных усилий. Можно произвести его монтаж под приборной панелью, где находится вся электроника. Для установки устройства в багажном отделении, его необходимо освободить от обшивки. Провода от сенсоров скручиваются в единый пучок стяжками или изолентой.
Место размещения блока следует выбирать таким, чтобы он не мешал грузить и вынимать различные объекты из багажника. Как правило, такое место находится сбоку.
На следующем этапе выполняется монтаж дисплея и прокладка кабеля к нему. Эту деталь можно разместить непосредственно на панели. Также можно приобрести зеркало с интегрированным экраном и подключить к нему кабель от блока. В качестве индикаторов о приближении к преграде, выступает индикаторный дисплей с красными огнями. Его можно установить сзади для удобства наблюдения во время совершения маневра.
Питание модуля обеспечивается от лампы заднего хода, так как модуль активируется только при включении задней передачи. Именно из этих соображений проще выполнять монтаж устройства в багажнике. Присоединиться к проводам можно при помощи заклепок, которые могут быть в комплекте парктроника. Если их нет, то можно приобрести отдельно.

Поэтапная установка парктроника

1-й этап. Начинается процесс с монтажа центрального электронного блока. Особого значения местоположение этого компонента системы не имеет. Таким образом, его можно расположить где угодно. Большинство пользователей устанавливают его в задней части авто.

2-й этап. Монтаж датчиков. Рассмотрим данный этап на примере установки 4-х чувствительных элементов. Парковочные радары следует располагать на заднем и переднем бамперах. Предваряет монтаж чувствительных элементов разметка. Удобнее будет снять бампер с автомобиля и подготовить его к монтажу — почистить от грязи. Размечать лучше всего маркером, потому как метки можно будет смыть по окончании работ.
 

Начинать лучше всего с ультразвуковых датчиков, которые будут располагаться по краям, их местоположениями являются части бампера с закруглениями. Расстояние, разделяющее два крайних чувствительных элемента, необходимо разбить на три равные части. Соответственно, если количество ультразвуковых извещателей не равно 4-м, то расстояние между крайними датчиками делится на большее или меньше число частей.

Параметры, согласно которым должен быть расположен каждый из датчиков, указываются в инструкции. Чаще всего, датчики располагают не ниже полуметра над землей. Обязательно условие: все отверстия должны быть перпендикулярны относительно поверхности бампера, не имеет значения установка переднего парктроника происходит, или заднего. Чувствительные элементы должны быть расположены горизонтально и это принципиальный момент для их безотказной и качественной работы в дальнейшем. Если парктроник в комплекте с камерой заднего вида, также устанавливаем и ее.

Сверловка отверстий должна осуществляться специальной фрезой.

Монтаж чувствительных элементов должен происходить снаружи, причем все кабеля должны быть внутри, после они собираются в пучок и фиксируются с помощью стопорных колец. Каждый смонтированный датчик надо пометить латинской буквой, желательно устанавливать их по порядку слева направо. Если показалось, что датчик смонтирован недостаточно надежно, можно воспользоваться клеем.

3-й этап самостоятельной установки парктроника. Кабеля, идущие от датчиков, объединяют со штатными проводами. Чтобы было удобнее, можно воспользоваться изолентой.

Далее необходимо задействовать схему подключения ультразвуковых датчиков, она должна быть в руководстве пользователя. После подключения всех чувствительных элементов необходимо включить в систему дисплей и центральный электронный блок.

Установка переднего парктроника своими руками производится по аналогии. Итак, в данной ситуации справедлива поговорка: «не так страшен черт, как его малюют». То есть, установка парктроника своими руками – это вполне реально.

Возможные причины неисправностей

Учитывая все рассмотренное ранее, можно сказать, что парктроник по своей сути довольно простое устройство. В его состав входит минимальный набор компонентов. Отсюда и соответствующее число неисправностей.

Их появление не зависит от самого автомобиля. Кому-то повезло получить радар еще в комплектации. Другие же сами дополняют свое авто. Парктроники часто встречаются на самых разнообразных машинах. Особенно на таких, как:

• Лада Приора;
• Тойота Рав 4;
• Киа Соренто;
• Лада Ларгус;
• Хендай ix35;
• Лада Веста;
• Фольксваген Пассат;
• УАЗ Патриот;
• Шевроле Каптива;
• Шевроле Круз;
• Kia Sportage 3;
• Шкода Октавия;
• Мерседес;
• Хендай Солярис и пр.

Перечислять можно бесконечно долго. Но здесь куда важнее другое.

Существует несколько основных причин, почему парктроник вдруг перестал работать, либо начал отображать некорректную информацию, преждевременно или с опозданиями присылать оповещения.

Если вы и у себя на машине заметили неполадки, тогда наверняка причина кроется в одном из следующих факторов.

Повреждение проводки. Системы бывают проводными и беспроводными. При использовании проводки ее не так сложно повредить и пережать;
Неправильная установка датчиков

Здесь важно разобраться в том, как узнать какой датчик не работает. Проверьте их крепление и степень неподвижности

Если элемент шатается и плохо держится, причина именно в нем;
Заводской брак. Это нельзя исключать. Особенно при покупке дешевых комплектов от сомнительных производителей. Потому лучше не экономить, а также заказать установку в сертифицированном автосервисе;
Загрязнения и влага. Если система функционировала нормально, а затем появились проблемы, возможно причина банальная. Датчики загрязнились или на них попала влага. Это актуальная проблема большинства парктроников, за которым требуется периодический уход;
Короткое замыкание в блоке управления. Даже при использовании беспроводной системы закоротить может электронный мозг радара. Опять же из-за грязи, влаги, пыли или высокой температуры.

Все перечисленные причины объективно можно считать банальными, очевидными и вероятными. Но никто не говорит, что парктроник невероятно сложная система, для поисков причин неисправностей которой обязательно нужно быть мастером компьютерной диагностики.

Проверка датчиков

Если у вас система работала нормально, но вдруг возникли проблемы, обязательно начните проверку с очистки датчиков от загрязнений.

Причем очистку важно выполнять не только на поверхности сенсора, но и в зоне крепления. При каждой проверке не забывайте убеждаться в том, что фиксация осталась нормальной, датчики не шатаются и не смещаются со своего посадочного места

Если же чистка не дала никаких результатов, придется проверить устройства на предмет их функционирования. Для этого двигатель запускается на холостых оборотах, а затем вы к каждому сенсору прикладывайте палец. Если датчик исправен, он будет трещать или вибрировать.

При отсутствии ответной реакции можно говорить о том, что сенсор вышел из строя. Далее действуйте по ситуации, ремонтируя или меняя приспособление.

Металлизированная лента

Если у вас используется электромагнитный парктроник, тогда вместо датчиков будет применяться специальная лента.

Ее диагностика выполняется еще проще, чем в ситуации с датчиками. Устройство ленты элементарное. Она может не работать в случае, когда были нанесены какие-то механические повреждения. Потому проверка сводится к тому, чтобы убедиться в отсутствии или наличии глубоких царапин, образовавшихся трещин или иных дефектов.

Если с лентой все хорошо, видимых повреждений нет, тогда проверяется электронный блок управления.

Как работают парковочные радары?

Для правильного самостоятельного монтажа парковочного устройства на автомобиль, например, на Рено Логан, необходимо разобраться в принципе его функционирования. Опишем его:

1. ЭБУ парктроника постоянно опрашивает датчики системы, генерирующие ультразвуковые волны, которые могут отражаться от препятствий.
2. Отраженные волны вновь попадают на датчики, откуда в виде закодированного сигнала передаются системе управления.
3. По заложенным в памяти алгоритмам система высчитывает расстояние до препятствия и передает соответствующую информацию на дисплей в водительской зоне.
4. Парктроник работает в автоматическом режиме, то есть включается и выключается без участия водителя.
5. Активация задней передачи включает датчики, расположенные в задней части и передних боковых частях транспортного средства.
6. Во время процесса торможения начинают работать передние датчики.

Как самому установить ленточный датчик

Такой тип систем безопасной парковки отличается своей конструкцией. Как уже было отмечено, в ленточных парктрониках отсутствуют датчики. Их заменяет наклеиваемая на поверхность бампера гибкая металлическая пластина – плоская ленточная антенна. Такая конструкция легко монтируется на внутреннюю сторону бампера.

Для установки антенны задний бампер необходимо снять, хорошо очистить от грязи и обезжирить в месте наклеивания антенны.

Заметим, что в идеале она должна располагаться на расстоянии минимум 30 мм от металлических деталей.

Подключение ленточной системы ничем не отличается от подключения обычной (с датчиками).

Нужен ли передний парктроник?

Чаще всего начинающие водители приобретают и устанавливают только задние парковочные радары, так как у новичков имеются проблемы с парковкой задним ходом. Что касается покупки и установки переднего радара, то от него часто отказываются. А зря.

Даже недорогой парктроник в переднем бампере поможет избежать различных больших и маленьких неприятностей. Так, неприятности ждут новичков около бордюров – высота бордюрного камня чаще всего одинаковая, а вот клиренс кроссовера и обычного городского седана и хетчбека разный. Если дорожный просвет машины большой, тогда толку от парковочных радаров мало. Но в случае, когда клиренс ниже, радар незаменим. Установка его позволит защитить передний бампер.

Подключение

Когда вся аппаратура будет установлена, можно приступать к проводке. Кабель прокладывается с правой стороны автомобиля, поскольку в этой части моторный щит имеет специальную заглушку. Проводка от датчиков заводится в салон, после чего выполняется соединение с электронным блоком. Далее есть два варианта подключения: посредством скручивания и при помощи клемм.

В первом случае необходимо очистить провода от изоляции, а затем скрутить их и обмотать изолентой, так соединяются все пары кабелей. Обычно, если выполняется установка парктроника своими руками, выбирается первый вариант, но ради надежности стоит предпочесть более технологичный второй способ. Он предусматривает использование клемм, сжатие которых обеспечит контактную связь между проводами. Зачистка от изоляции не требуется, и все же некоторые трудности придется преодолеть. К положительному кабелю от задней лампы следует подсоединить заклепку. Второе отверстие соединяется со вторым проводом блока управления. После этого плоскогубцами необходимо вдавить перемычку, которая проткнет оба провода и создаст электрическую цепь парктроника.

Как выбирают парктроники

Главный критерий, по которым следует выбирать парктроники – количество датчиков, сообщающих об опасности. Консультации насчет качества продукции с продавцами в салонах обычно ни к чему не приводят, поскольку в данном вопросе мало кто разбирается. При выборе системы в комплекте не должно быть менее двух датчиков. Но лучшим вариантом станет комплект с четырьмя датчиками. Он наилучшим образом сканирует окружающее пространство. Самой сложной задачей является выбор правильного расположения датчиков в бамперах автомобилей. Если вы немного ошибетесь с расчетами, скорее всего система будет неверно оповещать вас о препятствиях. Возможно слишком рано, еще хуже, если слишком поздно. А может и вовсе не сработать. Выбирая парктроник, учтите все условия эксплуатации автомобиля. Температуру вашей местности, посещаемость автомоек и. т. д. Чтобы потом не возникали различного рода проблемы

Обратите внимание на то, что многие парктроиники отлично срабатываются с бортовыми компьютерами. Обычно это происходит, когда система и компьютер одного производителя

Сама деталь не привередлива к внешней обработке. Вы можете перекрасить ее под цвет авто. Работоспособность его от этого не ухудшится. Цены на подобный девайс очень отличаются. Можно купить вариант за 1000рублей, а можно намного дороже. Все зависит от качества.

Как установить парктроник на ВАЗ 2110, 2111

Такая деталь транспортного средства, как парктроник, парковочный датчик и так далее не является чем-то необычным на современных транспортных средствах, которые оснащаются данной деталью с завода производителя. Однако, такие модели автомобилей, как ВАЗ 2110, 2111 не имеют деталей, а это значит, что при желании придется устанавливать их самостоятельно. Для того, чтобы правильно выполнить работу прежде всего нужно отправится в автомобильный магазин и приобрести подходящий элемент. Парковачная система таит в себе большое количество положительных преимуществ, поэтому ее установка является крайне нужным действием. Отечественные автомобили в свою очередь просты в техническом плане, поэтому установить систему сможет даже новичок, который ранее не сталкивался с выполнением работы. Особенно актуальным считается установка системы на машины, которые имеет затруднительный задний обзор. Разобрав автомобиль установите на место новую систему и подключите ее так, как указано в инструкции. Так же при возникновение сложностей вы можете посмотреть видеоматериал, в котором подробно рассказывается как быстро и качественно справится с выполнением работы

Обратите внимание на то, что важно учитывать все нюансы, которые указывает мастер. Первое, что нужно сделать это составить для себя план установки детали. Особенно он может понадобится в том случае, если вы ранее не сталкивались с выполнением данного задания

Выполнив все работы и убедившись в том, что все работает так как положено вы можете собирать автомобиль в исходное положение и продолжать эксплуатацию вашего транспортного средства, используя только что установленную систему. В заключение скажем, что если после установки системы возникают какие-то сложности с ее использованием или она приходит в неисправность вы можете самостоятельно отремонтировать систему, однако для более простого выполнения всех работ ее нужно будет снять. Вообще система очень проста в использование, поэтому не переживайте у вас точно получится со всем справится, главное не торопится. Конечно времени много не нужно, но от того, насколько точно и четко вы будете выполнять все работы непосредственно зависит конечный результат, поэтому обращайте внимание на этот имеющий значение нюанс. Что касается стоимости приобретения системы, то она может отличатся в зависимости от производителя и это нужно понимать

Особенно он может понадобится в том случае, если вы ранее не сталкивались с выполнением данного задания. Выполнив все работы и убедившись в том, что все работает так как положено вы можете собирать автомобиль в исходное положение и продолжать эксплуатацию вашего транспортного средства, используя только что установленную систему. В заключение скажем, что если после установки системы возникают какие-то сложности с ее использованием или она приходит в неисправность вы можете самостоятельно отремонтировать систему, однако для более простого выполнения всех работ ее нужно будет снять. Вообще система очень проста в использование, поэтому не переживайте у вас точно получится со всем справится, главное не торопится. Конечно времени много не нужно, но от того, насколько точно и четко вы будете выполнять все работы непосредственно зависит конечный результат, поэтому обращайте внимание на этот имеющий значение нюанс. Что касается стоимости приобретения системы, то она может отличатся в зависимости от производителя и это нужно понимать.

Директор JAC Motors: «Мы планируем нашу деятельность в России на долгосрочную перспективу»

Смотреть все фото новости >>

Самостоятельная установка датчиков заднего парктроника

• Сначала надо вынуть пластиковые заглушки на шпильках, которые крепят обивку багажника.

Частично демонтировать или отогнуть обивку.

Отвернуть и убрать болты крепления бампера.

Открутить и вынуть саморезы, крепящие бампер (они скрыты под декоративной накладкой проема багажника) и заглушки под фонарями.

Чтобы снять заглушки, их надо сдвинуть к центру и вытащить из пазов на себя.

Под заглушками находится еще один саморез крепления бампера, его также надо открутить.

Открутить и вынуть все нижние саморезы.

Наконец, можно демонтировать задний бампер (примерно так же выполняется снятие переднего бампера).

Чтобы найти заводскую разметку под датчики парктроника, надо протереть или помыть бампер.

Если заводской разметки нет, надо наклеить малярный скотч и отметить места расположения датчиков (оптимальная высота их установки – 0,5 м).

Просверлить бампер тонким сверлом с тыльной стороны.

После этого просверлить отверстие с лицевой стороны с помощью фрезы соответствующего диаметра (обычно она есть в комплекте). Сверлить надо без нажима, на максимальных оборотах, чтобы не оплавился пластик.

Сделав четыре аккуратных отверстия, можно приступать к установке заднего парктроника (бампер собирается в обратном порядке).

Датчики устанавливаются под прямым углом к поверхности земли. Если бампер прямой, можно установить любые датчики. Если бампер имеет скос, следует использовать датчики DJ, так как у них есть сменные элементы корпуса, компенсирующие наклон бампера.

Как он работает

Многие из вас знают, что парктроник — это такое устройство, которое можно купить и установить в передний или задний бампер, либо же в передние и задние части авто одновременно. Когда вы приближаетесь к какому-то объекту во время парковки, он пищит, сигнализируя о том, что если вы сейчас не затормозите, то будет беда.

Но это общие слова. На деле парктроник — это акустическая парковочная система. То есть устройство, предназначенное для облегчения процесса парковки машины. Функция — предупредить водителя о препятствиях и расстоянии до объекта. Штатный парктроник установлен с завода, а встраиваемый монтируется отдельно, то есть уже самим автовладельцем.

Схема устройства основана на электромагните. Данная электромагнитная акустическая система создает электромагнитное поле перед бампером. Потому все объекты, которые попадают в радиус действия поля, меняют параметры сопротивления, что активизирует работу сигнальных устройств.

Это не просто датчик с камерой заднего вида. Это целый блок, система, включающая в себя набор оборудования:

• блок управления;
• набор датчиков;
• устройства для звукового вида оповещения;
• монитор.

Главный компонент — это ЭБУ, то есть электронный блок управления. Он для автомобиля крайне необходим, поскольку просто с монитором и камерами в бампере вы не получите полноценный парктроник. Блок контролирует работу датчиков, которые выявляют препятствия. Это достигается за счет эффекта, когда отражаются ультразвуковые волны. Так система понимает, что впереди препятствие и определяет расстояние до него. То есть устройство поумнее многих водителей, если честно. А то, бывает, смотрят в зеркало заднего вида, но упорно ничего не видят. Это я про того умника, который решил припарковаться в мой передний бампер.

Датчик испускает волны, которые отражают от объектов, расположенных рядом, и возвращаются обратно в виде сигнала. Система высчитывает, за какое время волна вышла, дошла до объекта и вернулась. Так она узнает, какое до него расстояние.

Сколько стоит датчиков на парктронике? Многие думают, что один. Но нет. Самый простой вариант оснащен парой датчиков, а современные продвинутые модели имеют сразу 8 датчиков.

Виды

Покупка и установка парктроников в Москве, СПб и даже мелких городах не проблема. Другой вопрос в том, какой лучше. Цена не всегда является объективным показателем. Хотя скажу сразу, покупать дешевые китайские устройства не стоит.

Есть фирмы Паркмастер, Aviline, Sho Me и многие другие, которые отлично себя показатели и заслуживают доверия. Приобрести их можно через Интернет магазин, Алиэкспресс или просто в обычном магазине автомобильной электроники. Обязательно спрашивайте сертификаты и все документы, дабы не купить подделку, которая не работает толком.

Но хорошо подумайте, какой именно парктроник выбрать. Их различают в зависимости от количества датчиков.

1. Два датчика. Бюджетные, простые и доступные устройства. Но у них есть мертвые зоны, потому такие парктроники не всегда могут обнаружить некоторые объекты. К примеру, вертикальные столбы.
2. Четыре датчика. Если брать соотношение цены и эффективности, то это оптимальный вариант практически для любой машины, от дешевой до дорогой. Слепых зон нет, датчики прекрасно контролируют все происходящее сзади.
3. Шесть датчиков. Это для тех, кому нужен контроль спереди и сзади. 4 устройства стоят позади, а два — впереди.
4. Восемь датчиков. Принцип тот же, только с каждой стороны одинаковое количество — по четыре устройства.
5. Любой вариант, работающий совместно с камерой заднего вида.

Нужен ли вам передний парктроник, вопрос сугубо индивидуальный. Тратить на него огромные деньги лично я не вижу смысла. Но если вы считаете, что он вам пригодится, тогда смело покупайте.

3 Ставим дисплей и подключаем устройство – действуем аккуратно

Если вы приобрели на свой автомобиль современный парктроник, придется повозиться с монтажом дисплея. Последний выполняется в виде узкой полоски, показывающей уровень сигнала от датчиков, или в виде полноценного жидкокристаллического экрана небольших размеров. Монтировать дисплей разрешается в любое место салона. Где именно его поставить, решает сам водитель. Главное, чтобы вам было удобно смотреть на него во время парковки задним ходом и маневрирования.

Парктроник с дисплеем

Корпус дисплея фиксируется скотчем (используйте двухсторонние изделия). Обязательно обезжирьте растворителем участок, на котором будет крепиться экран. После этого нужно протянуть через салонную обшивку проводку. Данная операция вызывает немало трудностей. Но выполнять ее нужно. Не рекомендуется протягивать провода под обшивкой пола, так как есть высокая вероятность их повреждения ногами водителя или пассажиров. Специалисты советуют прятать проводку в потолочную обшивку. Остались мелочи – соединение экрана и датчиков в единую систему. Процедура осуществляется при помощи проводов, идущих в комплекте с парковочным радаром. Схема проведения работ следующая:

1. В багажнике, куда был выведен жгут от датчиков, размещаете блок управления радара. Его следует надежно закрепить скотчем.
2. Подсоединяете все имеющиеся провода, создавая одну систему. На этом этапе вам не обойтись без инструкции к устройству. В ней четко указана схема, по которой должно производиться подключение парктроника. В принципе, такая процедура не вызывает у автомобилистов реальных проблем. В большинстве случаев фишки на проводах подходят под какое-либо конкретное отверстие (гнездо). Перепутать проводки практически нереально.
3. Проверяете работу самостоятельно установленного парковочного радара. Лучше всего делать это в месте, где нет интенсивного движения транспортных средств (например, на автостоянке или во дворе своего дома).

Без предварительной проверки парктроника выезжать на оживленные трассы нельзя. Вам нужно приноровиться к работе устройства, четко определиться, на какой именно высоте, на какой дистанции от препятствия радар подает предупреждающий сигнал. Разобравшись с нюансами, можете смело выезжать на улицы своего города. Устанавливая на машину новомодные устройства – навигаторы с видеорегистратором, навороченные бортовые компьютеры, музыкальные системы, глушилки автосигнализации, не забудьте и о монтаже парковочного радара.  С этим приспособлением вы будете чувствовать себя на городских улицах намного комфортнее!

Как заменить

Замена датчика парковки необходима в тех случаях, если деталь была выведена из строя не грязью или водой, а столкновением с камнем или другим тяжелым предметом на высокой скорости. И даже если камень обладает небольшим размером, попадая в зеркало радара, он повреждает его. В таком случае единственным решением остается замена датчиков.

При сложной поломке лучше обратиться в автомастерскую и доверить задачу опытным профессионалам. Однако у такого хода событий есть один минус. Сотрудники сервиса будут предлагать заменить вышедшую из строя деталь оригинальной моделью из США. А это повлечет за собой неоправданные затраты.

Поэтому лучше реализовать замену своими усилиями.

При выборе подходящей запчасти важно убедиться, что она соответствует размерам и параметрам парктроника. Соблюдая несколько правил и следуя за руководством, можно быстро заменить деталь и восстановить работу системы

Соблюдая несколько правил и следуя за руководством, можно быстро заменить деталь и восстановить работу системы.

Действия на случай неисправной работы устройства

Есть целый ряд причин, из-за которых радар может оказаться неработоспособным или выйти из строя по окончанию монтажных работ. Как пример, два популярных случая:

В первых абзацах статьи были рекомендованы меры проверки работоспособности устройства перед установкой на транспортное средство. Если до монтажа он был работоспособен, следует проверить состояние каждого основного узла. Каждый компонент должен быть подключен, как это указано инструкцией, поставляемой с рассматриваемым устройством

Немаловажно проверить, правильным ли образом осуществлялось питание. Вполне вероятно, что причиной поломки может оказаться то, что товар бракованный

Самым быстрым и надежным способом вычислить причины поломки можно назвать компьютерную диагностику. Данная услуга предоставляется многими мастерскими, ремонтирующими транспортные средства.

По большей части, причина неполадок кроется в датчиках, на которые стоит первостепенно обращать внимание. Одной из самых распространенных проблем считается постоянно идущий сигнал

Причина может крыться в инородном теле, которое размещено на датчике, либо окисление контактов и замыкание.

Также сенсоры чувствительны к жидкости, а потому могут давать ложный сигнал. Решить такую проблему можно просушкой. В мороз датчики могут также терять чувствительность. Но это не сказывается на их дальнейшей работоспособности.

Всю проводку требуется закреплять при помощи электрической изоляционной ленты. То же самое относится к лишним кускам провода. Может оказаться и так, что в жаркую летнюю погоду автомобиль будет нагревается, и прикреплённый на скотч двухстороннего типа блок будет сползать.

По итогу стоит отметить, что до выезда на дорогу важно проверить устройство при разных рабочих режимах и с разнообразными препятствиями, что позволит вам получить представление о том, в какой ситуации системой подаётся ложный, а в какой настоящий сигнал. https://www.youtube.com/embed/TxoPPfVGRMw

Общие принципы установки

По большому счету операция сводится к сверлению отверстий и корректному распределению проводов. Перечень инструментов и материалов:

• комплект парктроника;
• фреза для сверления датчиков;
• фреза для отверстий в машине;
• гаечные ключи;
• шуруповерт или дрель;

• изоляция, карандаш, паяльник, скотч, плоскогубцы и рулетка с тестером.

Непосредственно установка заднего парктроника выполняется лишь после того, как составлена схема размещения датчиков. В частности, необходимо определить расстояние между ними. Места для датчиков размечаются в бампере, а блок управления монтируется в багажнике, на внутренней стороне крыла или в салоне на приборной панели. Дисплей также устанавливается на панели приборов. Перед интеграцией оборудования необходимо аккуратно просверлить отверстия, используя скотч, фрезы и другие приспособления, которые могут понадобиться в осуществлении этой процедуры.