Datsun on-do 1.6 mt dream ii (07.2014 — 08.2017) — технические характеристики

Экстерьер и салон

Рассматривая фото салона, можно сделать вывод, что его визуальная составляющая очень проста. Внутренняя часть отделана пластиком, гармонично сочетающимся с тканевым покрытием сидений. Встроенной электроникой можно управлять посредством нескольких шайб и клавиш, расположившихся на выступающей консоли. Там же находится монохромный экран.

Обновленный салон седана Datsun on-DO

На панели приборов можно обнаружить спидометр и тахометр. Два подстаканника и рычаги КПП расположились в районе трансмиссионного тоннеля.

Также стоит упомянуть о следующих доработках:

• изменение дизайна стояночного рычага;
• в бардачок теперь встроена подсветка;
• головные фары оборудованы функцией замедленного выключения;
• усовершенствовано салонное зеркало.

Базовая комплектация автомобиля не предусматривает наличия мультимедийной системы, поэтому любителям музыки придется ограничиваться простой аудиосистемой. В более дорогостоящих комплектациях разрабатываются дисплеи с аналоговыми кнопками.

Подлокотника, кнопок управления подвеской в данной модели нет. Зато объем багажного отделения увеличен относительно предыдущей модели, выпущенной Datsun.

Цена и комплектация Датсун он-ДО

Добиться успеха в сегменте недорогих бюджетных автомобилей возможно только в том случае если потребителю предложить достаточно большое количество вариантов оснащения.

В салонах официальных дилеров седан Датсун он-ДОпредставлен в трех комплектациях, от которых собственно и зависит их цена.Названия версий вполне традиционные для европейского и американского рынка: базовая — «Access», улучшенная — «Trust» и топовая — «Dream».

Видео — тест драйв Datsun on-DO в комплектации Trust:

Самая недорогая версия Datsun on-DO стоит 329 тысяч рублей. За эти деньги потребитель получает довольно богатую по меркам данного сегмента комплектацию:

• Электроусилитель рулевого управления, колонка регулируется по высоте наклоном.
• Передние кресла имеют встроенный подогрев.
• Задние сидения, складывающиеся спинка разрезная.
• В ЗИПе полноразмерное колесо, механический домкрат и баллонный ключ.
• Тормозная система оснащена ABS, BAS и EBD.
• Из систем безопасности имеется airbag для водителя и система крепления детского кресла типа Isofix.

Улучшенная комплектация Датсун он-ДО в дополнении к вышеназванным опциям оснащаются:

• центральным замком с механическим управлением;
• бортовым компьютером;
• подушкой безопасности для пассажира, находящегося на переднем сидении;
• противотуманными фарами, смонтированными в отверстиях бампера;
• зеркала заднего вида оборудованы электроприводом и обогревом;
• элементы интерьера в салоне хромированы.

В такой версии автомобиль можно приобрести в салонах официального дилера за 359 тысяч рублей.

Самая богатая комплектация модели Datsun on-DO в дополнении ко всему названному оснащению оборудуется следующими устройствами:

• медиацентром, способным считывать информацию с SD-карт и USB-устройств и поддерживающим технологии Hands Free и Bluetooth;
• машина прошла аудиоподготовку и оснащена четырьмя колонками;
• ключ зажигания является пультом дистанционного управления для центрального замка;
• на задних дверях установлены стеклоподъемники с электрическим приводом;
• колесные диски легкосплавные оригинального дизайна.

Такой автомобиль предлагается российскому потребителю за 475 тысяч рублей. Список опций, которые предлагаются за дополнительную плату включает в себя:

• навигационную систему с TFT монитором диагональ 7 дюймов;
• парктроник в задней части;
• датчики дождя и освещенности;
• дополнительные боковые подушки безопасности;
• подогрев лобового стекла;
• система стабилизации EPS.

Данные опции предлагаются во всех автосалонах официальных дилеров производителя. Автомобиль Датсун он-ДО по итогам первых месяцев от начала продаж пользуется достаточно высоким спросом. Такому положению дел способствуют большой выбор версий, богатая комплектация и сравнительно невысокие цены.

Экстерьер и интерьер Datsun on-DO

Смотришь на фото Датсун он До и видишь «ояпоненную» Гранту, как будто ее перелепили под японский лад. Но, надеемся, что в данном случае передано только лучшее от «прототипа». Японский автомобиль имеет несколько большую длину, а остальные габариты аналогичны «прототипу»:

• Длина – 4,337 м;
• Ширина – 1,7 м;
• Высота – 1,5 м;
• Колесная база (м) – 2,476
• Стоит отметить отдельно впечатляющий клиренс – 18,5 см в пустом авто и 16,8 см – при полной загрузки.
• Также автомобиль стал рекордсменом в своем классе по объему багажника – 530л.

Интерьер салона значительно меньше напоминает Лады: выглядит существенно более добротным (качество используемых материалов заметно лучше), органичным. По отзывам владельцев у Датсун ОнДо значительно лучше шумоизоляция, чем у собственных «произведений» ВАЗа.

Datsun on-DO — обзор автомобиля

Datsun on-DO / Датсан он-ДО

Дебютный показ хэтчбека mi-DO возрожденной японской марки Datsun состоялся в рамках ММАС-2014. Построенный на базе «Калины», внешне Datsun mi-DO отчетливо похож на свою российскую родственницу, но в более премиальной «иномарочной» обертке. Хэтчбек сочетает функциональные технические достижения, нацеленные на практичность и удобства повседневной езды. Дизайн Datsun mi-DO выполнен в духе седана on-DO с выразительной светотехникой и фирменной ячеистой решеткой радиатора в хромированном обрамлении. Стремительные линии кузова дополняются изящными 15-дюймовыми легкосплавными колесами, подчеркивающими спортивную игривость хэтчбека.

Достаточно маневренный и верткий в городском трафике, Datsun mi-DO станет надежным спутником на шоссе, обеспечивая высокую стабильнoсть и плавность хода. Приоритетными качествами хэтчбека являются комфорт и безопасность, поэтому инженеры снабдили mi-DO подушками безопасности в базе, эффективной системой ABS и усилителем торможения (BAS). Команда международных специалистов добилась хороших результатов в минимизации шума внутри Datsun mi-DO. Подогрев зеркал, передних сидений и лобового стекла сделает приятнее зимнюю эксплуатацию. Перенастроенная подвеска вкупе с большим клиренсом откроют новые возможности на неровных дорогах.

В базовой комплектации Acess седан Datsun on-DO имеет стальные диски колес R14, руль с электроусилителем и регулировкой по высоте, обогрев передних кресел, «эйрбег» водителя, крепление кресел ISOFIX, антиблокировочную систему, усилитель экстренного торможения. Следующая версия Trust I располагает дополнительно окрашенными в кузовной цвет бамперами, колпаками колес, декоративными молдингами дверей, противотуманными фонарями, борткомпьютером, передними электроподъемниками стекол, регулировками и обогревом зеркал снаружи, подушкой безопасности пассажира. Комплектация Trust II отличается от предыдущей версии наличием климатической системы. Версия Trust III снабжается мультимедийной системой с монoхромным экраном, USB-слотом, Bluetooth, Функцией Hands-Free. Предмаксимальное исполнение Dream I седана Datsun on-DO оборудовано 15-дюймовыми легкoсплавными дисками, круиз-контролем и противоугонной сигнадизацией. Топовый вариант Dream II отличается наличием мультифункционального медиакомплекса с навигацией, задними парковочными датчиками, сенсорами дождя и освещения, системой электронной стабилизации, передними боковыми подушками безопасности.

Клиренс на Датсун on-Do и mi-Do

Клиренс – в России на данный аспект характеристик машины обращают особое внимание. И причина не только в не самых качественных дорогах, но еще и в ситуации зимой, когда любой владелец низко посаженного автомобиля автоматически начинает играть роль грейдера

Да и высоту бордюров тоже отбрасывать не стоит, ведь без заезда на оные иногда попросту невозможно припарковаться.

Заезды на бордюр с таким клиренсом — сплошное удовольствие!

Неудивительно, что высокие модели обретают все большую популярность за счет своей практичности.

Клиренс Датсун он-До и ми-До

Каков же дорожный просвет у моделей он-До и ми-До? Стоит не только тщательно проанализировать заводские данные, но также и сравнить их с реальными показателями.

Согласно официальным характеристикам, производитель заявил клиренс Датсун в 168 мм при условии отсутствия загрузки в авто. Если же в салоне окажется 4 пассажира, а в багажном отсеке добавится еще 50 кг поклажи, то просвет просядет до 142 мм.

Наглядный пример практичности Дастун на городских улицах.

Стоит отметить, что такие показатели весьма внушительны. Ведь даже некоторые модели, которые позиционируются как кроссоверы, проигрывают в таком отношении Датсуну! Хотя они изначально нацелены на штурм типичных городских преград.

Езда по грунтовке тоже проблем не доставит.

Естественно, далеко не все готовы верить красивым данным из нарядных брошюр, утверждая, что менеджеры всегда приукрашивают действительность. Следовательно, оценить реальную величину дорожного просвета более чем необходимо.

Реальный дорожный просвет на Датсун

А они еще более впечатляющи. Стал известен случай, когда работник одного из дилерских центров Датсун положил под он-До упаковку бумаги, параметры которой равны 297 мм на 210.

Массивная упаковка бумаги легко поместилась под торсионную балку.

Известно, что задняя торсионная балка зачастую является самой нижней точкой машины. Как показал итог импровизированного теста, реальный дорожный просвет Датсун приблизился к отметке в 210 мм. А это может стать предметом зависти даже для внедорожников!

Задний свес расположен не менее высоко!

По таким данным сразу видно, что он-До создавался с ориентировкой на российские дороги, учитывая те потребности, которые имеются у отечественных водителей. Относительно более полной информации, то ее можно получить при ознакомлении с тех. характеристиками.

Не страшно ли японцам?

Действительно, не боятся ли японские автопроизводители доверить российскому концерну выпуск собственных машин, ведь всем прекрасно известно, что основной проблемой российских авто является далеко не конструктивная. Надежные комплектующие и качество сборочных работ – вот чего не достает отечественным машинам

Именно поэтому в ходе подготовки проекта Datsun все внимание было направлено на модернизацию вазовского производства. Уже осенью 2013 г

Nissan проверил вазовский конвейер и выдал порядка сорока рекомендаций по совершенствованию линий. Были сделаны замечания в самых разных областях, начиная от контроля качества и заканчивая рекомендациями по применению новых ящиков для транспортировки комплектующих.

М. Саржин заявил, что увеличенный багажник не станет причиной дополнительных проблем с эксплуатацией подвески, поскольку колесная база не изменилась и масса автомобиля практически не возросла.

Имеется ощущение, что контроль за качеством и сборки, и комплектующих Datsun будет проводиться особо тщательно. Японцы не будут рисковать — если первые Датсуны будут ненадежными, имидж новой марки значительно пострадает, да и имидж Nissan будет подпорчен.

Поэтому не стоит удивляться, что сегодня АвтоВАЗ просто заполонили иностранцы. Они, правда, не ведут тотальный контроль, а занимаются обучением. «Проводя аналогии с компьютером, можно сказать, что автозавод обладает отличным «железом», но не имеет «софта», — говорит главный программный директор проекта Ашвани Гупта. «Таким образом, Nissan предоставляет АвтоВАЗу «софт».

Винсент Кобе к этому добавляет: «Автозавод сегодня работает совершено иначе. Он становится поистине передовым. Вскоре вы уже будете гораздо более оптимистичными».

И действительно, внешне АвтоВаз выглядит более респектабельным: чистые цеха, молодой персонал на сборочном конвейере, в коллективе работает программа стимулирования сотрудников на повышение квалификации.

Продажа Datsun on-DO 2020 в России

Объявления о продаже новых и б/у авто

Санкт-Петербург
on-DO 2020

260 000 ₽

Санкт-Петербург
on-DO 2020

599 000 ₽

Вологда
on-DO 2020

599 000 ₽

Москва
on-DO 2020

660 000 ₽

Москва
on-DO 2020

245 000 ₽

Котлас
on-DO 2020

594 450 ₽

Казань
on-DO 2020

545 000 ₽

Ульяновск
on-DO 2020

519 000 ₽

Ульяновск
on-DO 2020

650 000 ₽

Волжский
on-DO 2020

500 000 ₽

Нижнекамск
on-DO 2020

610 000 ₽

Набережные Челны
on-DO 2020

580 000 ₽

Ростов-на-Дону
on-DO 2020

626 000 ₽

Ростов-на-Дону
on-DO 2020

545 000 ₽

Ростов-на-Дону
on-DO 2020

568 000 ₽

Ростов-на-Дону
on-DO 2020

559 000 ₽

Ростов-на-Дону
on-DO 2020

585 000 ₽

Ростов-на-Дону
on-DO 2020

606 000 ₽

Ростов-на-Дону
on-DO 2020

655 000 ₽

Ростов-на-Дону
on-DO 2020

565 000 ₽

рестайлинг, 1 поколение, 12.2019 — 03.2021, Седан

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
1.6 л, 87 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.6 MT Trust I	12.2019 — 04.2020	545000 руб.	ВАЗ-11186	2195
1.6 MT Trust II	12.2019 — 04.2020	570000 руб.	ВАЗ-11186	2195
1.6 MT Trust III	12.2019 — 04.2020	584000 руб.	ВАЗ-11186	2195
1.6 MT Dream I	12.2019 — 04.2020	611000 руб.	ВАЗ-11186	2195
1.6 MT Dream II	12.2019 — 03.2021	652000 руб.	ВАЗ-11186	2195
1.6 MT Access	12.2019 — 03.2021	531000 руб.	ВАЗ-11186	2195
1.6 MT Comfort	03.2020 — 03.2021	617000 руб.	ВАЗ-11186	2195
1.6 MT Black	04.2020 — 03.2021	617000 руб.	ВАЗ-11186	2195
1.6 MT Trust I	04.2020 — 03.2021	560000 руб.	ВАЗ-11186	2195
1.6 MT Trust III	05.2020 — 03.2021	599000 руб.	ВАЗ-11186	2195
1.6 MT Trust II	05.2020 — 03.2021	585000 руб.	ВАЗ-11186	2195
1.6 л, 87 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF)
1.6 AT Trust II	12.2019 — 04.2020	625000 руб.	ВАЗ-11186	2195
1.6 AT Trust III	12.2019 — 04.2020	639000 руб.	ВАЗ-11186	2195
1.6 AT Dream I	12.2019 — 04.2020	661000 руб.	ВАЗ-11186	2195
1.6 AT Dream II	12.2019 — 03.2021	707000 руб.	ВАЗ-11186	2195
1.6 AT Comfort	03.2020 — 03.2021	672000 руб.	ВАЗ-11186	2195
1.6 AT Black	04.2020 — 03.2021	672000 руб.	ВАЗ-11186	2195
1.6 AT Trust II	05.2020 — 03.2021	640000 руб.	ВАЗ-11186	2195
1.6 AT Trust III	05.2020 — 03.2021	654000 руб.	ВАЗ-11186	2195
1.6 л, 106 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.6 MT Trust II	12.2019 — 04.2020	585000 руб.	ВАЗ-21127	2195
1.6 MT Trust III	12.2019 — 04.2020	599000 руб.	ВАЗ-21127	2195
1.6 MT Dream I	12.2019 — 04.2020	626000 руб.	ВАЗ-21127	2195
1.6 MT Dream II	12.2019 — 03.2021	667000 руб.	ВАЗ-21127	2195
1.6 MT Comfort	03.2020 — 03.2021	632000 руб.	ВАЗ-21127	2195
1.6 MT Black	04.2020 — 03.2021	632000 руб.	ВАЗ-21127	2195
1.6 MT Trust III	05.2020 — 03.2021	614000 руб.	ВАЗ-21127	2195
1.6 MT Trust II	05.2020 — 03.2021	600000 руб.	ВАЗ-21127	2195

Сравнение комплектаций

Тольяттинские производители предлагают автолюбителям три варианта оснащения «Датсун он-До».

Это:

• Dream;
• Trust;
• Access.

Расскажем, что получит владелец в минимальной версии:

• изменения параметров руля по высоте;
• электрический усилитель рулевого управления;
• обогрев «сидушек» первого ряда;
• трансформация кресел второго ряда;
• устройства, отвечающие за безопасность (BAS, EBD, ABS);
• фронтальный airbag водителя;
• механизм фиксации крепления кресел для детей;
• «запаску» обычного диаметра.

Более дорогой вариант Trust оснащён следующими опциями:

• автомобильным компьютером;
• замком центрального управления;
• airbag для пассажира спереди;
• «противотуманками»;
• обогревом и электрическим приводом зеркал сбоку авто;
• хромированной отделкой салона.

Лучшая комплектация Dream помимо перечисленных устройств имеет:

• мультимедийную систему с портом USB и для SD-карт + 4 динамика;
• электрические стеклоподъёмники всех дверей;
• климат-контроль;
• легкосплавные диски 15 дюймов.

Производитель предлагает за отдельную плату приобрести дополнительно следующий пакет с опциями:

• функцией «свободные руки»;
• датчиками, информирующими о световом освещении, дожде;
• парктроником на корме;
• боковыми airbag;
• системой навигации с полноцветным дисплеем 7”;
• обогревом ветрового стекла;
• электронной системой стабилизации (ESP).

Богатой «начинку» автомобиля назвать сложно, исключая последний вариант. Нужно помнить, что производители пытались «влезть» в рамки бюджета, отпущенного на производство этого автомобиля.

Двигатели и трансмиссия

На выбор покупателей оба бренда предлагают несколько типов бензиновых двигателей. У Датсун Он-До они имеют такие характеристики:

• объем 1,6 литра, мощность 87 л.с.;
• объем 1,6 л, мощность 106 л.с.

У Лада Гранта желающие могут сделать выбор из трех моторов со следующими данными:

• объем 1,6 л и мощность 87 «лошадей»;
• объем 1,6 литра с мощностью 98 «кобыл»;
• объем 1,6 литра с мощностью 106 лошадиных сил.

Таким образом, у российского производителя выбор силовых установок на одну больше. Все моторы обладают экономичностью и достаточно быстрым для такого уровня разгоном.

Автомобили комплектуются, как МКПП, так и АКПП. Но у машины отечественного производства есть версии и с роботом. Механическая трансмиссия очень надежна. А по поводу робота у Гранты ходят не очень хорошие отзывы. АКПП у Датсун довольно надежен. А как поведет себя этот узел у российской машины пока неизвестно, так как его ставить стали недавно.

Машины выпускаются только с передним приводом.

Салон

В салоне выпускаемого в новом кузове Датсун Он До 2019 можно увидеть:

• простое рулевое колесо с 3 спицами и без дополнительных элементов управления;
• приборную панель с аналоговыми шкалами и небольшим вертикальным экраном бортового компьютера;

• аккуратную центральную консоль с прямоугольными отверстиями воздуховодов;
• мультимедийную систему (для топовых комплектаций) с 7-мидюймовым экраном и 3 управляющих элемента климатической установки;
• неплохое качество отделки, хотя для неё производитель использовал, в основном, бюджетные материалы.

Передние кресла получили не слишком удобную для длительных поездок форму. Хотя боковая поддержка у них довольно эффективная, а набивка – в меру жёсткая. Кроме того, у сидений первого ряда в некоторых комплектациях есть возможность регулировки и подогрев. Задний диван рассчитан на троих пассажиров, для которых хватает места за счёт установленной практически вертикально спинки.

Сравнение комплектаций и цен

Оба бренда предлагают на выбор покупателей несколько комплектаций. При этом у Datsun On-Do их всего три: Access, Trust и Dream. Они отличаются мощностью силового агрегата, а также наличием тех или иных полезных опций. В первой и самой дешевой комплектации автомобиль можно купить примерно за 480 000 рублей. Но это будет практически «голая» машина с минимальным набором опций. В отличие от японца, Lada Granta предлагает желающим гораздо больший выбор комплектаций: Standart, Classic, Classic Optima, Comfort, Luxe и Luxe Prestige, а также Club. Они отличаются набором опций, мощностью мотора и некоторыми другими характеристиками. В самой минимальной версии седан будет стоить около 440 000 рублей. В такой версии полезных функций будет совсем немного. Гранта в других типах кузовов стоит немного дороже. А комплектации примерно одинаковы. Самым дорогим считается такой автомобиль в кузове универсал.

Комплектация и цена Датсун он-До

Datsun on-DO можно приобрести в 3-х комплектациях:(Цены указаны с учётом повышения 2016 года)

• Access – базовая: двигатель максимальной мощностью 82 л.с, одна подушка безопасности, обогрев передних сидений и АБС. Ориентировочная стоимость – 436 000 руб.
• Trust – добавлена вторая подушка безопасности, электрические стеклоподъемники на передние двери, электрорегулировка зеркал, центральный замок. Такой вариант обойдется в 462 000 рублей. Доплатив 35 тыс. руб. станете счастливым обладателем кондиционера в машине.
• Dream – практически автомобиль-мечта при максимальной стоимости 552 000 руб.: аудиосистема, кондиционер, элетрические стеклоподъемники на все двери, легкосплавные диски, боковые подушки безопасности, система стабилизации, датчики дождя и света, парктроник, навигация.

Исторический ликбез

Модель попала на рынок не так уж давно – летом 2014 года, когда АвтоВАЗ начал серийное её производство. Примечательно, что планы на возрождение бренда «Датсун» руководство компании Nissan Motor строило уже в конце 2012. При помощи Datsun компания планировала занять свою нишу в сегменте бюджетных авто индийского, индонезийского и российского рынков, а также рынка ЮАР. На российский рынок марка попала благодаря неплохо продаваемой Lada Granta, позаимствовав у неё большинство преимуществ.

Через пару месяцев после старта продаж модели только на отечественном рынке было реализовано 2299 её единиц, более тысячи из которых были приобретены по специальной программе утилизации. Уже в 2016 году автомобили с движками в 87 «лошадей» мощности (1,6 л) стали снабжать новой японской АКПП Jatco. В 2017 году модель окончательно закрепилась на рынке и продавалась в РФ, Казахстане, Ливане и Молдове.

Комплектации и цены

Access

В вариации Access, являющейся базовой для японского хетчбека, цена на которую до последнего времени составляла 554 тысячи рублей, производитель предлагал следующие возможности:

• 14-дюймовые стальные колесные диски;
• головную оптику с галогеновыми лампами;
• задние противотуманные огни;
• боковые зеркала с подогревом и электрорегулировкой;
• обогрев заднего стекла;
• рулевое колесо с возможностью регулировки положений;
• датчик определения температуры окружающей среды;
• тканевую обивку салона;
• обогрев передних кресел;
• электростеклоподъемники спереди;
• розетку в салоне;
• переднюю подушку безопасности для водителя;
• ЭРА-ГЛОНАСС;
• антиблокировку колес;
• помощника при торможении;
• кондиционер;
• шторку багажного отсека;
• полноразмерную запаску.

Trust I

Данная вариация имела стоимость от 583 до 605 тысяч рублей. Для нее производитель предлагал:

• дополнительную переднюю пассажирскую подушку;
• центральный замок;
• бортовой компьютер;
• задний стеклоочиститель.

Trust II

Версия Trust II, стоимость которой составляла 608-663 тысячи рублей, дополнена такими возможностями, как климат-контроль и регулировка подголовников кресел.

Trust III

Следующая вариация, оцениваемая разработчиком в 622-677 тысячи рублей, дополнительно оснащалась аудиосистемой и встроенным радио, встроенными динамиками, USB-розеткой и системой hands-free.

Dream I

Следующая по доступности версия хетчбека имела стоимость 639-689 тысяч рублей. Для нее производитель предлагал установку 15-дюймовых алюминиевых колесных дисков, датчиков света и дождя, задних электростеклоподъемников, ключа с д/у управлением, боковой подушки безопасности, контроля устойчивости и круиз-контроля.

Black

Вариант исполнения Black, цена которого равнялась 640-695 тысяч рублей, имел такие дополнительные возможности, как боковые зеркала, корпуса которых окрашены в цвет кузова, а также обогрев ветрового стекла.

Dream II

Данная версия являлась наиболее оснащенной и оценивалась разработчиком в 675-730 тысяч рублей. Для такой версии Datsun производитель предлагал встроенную систему GPS-навигации, а также дисплей управления системой мультимедиа на 7 дюймов.

Привод
Передний привод
Количество передач (механическая коробка передач)
5
Передние тормоза
Дисковые вентилируемые
Задние тормоза
Барабанные
ABS
да
Тип рулевого управления
Рулевая рейка
Размер шин
185/60 R14; 185/55 R15

Салон и багажник

Внутри обе машины примерно одинаковы по вместительности и комфорту. Многие автовладельцы и эксперты уверяют, что пассажирам на заднем сиденье здесь достаточно тесно. Особенно это заметно у «японского» седана. Для отделки в обоих случаях использованы недорогие пластик и ткань. Но данные материалы отличаются довольно неплохим качеством.

Датсун Он-До имеет достаточно простую приборную панель без особых изысков

У Lada Granta она обращает на себя внимание оригинальными украшениями в форме Х. Первое авто в недорогих комплектациях оснащается лишь простой магнитолой и динамиками, для второго в таких версиях предусмотрена лишь аудиоподготовка

При этом максимальные комплектации в обоих случаях имеют достаточно современную мультимедийную систему с достаточным набором функций и неплохим звучанием. Конечно, эти устройства не удовлетворят ожидания истинных меломанов. То же самое можно сказать и о шумоизоляции, которая сделана несколько лучше у второго седана.

Кресла в обоих случаях не очень большие, но при этом неплохо держат спину и имеют минимальное число настроек. На выбор покупателей предлагается несколько цветов тканевой обшивки сидений.

Багажник у этих авто имеет примерно одинаковые объемы. Для японского авто это – 530 литров, а для Лады – 520. Для своего класса машины славятся достаточно вместительным багажным отделением, которое позволяет перевозить даже крупногабаритные грузы. А при необходимости без труда можно убрать заднее сидение, чтобы разместить еще больше вещей.

Комплектации и цены

Ассортимент версий японского автомобиля российской сборки (выпускается Он До на предприятиях АвтоВАЗ) отличается большим разнообразием:

• базовая комплектация Access получила электроусилитель рулевого колеса, электрообогрев и регулировку боковых зеркал, подогрев первого ряда, системы BAS, EBD и ABS;
• владелец версии Trust I получит карманы в спинках передних кресел, пневмоподушку для пассажира, бортовой компьютер и центральный замок;
• у Trust II есть система климат-контроля и окрашенные в цвет кузова ручки и молдинги;
• Trust III отличается наличием противотуманных фар и мультимедийной системы с чтением карт памяти и флешек;
• вариант Комфорт дополнительно получил подогрев переднего стекла, парктроники и 15-тидюймовые диски;
• у комплектации Black диски окрашены в тёмно-серый цвет, а элементы салона – в чёрный;
• отличия версии Dream – предустановленная сигнализация, задние парктроники, круиз-контроль и боковые пневмоподушки.

Табл. 1. Основные версии и параметры модели для российского рынка.

Название комплектации	Мотор	КПП	Привод	Цена, тыс. руб.
Блэк	1,6 л, бензин, 87 л.с.	«механика»	передний	664
Комфорт	596
Аццесс	511
Траст I	539
Траст II	564
Траст III	578
Дрим II	611
Дрим III	641
Блэк	«автомат»	614
Комфорт	646
Траст II	614
Траст III	628
Дрим I	661
Дрим II	691
Блэк	1,6 л, бензин, 106 л.с.	«механика»	629
Комфорт	611
Траст II	579
Траст III	593
Дрим I	626
Дрим II	656

Салон

Над салоном японские мастера работали усердно. Пятиместный седан отличается повышенной шумоизоляцией, эргономичным стилем и современными, качественными материалами отделки. От Лады Гранта было позаимствовано множество деталей — рулевое колесо, климат контроль, панель приборов и торпеда. Но что касается всего остального, кардинально отличается. Салон выполнен для максимального комфорта во время поездки, даже на дальние расстояния. Установлены анатомические кресла с поддержкой спины и подогревом сидения. Центральная консоль выполнена в простом и понятном стиле, что делает управление основными функциями удобным и интуитивно понятным – это отличительная черта модели. Задние сидения созданы для комфортного размещения трех взрослых человек. Если необходимо увеличить пространство при перевозке вещей можно сложить задние сидения. Прочная обивка рассчитана на интенсивное использование и простоту в уходе.

Удобное расположение центральной консоли, удобно расположенные большие кнопки позволяют водителю, не отвлекаясь от дороги, управлять бортовым компьютером. Приборная панель отображает точную и актуальную информацию о состоянии авто – скорость, пробег, запас масла и бензина.

Технические характеристики японского «бюджетника» Датсун он-ДО

• Количество дверей/мест — 4/5;
• Тип кузова — седан
• Клиренс — 18,5 см;
• Багажник — 530 л;
• Двигатель — 1,6 л;
• Вид топлива — бензин
• Мощность, л.с. — 82,87;
• Трансмиссия — 5 МКПП;
• Расход топлива (л/100 км, город / трасса / смешанный):
• Access (82 л.с.) – 9,7/ 6,4/ 7,4;
• Trust, Dream (87 л.с.) – 9/ 5,8/ 7

Двигатель объемом 1,6 л и максимальной мощностью 87 л.с., которым оснащен новый Датсун хорошо знаком отечественному автолюбителю по автомобилям ВАЗ «Калина». Эта же марка стала донором платформы для своего конкурента. В качестве топлива используется бензин АИ-95. Атмосферный 4-хцилиндровый двигатель имеет систему распределительного впрыска, электронное управление. Трансмиссия обеспечивается пока единственной 5-тиступенчатой коробкой передач, но в перспективе анонсируется автомат.

В плане ходовых качеств по понятным причинам Датсун Он-До 2017 имеет технические характеристики, схожие с «Калиной»: передний привод, независимая подвеска спереди на стойках МакФерсона, а сзади – полузависимая торсионная балка. Правда, надо отметить, что первому японцы генетически передали большую «собранность», «настроенность» и добротность. Многие детали в подвеске заменены на более надежные и выносливые.

DATSUN on-DO + фото

В 2014 году Nissan решил возобновить производство своего старого автомобильного бренда – Datsun, с которым вышла на российские рынки. При разработке модели японские инженеры придерживались концепции DAT – Durable (надежность), Attractive (привлекательность), Trustworthy (доверие). Именно эти понятия заложены в основу и название бренда. Datsun on-Do 2016 специально был разработан для российского потребителя – доступный, удобный седан, с несколькими вариантами комплектаций. На начальном этапе сервисное обслуживание происходило через сервисы Nissan, но продажи были налажены через сеть официальных брендовых салонов.

Сборка автомобилей для российских потребителей было налажено на отечественных заводах Автоваз, для японских седанов была позаимствована платформа и двигатель. Возможно, это сделано для уменьшения стоимости. Датсун стал прямым конкурентом для Лада. С началом выпуска автомобильного бренда Датсун ОН ДО, продажи отечественных брендов «Гранта» и «Калина» значительно уменьшились.

Благодаря опытным инженерам и дизайнерам компании Nissanбыл создан автомобиль идеально подходящий для любых дорог с отличной ценовой политикой. Цена на седан Датсун ОН ДО в настоящее время на Российском авторынке является наиболее конкурентно способной. Модель была создана как бюджетный вариант японской машины на основе Лада Гранта и Калина. На официальном сайте Datsun on-Do можно ознакомиться с ценами, в зависимости от комплектации варьируются от 406 до 522 тысяч рублей.

Сравнение технических характеристик

Datsun On-Do и Lada Granta имеют приблизительно одинаковые технические параметры. Хочется напомнить, что первое авто японцем может именоваться только формально. Ведь из японского в нем лишь бренд, а все остальное на деле разрабатывалось российскими и европейскими специалистами. И выпускается оно на АвтоВазе. Поэтому можно утверждать, что над данными седанами работали практически одни и те же инженеры. Неудивительно, что и оснащены они почти одними и теми же системами безопасности и комфорта. Количество подобных устройств минимально. Но большего и не требуется для бюджетника. А работают они довольно уверенно и безотказно.

Читайте наc:

Неудивительно, что у данных автомобилей очень похожие габариты. Длина/ширина/высота Датсун – 4337/1700/1500 мм, а Гранты – 4268/1700/1500 мм. Таким образом, первое авто немного длиннее второго. Правда, это можно заметить, лишь зная истинные размеры. При взгляде столь незначительное отличие совсем незаметно. А вот клиренс наоборот – больше у россиянина, чем у японца (180 против 174 мм). Поэтому отечественный автомобиль будет чуть проходимее «иномарки». Но в обоих случаях дорожного просвета вполне должно хватить для поездок по незначительному бездорожью.

Перчаточный ящик

В просторном перчаточном ящике можно хранить ценные вещи, не боясь, что их увидят посторонние. Особенно удобным его делает большая откидная крышка.

Датчик дождя

Датчик дождя во время поездки фиксирует любые изменения погоды. Он автоматически отреагирует на осадки, включив дворники и не отвлекая вас от вождения.

БЕЗОПАСНОСТЬ

Независимо от цены и комплектации Datsun on-DO («Датсун он-ДО») оснащается передовыми средствами активной и пассивной безопасности. Они выгодно выделяют автомобиль среди аналогов в своем классе. На это модели вы без опасения может отправиться в поездку на море или другое дальнее путешествие.

Технические характеристики Датсун он до

В техническом плане Datsun on do близнец Гранты. Достаточно открыть капот и что мы там видим? Смотрим на фото подкапотное пространство Датсуна, а там знакомый всем владельцам переднеприводных автомобилей Lada двигатель. Конечно этот мотор перенастроили, но в основном тот же ВАЗ.

При этом покупателям предлагают только бензиновый 4-цилиндровый 8-клапанный силовой агрегат с чугунным блоком и ремнем в ГРМ. В самой дешевой комплектации двигатель рабочим объемом 1.6 литра развивает 82 л.с., в остальных устанавливают тот же мотор, но с облегченной шатунно-поршневой группой. Более продвинутый агрегат развивает уже 87 л.с. при крутящем моменте 140 Нм.

Что касается трансмиссии, то переднеприводный Датсун имеет только механическую 5-ступенчатую коробку ВАЗ. Как говорят разработчики нового бюджетного седана, перед установкой на on do ВАЗовскую коробку немного модернизировали. Кстати, на хэтчбек Datsun помимо 5-ст. механики ставят и 4-диапазонный автомат, от той же Гранты/Калины.

Но вернемся к седану Datsun on do, точнее его техническим характеристикам. Так разгон до сотни у седана занимает более 12 секунд. Расход топлива в городском режиме более 9 литров 92 бензина. По трассе машина расходует около 6 литров, если верить официальным данным производителя.

Модернизация подвески Lada японскими инженерами позволила увеличить дорожный просвет Датсуна до 174 мм. Этот показатель превышает показатели Гранты. Но как такое изменение скажется на управлении автомобилем на большой скорости, известно только владельцам российско-японского автомобиля. Далее подробные габариты седана Datsun on do.

Размеры, масса, объемы, клиренс Датсун он до

• Длина — 4337 мм
• Ширина — 1700 мм
• Высота — 1500 мм
• Снаряженная масса — от 1160 кг
• Полная масса — 1560 кг
• База, расстояние между передней и задней осью — 2476 мм
• Колея передних и задних колес — 1430/1414 мм соответственно
• Объем багажника — 530 литров
• Объем топливного бака — 50 литров
• Размер шин — 185/60 R14, 185/55 R15
• Дорожный просвет или клиренс Датсун — 174 мм

Видео Датсун он до

Подробный видео обзор и тест-драйв седана Datsun on do, смотрим видеоролик.

Конкуренты Datsun Mi-Do

Список конкурентов транспортного средства включает несколько похожих по классу автомобилей с ценой около полумиллиона рублей. С учётом того, что Mi-Do обойдётся своему владельцу больше 500 тыс. руб. даже в базовой комплектации, его основной соперник – немного более выгодная Лада Гранта. Купить её можно за сумму в пределах 450 тыс. руб., причём, с таким же 87-сильным двигателем – но с минимальным набором опций. Так, у Лады отсутствует подогрев переднего ряда кресел, электростеклоподъёмники и несколько других привычных для современных автомобилей систем.

Среди конкурентов Mi-Do с учётом его класса – Рено Сандеро. При почти такой же стоимости автомобиль Renault отличается более оригинальным дизайном. С другой стороны – динамика у него заметно хуже. До тех же 100 км/ч базовая версия разгоняется на 2 секунды дольше, едет медленнее, хотя и топлива тоже тратит меньше. Тем, кому нужна экономия – стоит выбирать Сандеро, для динамики – Mi-Do.