Дешевле 800 тысяч рублей, практичнее suzuki vitara и оснащен лучше creta

JAC S5: цена и комплектации в России

Кроссовер подойдет тем, кто не хочет приобретать бюджетное транспортное средство, но при этом и не желает раскошеливаться на более разрекламированную модель от более именитого производителя.

В России станут продаваться автомобили собранные в Казахстане: не так давно компания перенесла часть производственных мощностей в эту страну, чтобы стать ближе к потребителям на осваиваемых ею новых рынках.

Комплектаций две:

1. Luxury, включающая две подушки безопасности, электрорегулируемые зеркала с подогревом, противотуманные фары, электростеклоподъемники, отделанное кожей рулевое колесо, бортовой компьютер, кондиционер, задний парктроник, аудиосистему с 6 динамиками и ряд других опций. Джак С5 цена в данной модификации составит 799 тысяч рублей;
2. Intelligent с более мощным мотором и электронными помощниками, делающими поездку более безопасной (тормозной ассистент, система помощи при начале движения на подъеме, а также ASR – антипробуксовочная система). Стоимость – 825000 рублей.

Дизайн

Внешний вид автомобиля заслуживает похвалы. Нельзя сказать с первого взгляда, что это китайский автомобиль и тем более, что это бюджетная модель. Возможно, связано это с тем, что над внешним видом работало итальянское ателье. Седан имеет солидный облик, который позволяет ему выигрышно смотреться на фоне конкурентов.

Передняя часть получила небольшую фальш-решетку радиатора с небольшой поперечиной, в центральной части которой крепится логотип компании. По бокам от нее расположилась стильная оптика, состоящая из двух секций. Под решеткой расположился большой воздухозаборник, который при помощи выштамповок на бампере сливается с ней в единое целое.

Сам бампер имеет округлые формы и слаженные линии, а по бокам в него интегрированы круглые противотуманные фары, от которых внутрь отходят небольшие хромированные накладки.

Сбоку JAC J5 имеет солидный внешний вид с широкими колесными арками, где располагаются 16-дюймовые легкосплавные диски. От передней арки к ручке задней двери тянется выраженная грань. «Опущенная» передняя часть и «поджарая» задняя часть с куполообразной крышей и широкой задней стойкой придают автомобилю приятный облик.

Сзади седан получил стильные фонари красного цвета и ромбовидной формы, продольно их делит полоса огней заднего хода, которая переходит в хромированную накладку, расположенную между фонарями.

«Дутый» задний бампер имеет выраженный «экватор», ниже которого по бокам есть небольшие выштамповки.

Габариты модели:

• Длина протягивается на 4590 мм;
• В ширину автомобиль растянулся на 1765 мм;
• А высота составила – 1465 мм;
• Расстояние между осями – 2710 мм;
• Масса без нагрузки – 1325 кг;
• Просвет над дорогой – 170 мм.

Экстерьер

В облике новинки фирменного модельного ряда просматриваются компоновочные детали и элементы внешнего декора, характерные для ранней версии родственного кроссовера JAC S7. На фото в наиболее выразительном и выигрышном ракурсе основательно модернизированная пятидверка с достоинством демонстрирует:

• спортивный формат и угол наклона ветрового стекла;
• узкие продольные рельефы наклонного к переднему обрезу капота;
• футуристический дизайн расположенных на одном уровне с брендовым логотипом узких блоков светодиодной оптики.

Центральный сегмент передка привлекает внимание массивным хромированным обрамлением и вертикальными ламелями шестиугольной фальшрадиаторной облицовки. Нижняя часть поражает большой площадью и гоночной аэродинамикой пентаграмм вентиляционных диффузоров

Завершает композицию фронтальной стороны кузова крупноячеистая сетка трапеции нижнего воздухозаборника и компактный металлопластиковый обвес

Нижняя часть поражает большой площадью и гоночной аэродинамикой пентаграмм вентиляционных диффузоров. Завершает композицию фронтальной стороны кузова крупноячеистая сетка трапеции нижнего воздухозаборника и компактный металлопластиковый обвес.

Стильно и даже престижно смотрится бюджетный кроссовер JAC X7 2021 в динамичной и стремительной профильной проекции.

В зоне внимания:

• дополненная рейлингами покатая линия удлинённой декоративным спойлером крыши;
• стильные зеркала заднего вида;
• резкий контраст хромированного периметра и чёрных матированных перемычек трёх секций бокового остекления;
• сосредоточенные на дверях и контурах колёсных ниш ребристые рельефы.

Статус кроссоверного внедорожника подтверждает высокий клиренс, короткие свесы, пластиковая юбка нижнего корпусного периметра и большой диаметр комплектующих 17-дюймовых дисков.

В эксклюзивном фирменном стиле оформлена кормовая часть автомобиля. В тыльной проекции новый кузов легко идентифицируется:

• по овальному формату заднего окна;
• массивной светодиодной перемычке клиновидных задних фонарей;
• фигурной выштамповке;
• фирменной эмблеме и шильдикам двери багажного отсека.

В комплектации мощного выступающего бампера горизонтальные плафоны противотуманной подсветки и металлопластиковый обвес со врезанными в боковины парными комплектами спортивных, с большой вероятностью, декоративных выхлопных патрубков.

Новая модель бюджетного кроссовера смотрится собранно, несколько сдержанно, стильно и монолитно, чем выгодно отличается от ярко и не всегда удачно декорированных хромировкой аналогов китайского кроссоверного ассортимента.

JAC S5 — обзор автомобиля

JAC S5 / Джак S5

Среднеразмерный китайский кроссовер JAC S5 создает впечатление добротного современного автомобиля с привлекательным дизайном. В экстерьере модели одновременно перекликаются азиатские и европейские черты. Элегантная передняя светотехника и энергичные линии капота придают JAC S5 более выразительный облик, а двойные патрубки выхлопной системы намекают на уверенный характер кроссовера. Впрочем, исключительно оригинальной внешность JAC S5 не назовешь — в его кузовных формам отчетливо просматривается «кореец» Hyundai ix35

При разработке китайского кроссовера особое внимание уделено жесткости кузова, который в придачу получил программируемые зоны деформации. Результат краш-теста C-NCАP получился ожидаемо высоким и составил максимальные 5 звезд.

Все модели JAC S5 оборудованы электроусилителем руля, системой кондиционирования, функциональным электропакетом, регулировками сидений в 6 положениях

Мощная стереосистема позволит управлять музыкой с приятного кожаного рулевого колеса. Двери и багажное отделение снабжены подсветкой. Изящная приборная панель удачно сочетается с серебристыми и темными лакированными вставками, а приятный пластик и качественная обивка создают неповторимую атмосферу люксовости. JAC S5 оснащается 2-литровыми двигателями 136 и 176 hp (турбо). 6-ступенчатая «механика», спроектированная по немецкой технологии, характеризуется плавными переключениями. Сборка JAC S5 для российского рынка осуществляется в городе Черкесск на предприятии Derways. Все автомобили после конвейера проходят 5 этапов контроля качества и испытательную обкатку.

О комплектациях обновленного JAC S5 2018 более подробно. В стандартной версии Luxury китайский кроссовер оборудован легкосплавными колесами R17, рейлингами, наружными зеркалами с обогревом и электронастройками положения, противотуманными огнями, датчиком освещенности, электрическими стеклоподъемниками во всех дверях, мультирулем в кожаной обивке, кондиционером, мультимедиа с сенсорным дисплеем на 7 дюймов. Топовое исполнение Intelligent дополнительно комплектуется полноразмерным запасным колесом, водительским стеклоподъемником с функцией «auto», креслами в обивке из кожзама, ассистентом помощи на подъеме, антипробуксовочной системой. Датчик давления шин, задние парктроники, фронтальные подушки безопасности, распределение усилий тормозов и ABS предусмотрены в каждой комплектации JAC S5.

Технические характеристики

Подробнее

Для китайца доступны два варианта силовых установок. Первая считается базовой, а вторая – «топовой». Итак, базовый мотор представляет собой бензиновую «четверку» с 16 клапанами, объем которой составляет 1.5 литра. Данный мотор оснащен многоточечной системой впрыска топлива, что позволяет ему развивать до 105 л.с. и 146 Нм тяги, доступные при 6000 и 4000 об/минуту соответственно.

Максимальная скорость с данной силовой установкой составляет 170 км/ч.

Средний расход топлива в смешанном цикле – 6.6 литра.

Данный мотор работает исключительно с пятиступенчатой механической КПП, которая распределяет мощность мотора между передними колесами.

«Топовый» же мотор имеет абсолютно идентичное строение, но его рабочий объем увеличен до 1.8 литра, а разрабатывался он совместно с компанией Mitsubishi. Данный мотор может порадовать 142 л.с. и 165 Нм тяги.

Этот мотор поставляется, как с 4-ступенчатой АКПП, так и с 5-ступенчатой «механикой». Максимальная скорость составляет 180 км/ч, а вот расход топлива на 1.5 литра больше.

Подвеска автомобиля отличается исключительной энергоемкостью. Спереди подвеска JAC J5 представлена независимой конструкцией со стойками МакФерсон. Сзади также независимая двухрычажная конструкция. Тормозные механизмы вкруг дисковые, а передние имеют вентиляцию. Двухконтурные тормоза дополняются вакуумным усилителем, а также системами ABS, EBD.

Дизайн

Интерес, который вызвал JAC A5, в первую очередь связан с тем необычным стильным и современным обликом, который получил автомобиль. Выраженный рельеф всех элементов кузова выделяет новый лифтбек в широком модельном ряду одноклассников.

Головную часть авто украшает оригинальная выгнутая решетка радиатора с вертикальными линиями хромового декора, которая органично сочетается с раскосыми фарами. Передний бампер с широким воздухозаборником выглядит легко, демонстрирует строгие изгибы спереди и лишь по краям набирает классические очертания. Благодаря такому сочетанию, лифтбек приобрел агрессивный образ настоящего хищника, который запоминается буквально с первого взгляда.

Сбоку хорошо видны стремительные линии рельефа, в которых выражен спортивный стиль, характерный для автомобилей последнего поколения. Удлиненное переднее крыло и наклон лобового стекла говорят о высоких аэродинамических показателях и хороших скоростных качествах модели. Колесные арки выделяются на общем фоне, но достаточно неплохо вписываются в общий внешний дизайн кузова. Единственным видимым недостатком можно считать недостаточный радиус колесных дисков, которые визуально ухудшают восприятие авто.

Задняя часть лифтбека вызывает противоречивые ощущения. Благодаря глубоким изгибам форм, дверь багажника практически не видна на общем фоне кормы. Однако, при этом, здесь можно увидеть нагромождение форм, которые плохо сочетаются с внешним обликом модели. Особенно это относится к компоновке бампера. Задние фонари, соединенные горизонтальной светодиодной линией, выглядят достаточно спокойно и являются едва ли не единственным логическим элементом кормы автомобиля.

Внутри JAC A5 выглядит скорее практично, нежели комфортно. Классическая передняя панель и консоль обладают хорошим функционалом, а также обеспечивают удобный доступ к управлению основными опциями автомобиля. Оригинальности дизайну придает сочетание элементов пластика и кожи в отделке салона. При этом качество материалов не вызывает никаких нареканий, так же, как и уровень самой сборки. Спортивные передние сиденья выглядят удобно, имеют широкий диапазон настроек и оснащены хорошо выраженной боковой поддержкой. Задний ряд также является комфортным и достаточно вместительным. На нем свободно могут разместиться трое взрослых пассажиров, включая и среднего, ввиду минимального выступа трансмиссионного тоннеля.

Самой высокой оценки заслуживает багажный отсек лифтбека, объему которого могут позавидовать даже многие представители класса кроссоверов. Если же сложить задний ряд сидений, то его размеры становятся просто гигантскими, что позволяет перевозить любые крупногабаритные грузы.

Экстерьер нового кроссовера

Внешний вид нового кроссовера JAC S7 получился не совсем привычным из-за передней оптики. Спереди Джак С7, как и новый лифтбек JAC J7, получил большую решетку радиатора, с горизонтальными линиями и хромированной окантовкой. Выглядит она конечно современно, но вот в плане защиты радиатора особо не спасает. Даже несмотря на дополнительную пластиковую сетчатую вставку позади планок. Что касается оптики, то она многим напоминает фары Jeep Cherokee 4-ой генерации.

Передние фары получились узкими и затянутыми на боковые крылья. В зависимости от комплектации JAC S7, оптика может быть обычной на основе галогенных лампочек или же полностью светодиодной. Кажется, что такие фары скорей декоративные и нужно добавить хотя бы ещё пару для лучшего освещения, но нет, это все, что есть с элементов освещения на передней части.

Передний бампер кроссовера скорей получился формальностью, это отдельные части, соединенные в одно целое. Самый низ, где расположилась дополнительная решетка радиатора, выполнен из черного пластика и так же служит как дополнительная защита. По сторонам бампера JAC S7 дизайнеры добавили пару больших воздуховодов, с горизонтальными хромированными перемычками. Конечно в сумме такой дизайн скорей на любителя, так как оптику хотелось бы заменить на более привычную, а решетку радиатора уменьшить в размере.

Боковая часть JAC S7 удивляется немалой длиной, что сразу же говорит о просторном салоне, а так же наличии третьего ряда сидений. Рассматривая размер кузова, дизайнеры неплохо подобрали под него колесные диски, тем самым сделав пропорциональное соотношение. В остальном же нечего особого в плане дизайна нет. От передних крыльев и до задних стопов протянута ровная линия. Ниже нее расположили дверные ручки, люк топливного бака и небольшая выштамповка в нижней части боковых дверей.

С недочетов можно отметить дверные ручки, расположенные ниже горизонтальной линии. Возникает ощущение, что чего-то не хватает, да и лучше было бы расположить их на одном уровне с линией. С плюсов то, что боковые зеркала заднего вида JAC S7 оставили в углу передних стекол, а не на дверной панели. В перечне боковых зеркал числится электропривод регулировки, подогрев, LED повторители и боковые камеры.

Теперь о расцветку кузова JAC S7. Пока производитель умалчивает палитру оттенков, но явно они не будут слишком яркими и вызывающими. Вероятней всего это будет черный, белый, коричневый, синий, красный, серебристый и может ещё пара оттенков.

Задняя часть JAC S7 выполнена в новом стиле компании. Подобно лифтбеку JAC J7 стопы получили раздельные секции и полностью светодиодные. Дополнительно их соединили светодиодной линией, растянутой на всю ширину крышки багажника. Здесь же по центру расположили эмблему компании, сверху крышку багажника украшает спойлер, с LED повторителем стопов. Ещё один плюс в том, что для топовой версии производитель добавит электропривод крышки багажника.

Сама ж крышка багажника на удивление получилась большой и удобной в плане погрузки габаритного груза. Нет зауженной нижней части, да и пространства достаточно, если не учитывать небольшую ступеньку возле бампера. Что касается заднего бампера, то он, как и передний состоит из нескольких отдельных элементов. Небольшая часть окрашена в цвет кузова, остальная, нижняя часть выполнена из черного пластика. Здесь же на черном пластике расположился диффузор, 4 спаренных насадок выхлопной системы, по 2 насадки в одной паре. Неплохо в дизайн вписались изогнутые L-образные задние противотуманки.

Последняя деталь экстерьера JAC S7, которую осталось рассмотреть – крыша кроссовера. В зависимости от страны поставки и комплектации автомобиля, крыша может быть сплошной, с люком или панорамной. По информации производителя и представителей компании, для стран СНГ будут поставляться автомобили JAC S7 со сплошной крышей или люком на электроприводе (только для топовой комплектации). К сожалению, панорамная крыша для стран СНГ не предусмотрена.

Суммарно новый кроссовер JAC S7 внешне выглядит современно, но не совсем стандартно из-за узкой передней оптики. Длина кузова всячески намекает на наличие третьего ряда сидений, хотя остается вопрос, насколько комфортно будет пассажирам третьего ряда. В остальном же дизайн экстерьера JAC S7 это скорей смесь европейского и китайского стиля.

Машины подорожают на 7-8%

Тем не менее аналитик ГК Алор Алексей Антонов считает, что именно повышение ставки НДС до 20% в итоге может привести к подорожанию автомобилей на целых 7-8%. По его оценке, эффект от повышения ставки НДС наиболее полно раскроется уже в феврале-марте 2019 г., когда будут распроданы товарные остатки 2018 г., а новые партии будут закупаться уже с учетом повышенной ставки. Второй раунд повышения, по его мнению, пройдет во втором квартале 2019 г., когда у производителей закончатся запасы компонентов, закупленных по старым ценам.

«Разница между ставками 18% и 20% не столь существенная, и для конечного покупателя, казалось бы, стоимость автомобиля не должна существенно измениться, — объяснил Антонов. — Технически, негативный эффект для конечного потребителя должен быть практически незаметным, всего +2% к текущей стоимости. Но на практике и дилеры, и производители на всех этапах обязательно воспользуются случаем для очередного раунда повышения цен, поскольку их издержки возрастут. Так, производство автомобиля предполагает длинную цепочку закупок, и на каждом этапе уплачивается НДС, что делает рост стоимости конечного продукта неизбежным».

Глава АвтоВАЗа: «При определенных событиях нам придется поднять цены»

При этом эксперт уверен, что повышение ставки НДС неизбежно повлияет на стоимость всех категорий автотранспорта, вне зависимости от страны происхождения. «Это налог, который конечный потребитель уплачивает со всей стоимости товара и вне зависимости от того, прошел ли автомобиль всю цепочку производства в России или за рубежом, его стоимость должна измениться на равную сумму, — рассуждает аналитик. — Но с учетом того, что для локализованных автомобилей цепочка, на протяжении которой будет уплачиваться повышенный НДС, значительно длиннее, нельзя исключать, что именно локализованные марки будет повышать цены активнее. Однако и этого конечный потребитель, скорее всего не заметит, поскольку, как правило, дилеры распределяют дополнительные расходы издержки по всей линейке реализуемых автомобилей, как импортных, так и локализованных».

Комплектации и цены

Цена Джак С5 для отечественного рынка фиксированная, а это значит, что на данном этапе доступна только одна комплектация, не самая максимальная. В описание входит климат-контроль, полноценный мультимедийный центр, комплект подушек, несколько помощников, гидроусилитель, аудио система, несколько датчиков погоды, навигатор и многое другое.

Стоимость такой версии 800 000 руб. К удивлению многих, производитель готов предложить и вторую свою, уже топовую версию, но под заказ. Её цена окажется немного больше, а именно 870 000 руб. здесь увидим и турбо мотор, дорогую кожу, парочку дополнительных опций.

Ходовые качества, проходимость и управляемость

Если проводить сравнение Джак С5 или Рено Дастер, то можно установить, что у первого спереди – подвеска МакФерсон, а сзади – многорычажная независимая. У второго же спереди также стоит МакФерсон, а сзади в переднеприводной версии – полузависимая с поперечным стабилизатором, в полноприводной – многорычажная независимая. Подвеска у обоих авто настроена весьма неплохо и отличается надёжностью.

Кроссоверы отлично подходят для езды по городу и загородных поездок. При этом китайский автомобиль более располагает к скоростной езде, особенно в комплектациях с самым мощным двигателем. Благодаря обилию электронных помощников он прекрасно справляется со сложными дорожными условиями. Поэтому машина вполне подойдёт и для путешествий. Duster – удачный и надёжный городской кроссовер. Но на трассе ему явно не хватает тяги, особенно в версиях с АКПП. Это машина для спокойных водителей, а не слишком информативный руль делает резкие манёвры и вовсе опасными.

Зато автомобилю европейского бренда нет равных на бездорожье. Полноприводная версия по проходимости практически не уступает полноценному внедорожнику. Её огромный клиренс делает такие препятствия легко преодолимыми. Китаец же способен справиться лишь с небольшими преградами. Но для поездок на дачу или отдыха на природе этого обычно достаточно.

Сравнение характеристик для базовых комплектаций

Комплектации и цены

Данный кроссовер предлагается в Российской Федерации лишь в одной модификации – «Luxury». Модель с двухлитровым силовым агрегатом атмосферного типа, получила оснастку: 2-е подушки безопасности, АБС и систему распределения тормозных усилий, поддержку климат-контроля, навигационную и аудиосистемы, датчики давления в колесах. За нее просят от 799 000 рублей. Для более мощной версии с тем же мотором, но уже турбированным, просят от 869 000 рублей. В его оснастку помимо всего прочего включили систему помощи шоферу при подъемах и спусках, ESP и отделку интерьера кожей.

Примечательно, что даже в стандартной комплектации будут устанавливаться два экрана, 1-ый из них графический и цветной, а 2-ой цифровой. Один из дисплеев будет служить для отслеживания своего маршрута. Топовая комплектация сможет похвастаться качественной системой звука, функцией памяти для сидений, а кресла водителя и сидящего рядом пассажира подпором для поясницы, что весьма удобно для тех, кто проводит немало времени в дороге. Также будут присутствовать шесть AirBag. Автомобиль обладает и люком на крыше.

Цифры: продажи растут 19 месяцев подряд

По итогам продаж новых автомобилей в ноябре 2018 г. российский авторынок показал прирост в 10% — таким
образом, рынок продолжает расти на протяжении 19 месяцев подряд. По данным Ассоциации европейского
бизнеса (АЕБ), в ноябре в России было продано 167 494 новых автомобиля, а всего с января по ноябрь
автопроизводители реализовали 1 625 351 машину — на 13,7% больше прошлогоднего показателя.

По оценке АЕБ, декабрьские результаты продаж должны быть сопоставимы с ноябрем. А по итогам всего года
ожидается, что рынок выйдет на цифру 1,8 млн проданных легковых и легких коммерческих автомобилей, что
будет означать 13-процентный плюс.

Наиболее заметно в 2018 году по данным с января по ноябрь росли продажи Lada (324 797 единиц, +16%), Kia
(209 503, +24%), Hyundai (163 194, +14%), VW (94 877, +20%), Toyota (96 226, +15%), Skoda (73 275,
+30%). Стал выходить на потерянные позиции в России Mitsubishi (39 859 единиц, +93%). От марки заметно,
несмотря на прирост, отстали Subaru (7026 единиц, +33%) и Suzuki (5303, +26%).

Подтянули продажи в BMW (32 512 единиц, +19%), Mazda (28 043, +23%), Volvo (6854, + 16%). «Выстрелил»
премиальный суббренд от Hyundai — Genesis (1626 единиц, 76%). Стабильно по показателям в Renault (128
965, +6%), Nissan (67 501, +8%) Ford (47 488, +6%), Mercedes-Benz (34 426, +2%), Lexus (21 831, +4%) и
Land Rover (8 801, +9%).

Несмотря на позитивные цифры, общие объемы российского рынка остаются низки. По данным агентства
«Автостат», исторически максимальное значение рынок показывал в 2012 г. — тогда было продано 2,8 млн
автомобилей, в 2013 г. продажи снизились до 2,6 миллиона. В 2014-м кризис настал лишь к концу года,
поэтому драматического падения рынка не случилось — россияне успели купить 2,3 млн автомобилей по
«старым» ценам. А вот в 2015 г. продажи рухнули до 1,5 млн единиц. Отрицательная динамика сохранялась и
в 2016 г., когда продажи просели до рекордно низких 1,3 млн автомобилей. Оживление спроса произошло лишь
в 2017 г., когда россияне купили 1,51 млн новых машин. Таким образом, до исходных цифр российской
автомобильной отрасли еще далеко, как и до статуса первого по продажам рынка в Европе, который России
пророчили в докризисные годы.

Опрошенные Autonews.ru представители автокомпаний считают, что объемы продаж 2019 г. будут сопоставимы с
результатами 2018-го: по их оценкам, россияне купят столько же автомобилей либо чуть меньше. Большинство
ожидает провальных января и февраля, после чего продажи снова пойдут вверх. Однако от официальных
прогнозов до начала нового года автобренды отказываются.

«В 2019 г. купленным в предкризисный 2014 г. автомобилям будет уже пять лет — для россиян это некая
психологическая отметка, на которой они готовы задуматься о замене машины», — отметил в беседе с
Autonews.ru директор по маркетингу Kia Валерий Тараканов.

Экстерьер

Внешность автомобиля смотрится весьма агрессивно. Из-за высокого бампера и немалой радиаторной решетки, машина имеет вид довольно задиристого и интригующего автомобиля. Данный кроссовер немного смахивает на хищного зверя. Данный автомобиль обладает обтекаемыми формами, что говорит о неплохих аэродинамических показателях кроссовера. Над экстерьером Джак С5 было проведено немало работ, и новенький автомобиль смотрится даже намного красивее, нежели предшественник.

Изначально, это можно отнести к оптическим фарам, какие стали немного больше и выглядят более выразительными, а противотуманки не кажутся странным дополнением. Оптика делает дорогу хорошо освещенной, однако в то же время не ослепляет встречных машин. Они находятся в небольших колодцах, в какие вставлены и воздуховоды, призванные охлаждать тормозные диски.

Это относится и к центральному воздухозаборнику, какой расположился почти на всей передней части машины. Замысловатые линии на переднем обтекателе получают свое продолжение в выштамповках на капоте и с трудом заметным взору ребрам, расположенных с боковой части поверхности кузова. Передняя часть JAC содержит в себе элементы внедорожного автомобиля, который выглядит достаточно брутальным и изысканного джипа, какой, несомненно, сможет выделяться в дорожном потоке.

Также многим понравится, что пассажиры, которые сидят на втором ряду, не будут теперь испытывать дискомфорта, так как крыша уже не имеет прошлую форму, и она не завалено сильно, что предоставит достаточно свободного пространства, особенно для головы. Еще стоит выделить диски, диаметром 17 дюймов, которые смотрятся очень стильно и какие «обуваются» в покрышки низкопрофильной резины, ширина каких – 2 100 мм. Однако запасное колесо установлено простое – докатка на диске из стали.

Если оценивать кормовую часть, то здесь буду противоречивые моменты. Корма, кстати, очень сильно похожа на немецкий автомобиль Ауди Q5. Стоит обратить свой взор на интересную форму габаритных ламп, ровную линию и расположившуюся ниже их выштамповку. Впрочем и сам задний бампер, у которого есть тоже горизонтальные светоотражатели, выполнен почти точно так же, как у немецкой марки.

Примерно таким образом, усилиями дизайнерских мастеров, которые признаны всем миром, получился облик современной машины, которая получила название Джак С5. Сбоку, китаец довольно хорошо смахивает на Hyundai ix35, но смотрится намного проще, нежели корейский кроссовер. Низ кузова, от края бампера, установленного впереди, порога, филенок дверей и до заднего бампера, закрывает пластиковая защита, которая вполне широкая.