Новая audi rs5 2018-2019

Затраты на содержание

Большинство автомобилей немецкого производителя относится к числу премиальных, а потому и расходы, связанные с их содержанием, нельзя назвать незначительными. Уже сразу после приобретения авто покупатель столкнется с необходимостью ежегодно уплачивать довольно крупную сумму транспортного сбора, составляющую 130-140 тысяч рублей.

Приобретение полиса страхования автогражданской ответственности обойдется владельцу Audi RS5 2021 года в 10-12 тысяч рублей. Что касается расходов на заправку, то в среднем они будут составлять 65-75 тысяч рублей на год. В соответствии с рекомендациями автопроизводителя, регулярное сервисное обслуживание спорткара необходимо проводить каждые 15 тысяч пройденных километров. Ориентировочная сумма затрат составляет 15-50 тысяч рублей.

Преимущества и недостатки

Владельцы этой машины отмечают следующие плюсы:

• полный привод «Кваттро», позволяющий двигаться напористо и проходить повороты очень быстро — благодаря мощной трансмиссии машина легко едет в любую погоду, подстраивается под манеру вождения опытного аса;
• режим «Динамик», повышающий комфорт управления;
• отличная шумоизоляция — работа двигателя практически не слышна;
• превосходное переключение скоростей коробкой передач.

Не обошлось и без минусов:

• плохая настройка педали акселератора — всегда присутствует небольшая заминка на старте;
• несколько поздняя обратная связь руля.

Таким образом, Ауди RS 5 частично модернизировали в 2020 году. Автомобиль по-прежнему такой же быстрый, стильный и надёжный. Официальные продажи последней версии в РФ пока не начались, хотя на сайте уже можно ознакомиться с моделью.

Роскошный внешний вид новой Audi RS 5 Coupé — тема видео ниже:

Преимущества и недостатки

Владельцы Ауди РС 5 хвалят машину за следующие особенности:

• вместительный задний диван, где спокойно помещаются два человека любой комплекции;
• отличная разгонная характеристика — за 3,9 секунды до 100 км/ч в этом классе выстреливает только Mercedes-AMG C 63 S Coupe;
• стильный внешний дизайн, нарисованный самим Вальтером де Сильвой;
• удобная посадка;
• умеренный расход топлива, несмотря на мощный 450-сильный движок;
• возможность раскрытия потенциала мотора и других узлов — лифтбек представляет небывалую ценность для тюнеров;
• 8-скоростная коробка Tiptronic, с возможностью ручного переключения — никаких роботов и прочей ерунды;
• много электронных ассистов, реально помогающих безопасно управлять авто.

Ругают же за эти вещи:

• маленький дисплей;
• консервативное исполнение салона — для спортивного автомобиля такого класса подобный минимализм неуместен;
• дорогое обслуживание;
• высокая цена машины.

Ауди Р5 Спортбэк — это уникальная разработка, призванная повысить удобство пользования автомобилем. Заботясь о своих клиентах, немецкая фирма старается опередить своих извечных конкурентов — БМВ и Мерседес-Бенц.

Что из себя представляет модель Audi RS5 Sportback, показано в видео далее:

Еще один обзор внешности и качеств Ауди RS5 Sportback представлен в этом видео:

Тест Audi RS5 Sportback показан в данном видеосюжете:

Позиционирование и цены

Платформа ингольштадтского купе — это фольксвагеновская MLB, для которой характерно поперечное расположение двигателя и целиком независимая подвеска. Позиционируется этот спортивный 2-дверный автомобиль в сегменте S и классе Gran Turismo. Выпускается сейчас во втором поколении, трансмиссия полноприводная.

В странах Евросоюза цена на обновленную Ауди РС5 купе стартует с отметки 83,5 тыс. евро. Первые версии уже появились у европейских дилеров. В России эти машины тоже официально выйдут, но пока о конкретных сроках не известно. Дорестайлинговая модель второго поколения, выпущенная в 2017 году, стоит у нас порядка 6 млн. рублей.

Фото Audi RS5 Coupe в профиль

Динамические показатели и расход топлива

С чем полный порядок у немецкой модели, так это с динамическими способностями. Старт до «сотни» достигается за 3,8 секунды, что значительно быстрее, чем у большинства автомобилей во всем мире. Естественно, что выполнить любой маневр в считанные секунды для владельца Audi RS5 2021 года как в городском режиме, так и во время движения по трассе, будет сущим пустяком.

Несмотря на мощные динамические возможности, немецкий спорткар демонстрирует весьма умеренный уровень расхода топлива. По данным производителя, среднее потребление горючего для столь мощного двигателя не будет превышать 9,1 литра бензина.

Салон РС5 Sportback

Сев в купе и увидев весь этот восхитительный интерьер, вы сразу поймете, что находитесь в спортивном автомобиле. Весь салон обвешан шильдиками, а также весь салон обшит черной кожей. Покупателю предлагается выбор сидений, либо это обычные кресла с вентиляцией и климат-контролем, либо обычные ковши с отличной боковой поддержкой, которые идеально подойдут для быстрой езды, но совсем будут неудобными для спокойной езды в городе.

В салоне есть минус, но не существенный. Задние сиденья небольшие, поэтому перевозить пассажиров сзади может быть и получится, но они не будут ощущать никакого комфорта, скорее всего покупатель данной модели не думает об этом, так как спортивное купе покупается для себя и для своего удовольствия, а не для того чтобы кого-нибудь возить сзади.

Компания планирует выпустить в будущем этот автомобиль в кузове Cabriolet.

Позиционирование и цены на Audi RS5 Sportback

Чуточку больше, чем просто купе — именно так представляют данный автомобиль западные СМИ. Действительно, история с ингольштадтским купе занимательная. Жила-была себе Ауди А4 несколько поколений подряд без спортивного кузова, пока не пришёл Вальтер де Сильва. Этот гениальный человек предложил сделать двухдверку, которая сразу стала сильным конкурентом БМВ 4 серии и Мерседес CLK. Дальше больше — в целях увеличения вместительности салона и удобной посадки решили использовать оригинальный трюк — «испечь» А5 по новому рецепту. Так появилась версия Sportback, некое подобие седана. Правильнее — четырёхместный фастбэк.

Производится модель отдельным подразделением Audi — Sport GmbH. Здесь выпускают исключительно полноприводные и спортивные версии авто. По своему классу Ауди РС5 относится к Гран Туризмо — термина, дословно переводимого, как автомобиль для большого путешествия. Построена модель на знаменитой фольксвагеновской тележке MQB EVO, для которой характерно поперечное расположение ДВС и целиком независимая подвеска. Эта платформа роднит фастбэк РС 5 с Бентли Бентайга.

Фото пятидверного купе Audi RS 5 Sportback

Внешний вид Ауди РС 5 Спортбек

Экстерьер

Автомобиль RS5 Sportback выпускается в разных цветах. Особенно красиво смотрится синий Scuba Blue. Это новый, революционный оттенок в линейке А5. Снаружи лифтбек смотрится несколько оригинально. Однако чересчур ярких, вычурных частей кузова здесь нет — наоборот, всё сдержанно более чем. Рассмотрим, чем выделяется данная спортивная Ауди внешне:

• монолитная, несколько вытянутая морда;
• словно вырубленные палашом грани капота;
• волнистая боковая линия чуть выше дверных ручек, соединяющая переднюю и заднюю оптику;
• «насупившиеся» передние фары LED;
• дополнительный стоп-сигнал, замаскированный в верхнем спойлере.

Audi RS5 Sportback (вид сбоку и сзади)

Интерьер

Внутри присутствует максимальный минимализм, перенятый от предшественницы А4. Правда, навязанный немецким руководством консерватизм, успешно сочетается с современными технологиями:

• здоровенный перфорированный руль;
• спортивные электрорегулируемые кресла, покрытые наполовину алькантарой и натуральной кожей;
• простенькая мультимедийная система;
• маленький дисплей — в эпоху седьмого Айфона хотелось бы видеть что-то более современное;
• красивая аналоговая приборная панель с чёрно-белым или цветным экраном — полностью цифровую торпеду можно получить только за доплату.

Audi RS 5 Sportback (фото салона)

Цена Audi RS5 2018-2019

Модель доступна на российском рынке, но увидеть ее в салоне вы вряд ли сможете, так как она поставляется исключительно на заказ. За базовую версию придется отдать 5 750 000 рублей, за эти деньги там будет следующее оборудование:

• комбинированный интерьер;
• 6 подушек безопасности;
• 3-х зонный климат-контроль;
• система мультимедиа;
• светодиодные фары;
• круиз-контроль;
• старт-стоп;
• спортивная подвеска;
• электропривод крышки багажника;
• отличная аудиосистема и т.д.

Все остальное можно заказать отдельно, доплатив сверху:

• адаптивный круиз-контроль;
• камера заднего вида;
• система автоматической парковки;
• проекция;
• музыка Bang & Olufsen;
• керамические тормоза;
• мультимедиа с Apple CarPlay и Android Auto;
• выход в интернет и Wi-Fi;
• навигация;
• около 30-ти электронных помощников.

В итоге новый Ауди РС5 Coupe получился отличным, по основным динамическим показателям он лучше своих конкурентов

Но в таком важном показателе как цена он наоборот всем проигрывает. Машина будет неплохой по надежности, но продаваться она будет хуже своих конкурентов из-за философии бренда

Все фанаты подобных машин любят дрифт, а данный производитель не позволяет включить на машине задний привод и наслаждаться этим самым дрифтом, но все равно немного дать угла можно.

Цены на все автомобили Audi

Интерьер

Салон внутри тоже изменился, но сильных изменений не ощущаешь. Все выполнено в классическом стиле VAG, это неплохо, так как производитель давно нащупал хороший и эргономичный вариант. Внутреннее убранство обшито качественной кожей, некоторые детали получили алькантару и карбоновые вставки.

Передние кресла являются полу ковшами, так как они спортивные, но при этом остаются удобными. Присутствует небольшая боковая поддержка, сам дизайн сидений отличный. Задний ряд предназначен для двоих человек, кресла имеют такой же дизайн. Присутствует подлокотник. Спереди свободного места достаточно, но сзади него крайне мало, при желании туда 2 человека поместятся.

Перед пилотом расположен 3-х спицевый спортивный руль, обшитый алькантарой. Присутствуют у руля кнопки для управления мультимедией и круиз-контролем. Рулевое колесо действительно очень удобное. Панель приборов Audi RS5 2018 является дисплеем способным вывести на себя любую информацию необходимую водителю.

Центральная консоль получила минималистический стиль. Люди ругают дисплей системы навигации и мультимедиа, так как он выглядит как не штатный планшет. Безусловно он удобный, но выглядит не очень. Под ним нас встречает новый блок управления раздельным климат-контролем с 2-мя шайбами и парой кнопок. В конце консоли расположен ряд кнопок для управления другими привычными для многих функциями.

Панель торпедо сделана преимущественно из карбона, также много карбона присутствует на тоннели. Тоннель в самом своем основании имеет кнопку запуска силового агрегата и прикуриватель. Далее 2 очень удобных подстаканника, после которых мы видим кнопки и шайбу для управления системой мультимедиа и навигацией. В конце всего этого нас встречает небольшой ручник КПП с кнопками электронного стояночного тормоза, режима автоматической парковки и еще одной шайбой.

Дизайн

Внешность немецкого лифтбека сразу же выдает его спортивную направленность. Audi RS5 получил заниженную посадку, а масса рельефа говорит о том, что автомобиль обладает недюжинными способностями. Передняя часть кузова имеет грозный вид благодаря крупной крышке капота, ниспадающей к радиаторной решетке. Сама решетка очень крупная, шестиугольной формы. Она получила крупное ячеистое наполнение, а головные фары выглядят слегка прищуренными и имеют «хищное» выражение. В переднем бампере лифтбека расположены два боковых выреза воздухозаборника, при помощи которых происходит дополнительное охлаждение тормозной системы, а в самом низу выступает алюминиевый спойлер.

Боковая часть напоминает купейную модификацию RS5 благодаря округлой ниспадающей крыше, плавно переходящей в крышку багажного отдела. Также здесь можно отметить очень крупные колесные диски, которые занимают практически все пространство. Корма выделяется благодаря массивному бамперу с выступом по середине. В его нижней части установлена металлическая накладка, из которой по краям выходят крупные патрубки системы выхлопа.

Интерьер лифтбека выглядит по-настоящему дорого и спортивно. Все материалы, используемые при отделке автомобиля, имеют высочайшее качество. Наполнение салона встроенными сервисами и оборудованием также говорит о том, что данная модель относится к сегменту спорткаров. Внутри установлены мощные спортивные кресла с боковой поддержкой и комфортными подголовниками. Рулевое колесо имеет спортивную форму и выполнено в D-образном стиле. Также в салоне установлены цифровая панель приборов, проекционный дисплей, выводящий информацию на ветровое стекло, сенсорный дисплей мультимедиа, навигатор и масса датчиков, определяющих работоспособность тех или иных параметров автомобиля.

Комплектации и модификации

Ауди РС5 первого поколения выходила в одной комплектации и модификации. Это Base с 2.9-литровым силовым агрегатом под капотом, выдающим 450 лошадей. Версия бензиновая, оснащена автоматической коробкой передач. Эта комплектация неплохо оснащена:

• легкосплавные диски 9Jx19 со спицами Star и шинами 265/35 R19;
• малогабаритное запасное колесо;
• светодиодная оптика;
• электрорегулятор угла наклона фар;
• задний спойлер;
• специальная отделка багажника;
• спортивные передние сидения;
• отделка салона искусственной кожей вкупе с чёрной тканью потолка;
• алюминиевые накладки порогов;
• климат-контроль;
• безрамное зеркало наружного вида с автоматическим затемнением.

Ауди RS5 Coupe (вид спереди и сбоку)

Технические характеристики

Подробнее

Инженеры Audi установили в этого «зверя» V-образный атмосферный мотор V8 объемом 4,2 литра, выдающий 450 лошадей. Это мотор FSI, то есть с непосредственным впрыском топлива. Очень мощный силовой агрегат способный разогнать модель до 100 км/ч всего лишь за 4,6 секунды, но максимальную скорость производитель ограничил 250-ю км/ч, но за отдельную плату ограничитель снимается и тогда Audi RS5 2010 способно развить 280 км/ч. Отличительной особенностью от многих автомобилей является сборка мотора для этого авто вручную и его характеристики достигаются руками инженеров компании Ауди.

На данной модели стоит 7-ступенчатая автоматическая коробка передач S-Tronic, работающая в двух режимах, либо в автоматическом режиме, либо в ручном где переключение осуществляется с помощью подрулевых лепестков.

Подвеска оборудована Launch Control – системой обеспечивающей гоночный старт, а хорошее сцепление с дорогой при таком старте обеспечивает система полного привода quattro. Также подвеска оснащена системой курсовой стабилизации, что позволяет при большой скорости ехать ровно, эта система сделана именно для этого автомобиля.

В купе характеристики ее подвески сделаны таким образом, что водитель при спокойной езде чувствует себя в комфорте, а при быстрой езде подвеска подстраивается и становится более жестче и вы действительно ощущаете себя как в спортивном автомобиле.

Технические характеристики

После выхода на рынок нового поколения Audi RS5 2021 года, лифтбеку достался мощный силовой агрегат, над созданием которого трудились специалисты из Audi и Porsche. В результате, под капотом авто устанавливается 6-цилиндровый бензиновый двигатель с двойной турбиной объемом 2,9 литра. В качестве основных силовых показателей мотора можно выделить максимальную мощность в 450 лошадиных сил, а также крутящий момент, который составляет 600 Н*м. Данный агрегат, оснащенный системой пуск/стоп и непосредственным впрыском бензина марки АИ-98, удовлетворяет требования экологического стандарта Евро-6. Совместно с мотором действует 8-ступенчатая коробка-«автомат» и полный привод.

Читайте наc:

Благодаря таким техническим параметрам, лифтбек способен демонстрировать «нереальные» значения скорости. Максимальный показатель, с которым может двигаться автомобиль, составляет 280 км/ч, а разгон до 100 км/ч достигается всего лишь за 3,9 секунды. При этом, средний расход топлива, в соответствии с данными производителя, не превышает 9,1 литра на 100 км пройденной дистанции.

Ходовая часть спорткара состоит из двух независимых спортивных подвесок, многорычажной конструкции, а также стабилизаторов поперечной устойчивости. Тормоза представлены дисковыми механизмами для всех колес, а также электронным «ручником».

В качестве основных параметров кузова можно выделить следующие:

• размеры авто – 4723 х 1861 х 1360 мм;
• вес кузова – 1840 кг;
• клиренс – 120 мм;
• межосевое расстояние – 2766 мм;
• количество мест – 4;
• объем бензобака – 58 литров;
• объем доступного пространства в багажнике – 480-980 литров.

Цена

Покупателю не предлагается никаких комплектаций и других версий двигателей, существует только один агрегат и одна комплектация. Отдать за такой автомобиль без каких-либо дополнительных опций придется 4 800 000 рублей.

Список опций:

• боковые подушки безопасности;
• контроль слепых зон;
• контроль полосы движения;
• активный усилитель руля;
• адаптивный круиз-контроль;
• камера заднего вида;
• люк;
• навигационная система;
• подогрев и память сидений;
• адаптивное освещение.

Если у вас есть деньги и вы хотите быстрый и красивый авто, то Audi RS5 2016 вам полностью подойдет, вы получите комфорт и драйв, скорость и управляемость, привлекательность и узнаваемость.

Audi RS5 комплектации и цены

Выберите комплектацию, чтобы посмотреть базовое и дополнительное оборудование, которое входит в её состав.

• RS5
• RS5 Sportback

В таблице указаны следующие данные: название комплектации, кузов, её двигатель (топливо, объём, мощность). Коробка передач (МТ — механическая, АТ — автоматическая, АМТ — роботизированная, CVT — вариатор). Разгон от 0 до 100 км/ч. Максимальная скорость автомобиля. Расход топлива на 100 км в литрах (в городе | на трассе | в смешанном цикле). Рекомендованная производителем цена на новый автомобиль(может быть не актуальной, уточните у официального дилера).
Дилерские центры Audi

Системы безопасности и комфорта

Системы безопасности представлены несколькими инновационными решениями:

• боковые и головные подушки для водителя, пассажиров, а также детское крепление ISOFIX Top Tether;
• пакет Dynamic;
• ADS — возможность управлять несколькими режимами езды, такими как comfort, auto, efficiency, individual;
• наружная камера с чёткой картинкой, устанавливаемая для лучшего обзора при парковках или движении задом;
• пакет «Город», включающий специальные ассистенты для помощи вождения в условиях крупного мегаполиса;
• карбоновый стайлинг-пакет внешней отделки, включающий элементы блестящего чёрного цвета;
• задний межколёсный дифференциал спортивного типа;
• динамическое рулевое управление — система, изменяющая передаточное отношение механизма без участия водителя в зависимости от скорости передвижения и угла поворота колеса;
• 76-миллиметровый глушитель RS;
• подвеска DRC — спортивная ходовая часть, уменьшающая вибрации кузова благодаря амортизаторам, соединённым между собой гидравликой;
• система, предотвращающая самопроизвольное движение машины при переключении автомата на Drive или R — задействуется кнопкой, расположенной на центральной консоли.

Динамическое рулевое управление в Audi RS 5 Sportback

Внешний вид Ауди РС 5 Купе

Экстерьер

Кузов Ауди RS5 Coupe сделан из высокопрочной марки стали. Алюминиевые только зоны, намеренно предусмотренные конструкторами для деформации — стойки и поперечины. Внешний дизайн купе А5 идеально продуман — доведено до совершенства соотношение сторон, радиусы, грани. Ни одной лишней детали.

• В 2020 году спортивная модель обзавелась новой оптикой и несколько более агрессивным бампером. Облик передка изменили прорези над радиаторной решёткой, ассоциирующиеся у знатоков с легендарными раллийными Ауди 80-х годов.
• Радуют взгляд любителя также пороги с чуть заметными вдавленными штамповками и новые боковые рёбра.
• Колёсные диски 19 или 20 размера.
• Корма РС5 получила более стильные накладки глушителя, дополнительный центральный диффузор и модернизированный обвес.

Стильные диски на Audi RS5 Coupe

Интерьер

В салоне внедрены новые технологии:

• стильная виртуальная графика приборов;
• мультимедийная система MMI, оснащённая 10,1-дюймовым сенсорным экраном и более мощной начинкой.

На центральном тоннеле вместо исчезнувшей кнопки управления акустикой предусмотрели нишу для мелочёвки. Кроме того, здесь использовано 2 подстаканника, карбоновая накладка и новая панель переключения режимов и кулисы.

Дизайн глубоких сидений, обитых материалом в виде шестиугольников и обрамлённых белой строчкой, больше напоминает S-класс, хотя спортивный стиль всё же просматривается в удерживающих элементах и шильдиках. Руль подрезан снизу, обшит замшей, как и рычаг АКПП.

Фото салона Ауди RS5 Coupe

Внешний вид

Кузов модели преобразился полностью, его прировняли к более старшим собратьям, сделав их похожими. Агрессии в дизайне очень много, так как это спортивный автомобиль, а покупатели именно этого хотят. Передняя часть получила новый капот с 5-ю массивными рельефными линиями.

Также сюда установили новые светодиодные фары, рядом с которыми расположился маленький, практически не заметный воздухозаборник. Его задача направлять небольшой поток воздуха к тормозным дискам. Между оптикой Ауди РС5 мы видим 6-ти угольную радиаторную решетку с хромированной окантовкой и выштамповкой «quattro». Аэродинамический передний бампер обзавелся так называемой губой, а также огромными воздухозаборниками.

Боковая часть сохранила свой силуэт от предыдущего поколения, несмотря на то, что модель построена на новой платформе MLB evo. Нас здесь встречают массивные углубления в нижней и верхней части кузова и небольшие молдинги

Расширения колесных арок поражает, а 20-е колеса привлекают внимание прохожих

Корма машины обзавелась узкими светодиодными фарами, соединенными с помощью выштамповки на крышке багажника Audi RS5 Coupe, являющиеся ручкой. Крышка багажника, кстати, с электроприводом, получила небольшой спойлер. Задний бампер обладает маленькими светоотражателями, но больше всего внимания привлекает диффузор. Самая лучшая деталь задней части это 2 огромных патрубка выхлопной системы.

Стильный дизайн, но мы считаем, что с агрессией дизайнеры переборщили.

Размеры кузова:

• длина – 4723 мм;
• ширина – 1861 мм;
• высота – 1360 мм;
• колесная база – 2766 мм;
• дорожный просвет – 110 мм.

Подвеска и тормоза

Модель построена на платформе, подразумевающей обильное использование высокопрочной стали и алюминия. Двигатель расположен продольно, а автомобиль стоит полностью на независимой подвеске. Спереди используется двухрычажная схема, сзади пятирычажная. За дополнительную плату предлагаются адаптивные амортизаторы Dynamic Ride Control, которые можно настраивать с помощью шайбы в салоне.

За торможение отвечают дисковые вентилируемые тормоза. Спереди используется 6 поршней на суппорте, а сзади один поршень с плавающей скобой. Останавливается машина отлично, тормозные механизмы справляются со своей задачей как надо.