Обзор, тест, характеристики kia sorento prime

Технические характеристики KIA Sorento Prime

Ориентируясь на свои лидерские амбиции, Вы можете купить кроссовер с одним из трех видов силовых агрегатов: бензиновый 3,5 литровый V6 мощностью 249 л.с., бензиновый 2,4-литровый мощностью 188 л.с., дизельный 2,2 литровый мощностью 200 л.с. Минимальное время разгона кроссовера до 100 км/ч – всего 7,8 секунды. При этом не может не радовать адекватность топливного расхода. Бензиновые агрегаты на 100 км смешанного цикла расходуют от 8,9 литров, дизельные – от 6,4 литра.

Отправляясь в любую поездку – будь то утренняя спешка на работу или семейная вылазка на побережье – важно быть уверенным в безопасности собственной и тех, кто находится «на борту». Увеличенный объем использования усиленных сталей сделал кузов нового кроссовера более жестким

Также в наличии множество систем активной и пассивной безопасности – антиблокировка тормозов, ассистент для вождения с прицепом, система курсовой устойчивости, ассистент для старта на подъеме, электронный помощник для экстренного торможения и т.д.

Двигатель
Тип двигателя	2.4 GDI	2.2 CRDi	3.5 MPI
Рабочий объем, см3	2359	2199	3470
Диаметр цилиндра х ход поршня, мм	88 х 97	85,4 x 96	92 х 87
Степень сжатия	11,3	16	10,6
Тип системы зажигания	бесконтактная	воспламенение от сжатия	бесконтактная
Выпускная система	евро-5 : каталитический нейтрализатор	евро-5 : каталитический нейтрализатор + сажевый фильтр	евро-5 : каталитический нейтрализатор
Максимальная мощность, л.с. (об/мин)	188 (6000)	200 (3800)	249 (6300)
Максимальный крутящий момент, Н⋅м (об/мин)	241 (4000)	441 (1750-2750)	336 (5000)
Газораспределительный механизм	16-ти клапанный с двумя верхними распределительными валами	16-ти клапанный с гидрокомпенсаторами зазоров	24-ти клапанный DOHC
Система питания	непосредственный впрыск	с турбокомпрессором и охладителем наддувочного воздуха	распределенный впрыск
Экологический класс	евро-5
Объем масла в двигателе, л	4,8	6,3	6,5
Трансмиссия
Тип трансмиссии	AT
Тип привода	подключаемый полный
Количество передач	6	8
Главная передача	3,648	3,32	3,51
Тип сцепления	гидротрансформатор
Объем масла в трансмиссии, л	7,3	8,3	8,3
Рулевое управление
Тип	рулевое управление с электроусилителем (стандартно: ЭУР на рулевом валу; для некоторых комплектаций: ЭУР на рулевой рейке)
Передаточное число рулевого управления	14,11	14,11
Число оборотов руля между крайними положениями	2,71
Минимальный радиус поворота, м	5,68	5,53 (2WD) / 5,54 (4WD)	5,68
Масса
Снаряженная масса (мин / макс), кг	1750 / 1897	1878 / 2032	1828 / 1981
Полная масса, кг	2510	2620	2560
Масса прицепа (не оборудованного тормозами), кг	750
Масса прицепа (оборудованного тормозами), кг	2000
Тормозная система
Передние тормозные диски	∅320 х 28 (∅340 х 30 для некоторых комплектаций)
Задние тормозные диски	∅314 х 18
Вакуумный усилитель тормозов (диаметр, толщина), мм	261,2 (макс.), тандемного типа
Вакуумный усилитель тормозов, передаточное отношение напорного усилителя	9:1
Главный тормозной цилиндр (тип)	сдвоенный
Главный тормозной цилиндр (диаметр), мм	∅25,4
Кузов
Габариты (длина х ширина х высота), мм	4800 х 1890 х 1690 (при снаряженной массе, с учетом рейлингов)
Колесная база, мм	2780
Колея (передняя / задняя), мм	17″: 1633 / 1644 18″,19″: 1628 / 1639
Свес (спереди / сзади)	945 / 1075
Дорожный просвет, мм	185
Угол въезда / съезда (бамперы стандартной модификации), °	16,9 / 21,0
Количество дверей / мест	5 / 5, 5 / 7	5 / 7
Объем топливного бака, л	71
Динамика
Максимальная скорость, км/ч	195	203	210
Разгон 0-100 км/ч, c	10,05	9,4	7,8
Разгон 60-100 км/ч, c	5,9	5,0	4,2
Разгон 80-120 км/ч, c	7,6	6,4	5,5
Путь при торможении со 100 до 0 км/ч, м	35
Топливная экономичность
Город, л/100 км	12,4	7,3	14,5
Трасса, л/100 км	7,3	6,0	8,1
Смешанный, л/100 км	9,2	6,5	10,4
Радиус разворота, м	5,53 (2WD) / 5,54 (4WD)	5,68	5,53 (2WD) / 5,54 (4WD)
Норма выбросов
Город, г/км	301	265	335
Трасса, г/км	174	169	193
Электрооборудование
Емкость аккумулятора, А·ч	90
Генератор	13,5 В, 150 A
Стартер	12 В, 1,2 кВт	12 В, 2,0 кВт	12 В, 1,4 кВт
Задняя передача	3,385	3,393
Коэффициент усиления	9:1
Внутренние размеры
Пространство для ног (1-й / 2-й ряд)	1048 / 1000 / 805
Ширина салона на уровне плеч (1-й / 2-й ряд)	1500 / 1472 / 1342
Ширина салона на уровне бедер (1-й / 2-й ряд)	1439 / 1433 / 1051
Вместимость
Объем багажного отделения (при сложенных задних сиденьях), л	5 мест: 2082 / 1099 7 мест: 2066 / 1077 / 320
Объем багажного отделения (VDA), л	5 мест: 1732 / 660 7 мест: 1662 / 605 / 142

Рестайлинг Соренто Прайм 2018

Посвежевший кроссовер представили на автомобильной выставке в Германии. Рестайлинговый Kia Sorento Prime слегка изменили внешне, облагородили салон, добавили опций. Не обошлось и без новшеств в техническом плане. Автомобиль получил новый двигатель и 8-ступенчатый автомат. На российском рынке рестайлинг поступил в продажу в конце зимы 2018 года.

Характеристики после обновления 2018

Флагманским мотором для Соренто Прайм 2019 стал совсем свежий V6 объёмом 3,5 литра. Этот атмосферный агрегат относится к семейству Lambda. Он имеет распределённый впрыск, по четыре клапана на каждый цилиндр, двойную систему, регулирующую фазы газораспределения впуска и выпуска. Двигатель способен выдавать 249 лошадей и 336 Нм момента.

Двигатель 3.5 G6DC

Трансмиссию тоже постигли изменения. Механическая коробка передач ушла в прошлое. Доступными остались два автомата – 6АКПП для младшего мотора 2.4 и 8АКПП для дизеля 2.2 и бензинового V6. За распределение полного привода между осями отвечает электрогидравлическая муфта. Она может передавать до половины общего крутящего момента на задние колёса.

Характеристики Киа Соренто Прайм 2020

На российском рынке покупателя доступны три двигателя и два варианта коробок автомат. Что касается привода, то в базе машина переднеприводная. Соренто Прайм 4х4 обойдется дороже. Смысла в подключаемом полном приводе довольно мало, поскольку на реальном бездорожье это не спасет, учитывая скромный дорожный просвет. При этом новое поколение кроссовера получило еще меньший клиренс.

Базовый атмосферик объемом 2.4 литра будет заменен на новый 2.5 литровый агрегат мощностью 180 л.с., который уже сегодня ставят на новую Сонату.

Самый экономичный мотор под капотом Sorento Prime естественно турбодизель. При относительно скромном объеме в 2.2 литра CRDi порадует 200 лошадиными силами и хорошим крутящим моментом в 441 Нм. В паре с тем же 8-диапазонным автоматом на разгон уходит 9.4 секунды, а максимальная скорость составляет 203 км/ч. А вот средний расход топлива по заверению производителя всего 6.5 литра, во что верится с трудом. Этот двигатель останется без изменений.

Что касается объемного атмосферника V6 3.5 литра, где вас ждут 249 л.с. при 336 Нм крутящего момента. То на некоторых рынках этот мотор будет заменен на 1.6 литровый турбомотор нового поколения развивающий 180 лошадиных сил при довольно солидном крутящем моменте. Скорее всего этот вариант предложат европейцам.

Так же для ЕС и США предложат гибридную версию машин, о которой информация появится немного позже. Более подробные технические характеристики далее.

Габариты, объем, дорожный просвет Kia Sorento Prime

• Длина – 4800 мм
• Ширина – 1890 мм
• Высота – 1690 мм
• Снаряженная масса – от 1750 кг
• Полная масса – 2050 кг
• Колесная база – 2780 мм
• Объем багажника – 660 литров
• Объем топливного бака – 71 литр
• Размер шин – 235/65 R17, 235/60 R18, 235/55 R19
• Клиренс – 185 мм

Комплектации и цены Киа Соренто Прайм 2020 модельного года

В базовой комплектации огромный набор электронных ассистентов и систем безопасности, среди которых система курсовой устойчивости (ESC), система помощи при экстренном торможении (BAS), система помощи при старте на подъёме (HAC), интегрированная система активного управления (VSM), система курсовой устойчивости прицепа (TSA)…Коробка передач имеет систему выбора режима движения (Drive Mode Select) позволяющая подстроить поведение машины под свои нужды. В списке стандартного оборудования климат-контроли и аудиосистема на 6 колонок. Правда салон будет только 5 местным. Весь перечень актуальных цен смотрим далее.

• Sorento Prime 2.4 6АКП, 2WD, 5-мест / Classic – 2 054 900 руб.
• Sorento Prime 2.4 6АКП, 4WD, 5-мест / Comfort – 2 204 900 руб.
• Sorento Prime 2.4 6АКП, 4WD, 5-мест / Luxe – 2 324 900 руб.
• Sorento Prime 2.4 6АКП, 4WD, 7-мест / Prestige – 2 499 900 руб.
• Sorento Prime 3.5 8АКП, 4WD, 7-мест / Prestige – 2 719 900 руб.
• Sorento Prime 3.5 8АКП, 4WD, 7-мест / Premium – 2 984 900 руб.
• Sorento Prime 3.5 8АКП, 4WD, 5-мест / GT Line – 3 004 900 руб.
• Sorento Prime дизель 2.2 8АКП, 4WD, 5-м. / Luxe – 2 484 900 руб.
• Sorento Prime дизель 2.2 8АКП, 4WD, 7-м. / Prestige – 2 659 900 руб.
• Sorento Prime дизель 2.2 8АКП, 4WD, 7-м. / Premium – 2 924 900 руб.
• Sorento Prime дизель 2.2 8АКП, 4WD, 5-м. / GT Line – 2 944 900 руб.

Технические характеристики

В техническом плане новый Киа Соренто Прайм 2018 модельного года имеет отличные характеристики. Вариантов силовой установки будет три: один дизель и два бензиновых мотора.

Дизельный агрегат имеет объем 2,2 литра, выдает мощность около 200 л.с. Бензиновые модификации представлены версиями в 2,4 и 3,3 литра, с мощностью в 190 и 250 л.с. соответственно.

С точки зрения расхода топлива, за исключением кроссоверов, оснащенных дизельным мотором, автомобиль очень уж экономичным назвать нельзя. В зависимости от силовой установки, показатель расхода будет составлять 6, 10 и 11 литров на 100 км. Однако это нивелируется прекрасными динамическими показателями, которые удовлетворят даже самого требовательного клиента. Коробка передач всего одна, автомат, имеющий восемь ступеней. Привод, в зависимости от желания клиента, может быть передним или полным.

Точных цифр, говорящих об объеме багажника, нет, за исключением варианта конфигурации с полностью сложенным задним рядом. В этом случае размер составит практически 2000 литров, чего с лихвой хватит для практически любых видов груза, даже самых крупногабаритных.

Салон и багажник

Данные «корейцы» известны просторным салоном и вместительным багажником. Но при этом Киа отличается большим объёмом багажного отделения, составляющим 607 литров, против 547 л у его оппонента

Салон автомобилей привлекает внимание современным и стильным дизайном. Здесь присутствует дорогой пластик, сидения с высококачественной отделкой и множеством функций регулировки

Приборная панель кроссоверов отличатся строгим дизайном и функциональностью. Кнопки и клавиши регулировки климат-контроля и прочих систем расположены очень удобно, что не заставляет водителя сильно отвлекаться от дороги при выборе нужной настройки. Также полезные клавиши управления есть и на рулевом колесе, которое отличается удобством и похожим качеством исполнения.

По словам владельцев и специалистов, в обоих случаях шумоизоляция несколько страдает. Поэтому меломанам придётся озаботиться дополнительными доработками для снижения уровня шума в салоне. Также любителей музыки вряд ли устроит звучание и функционал мультимедиа в Соренто Прайм, который заметно уступает тому, что имеется у Хендай.

Несмотря на сходства, внутренне пространство Santa Fe стоит назвать более роскошным и функциональным. Соренто Прайм в этом плане отстал не сильно, но придирчивые автолюбители смогут заметить различия.

Интерьер

В салоне же чувствуются немецкие нотки, не зря в корейской компании работают немецкие дизайнеры. Центральная консоль с большим 8-дюймовым дисплеем мультимедийной системы расширяет автомобиль визуально. При этом в системе есть навигация, порты AUX и USB, CD, усиленная подсистема аудио Infinity с сабвуфером и девятью динамиками, а также возможность голосового управления через Bluetooth. При этом управление через сенсор продублировано кнопками.

У нового Соренто рулевое колесо от Kia Optima, соответственно оно выглядит меньше, чем у предыдущего поколения. При этом сам руль обтянут кожей, регулируется в двух плоскостях и обладает подогревом.

Для всех комплектаций, кроме базовой сборки Luxe, доступна система Smartkey (доступ без ключа) и запуск силового агрегата кнопкой. На приборной панели размещен 7-дюймовый TFT-LCD экран. Согласно классическому немецкому стандарту управление стеклами совмещено с управлением зеркалами. А благодаря встроенной системе IMS (памяти настроек), два водителя могут настроить индивидуально положение кресла, руля и боковых зеркал.

Система климата едина для всех модификаций модели – это климат-контроль с двумя зонами, ионизацией и системой против запотевания. Люк с электрическим приводом и панорамная крыша доступна для комплектации Premium.

Интерьер модели хорошо сочетается с ее внешним видом – лаконичный, в спокойных тонах, без излишних элементов. Также стоит отметить в этом обзоре Kia Sorento Prime 2015, что салон данного автомобиля подойдет даже самому требовательному пользователю.

https://youtube.com/watch?v=35jzGMfIEB4

Другие варианты

Несмотря на то, эти кроссоверы очень востребованы, некоторые автомобилисты предпочитают другие авто данного класса. В качестве альтернативного варианта Kia Sorento Prime и Hyundai Santa Fe можно рассмотреть Renault Koleos. Данный автомобиль входит в эту же ценовую категорию, и стоит немного дешевле рассмотренных в этой статье машин. Но при этом он несколько уступает им в оформлении экстерьера и интерьера, габаритах и технической оснащённости. Кроме того, многих автомобилистов настораживает, что «француз» оснащается вариатором. А данный узел часто считают ненадёжным, нежным и дорогим в обслуживании и ремонте.

Покупка авто — это всегда важное и осознанное решение. Оно должно приниматься вдумчиво и самостоятельно

Мы рассмотрели в статье самые популярные кроссоверы в своей ценовой категории, сделав материал максимально объективным. Но окончательный выбор каждому автолюбителю придется сделать самостоятельно.

Двигатели и трансмиссия

Автомобили оснащаются одинаковыми двигателями и коробками передач. Это – бензиновый или дизельный моторы объёмом 2,4 литра и мощностью 188 или 200 лошадиных сил, соответственно. На них устанавливают шести или восьмиступенчатый автоматы. Но на Kia Sorento Prime также встречается бензиновый силовой агрегат объёмом 3,5 литра и мощностью 249 «кобыл». Hyundai Santa Fe доступен только с полным приводом, тогда как его соперник в базовой версии продаётся с передним приводом.

Санта Фе потребляет несколько больше топлива и отличается более медленным разгоном. А мощная версия Соренто Прайм способна разогнаться до 100 км/ч за рекордные 7,8 секунд. Правда, и расход топлива у неё составляет 8,7 литра. В других модификациях этот показатель немного ниже. Таким образом, Киа даёт покупателям больше возможностей для выбора.

Двигатели и трансмиссии обоих авто отличаются достаточной надёжностью. Но, по словам некоторых экспертов и реальных владельцев, расходуют топлива они больше, чем было заявлено производителями.

Расходы на обслуживание

Оценка Sorento Prime и Santa Fe по стоимости обслуживания, показывает, что вторая машина обойдётся дешевле. При этом мы учитывали, что регламентные работы выполняются в дилерских сервисных центрах. За четыре плановых обслуживания владелец Kia должен потратить на ТО примерно 71 000 рублей, а тот, кто владеет его соперником — всего лишь 60 000 рублей. Разница в 10 000 рублей довольно существенна. А, если считать, что за год автомобиль проедет не более 15 000 км и пройдёт одно ТО, в первом случае для этого потребуется около 14 000 рублей, а во втором – всего 12 000.

При сравнении затраты на ОСАГО и КАСКО не учитывались специально, так как эти данные зависят от выбора страховой компании, водительского стажа и некоторых других факторов. Поэтому расчеты могут оказаться необъективными. Расценки на ремонтные работы и запасные части примерно одинаковы, и зависят от типа поломки и детали.

Комплектации и цены Kia Sorento

Комплектация	Двигатель	Объем, л	Мощность, л.с.	КПП	Привод	Разгон до 100 км/ч, c.	Макс. скорость, км/ч	Расход на 100 км, л	Цена*, руб.
2.2 CRDi AT Специальная серия «Лига Европы»	дизель	2.2	200	автомат	полный	9.4	203	7.2 / 5.9 / 5.9	2 712 900
2.2 CRDi AT GT-Line	дизель	2.2	200	автомат	полный	9.4	203	7.2 / 5.9 / 5.9	2 915 900
3.5 AT Специальная серия «Лига Европы»	бензин	3.47	249	автомат	полный	7.8	210	14.4 / 8 / 9.9	2 772 900
3.5 AT GT-Line	бензин	3.47	249	автомат	полный	7.8	210	14.4 / 8 / 9.9	2 975 900
3.5 AT Premium	бензин	3.47	249	автомат	полный	7.8	210	14.4 / 8 / 9.9	2 955 900
3.5 AT Prestige	бензин	3.47	249	автомат	полный	7.8	210	14.4 / 8 / 9.9	2 690 900
2.2 CRDi AT Luxe	дизель	2.2	200	автомат	полный	9.4	203	7.2 / 5.9 / 5.9	2 455 900
2.2 CRDi AT Premium	дизель	2.2	200	автомат	полный	9.4	203	7.2 / 5.9 / 5.9	2 895 900
2.2 CRDi AT Prestige	дизель	2.2	200	автомат	полный	9.4	203	7.2 / 5.9 / 5.9	2 630 900
2.4 GDI AT Classic	бензин	2.36	188	автомат	передний	10.05	195	12.3 / 7.2 / 8.9	2 005 900
2.4 GDI AT Специальная серия «Лига Европы»	бензин	2.36	188	автомат	полный	10.05	195	12.3 / 7.2 / 8.9	2 532 900
2.4 GDI AT Comfort	бензин	2.36	188	автомат	полный	10.5	195	12.3 / 7.2 / 8.9	2 155 900
2.4 GDI AT Luxe	бензин	2.36	188	автомат	полный	10.05	195	12.3 / 7.2 / 8.9	2 275 900
2.4 GDI AT Prestige	бензин	2.36	188	автомат	полный	10.05	195	12.3 / 7.2 / 8.9	2 450 900

Комплектации и цены Hyundai Santa Fe

Комплектация	Двигатель	Объем, л	Мощность, л.с.	КПП	Привод	Разгон до 100 км/ч, c.	Макс. скорость, км/ч	Расход на 100 км, л	Цена*, руб.
2.2 CRDi AT 4WD Black&Brown 7 мест	дизель	2.2	200	автомат	полный	9.4	203	9.8 / 6.1 / 6.9	2 950 000
2.2 CRDi AT 4WD High-Tech 5 мест	дизель	2.2	200	автомат	полный	9.4	203	9.8 / 6.1 / 6.9	2 800 000
2.2 CRDi AT 4WD High-Tech 7 мест	дизель	2.2	200	автомат	полный	9.4	203	9.8 / 6.1 / 6.9	2 850 000
2.2 CRDi AT 4WD Lifestyle 5 мест	дизель	2.2	200	автомат	полный	9.4	203	9.8 / 6.1 / 6.9	2 430 000
2.2 CRDi AT 4WD Premier 5 мест	дизель	2.2	200	автомат	полный	9.4	203	9.8 / 6.1 / 6.9	2 600 000
2.2 CRDi AT 4WD Premier 7 мест	дизель	2.2	200	автомат	полный	9.4	203	9.8 / 6.1 / 6.9	2 650 000
2.4 AT 4WD Family 5 мест	бензин	2.36	188	автомат	полный	10.4	195	12.5 / 7.2 / 8.9	2 100 000
2.4 AT 4WD Lifestyle 5 мест	бензин	2.36	188	автомат	полный	10.4	195	12.5 / 7.2 / 8.9	2 260 000
2.4 AT 4WD Premier 5 мест	бензин	2.36	188	автомат	полный	10.4	195	12.5 / 7.2 / 8.9	2 430 000
2.4 AT 4WD Premier 7 мест	бензин	2.36	188	автомат	полный	10.4	195	12.5 / 7.2 / 8.9	2 480 000

* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.

Безопасность КИА Соренто Прайм 2019-2020

В 2017 году КИА Соренто Прайм прошел краш-тесты американской организации Insurance Institute for Highway Safety и получил высшие 5 звезд. Как и все автомобили КИА на российском рынке Соренто Прайм оснащается системой ЭРА-ГЛОНАСС.

Активные системы безопасности Соренто Прайм:

• антиблокировочная система тормозов ABS
• автоматическая система экстренного торможения AEB;
• система стабилизации VSM;
• системы мониторинга слепых зон BSD и перекрестного движения задним ходом RCTA;
• система удержания в полосе LKAS;
• системы помощи при движении в гору и на спуске;
• интеллектуальная система помощи при парковке SPAS;
• камера в лобовом стекле для мониторинга встречного движения и дорожных знаков;
• камера заднего вида с направляющими траектории движения.

За пассивную безопасность отвечают 6 подушек безопасности:

• фронтальные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира;
• боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира;
• боковые подушки-шторки для переднего и заднего ряда сидений.
• система преднатяжения ремней в экстренной ситуации EFD.

Управляемость и внедорожные способности

Пока точность сказать, насколько хорошо себя «чувствует» Sorento в российских условиях, не представляется возможным, так как автомобиль лишь недавно поступил на рынок. С другой стороны, если учесть заявления производителя о том, что в рамках смены поколений был глубоко модернизирован рулевой механизм, можно предположить, что корейский кроссовер теперь лучше ведет себя на дороге в сравнении с дореформенной моделью. Как следует из результатов нескольких тест-драйвов, Kia Sorento обеспечивает комфортную отдачу и демонстрирует хорошую устойчивость, в том числе и при активном маневрировании. Последнему способствует система автоматического выравнивания высоты кузова.

К выраженным достоинствам Sorento относится то, что этот автомобиль также можно эксплуатировать на бездорожье. Однако в сложных условиях корейская модель застревает, что обусловлено достаточно низким клиренсом: он равен всего 176 мм. С другой стороны, подключаемый полный привод обеспечивает устойчивость при передвижении как по снегу, так и по обледенелой поверхности.

Комплектации и цены

Комплектации	Мотор	КПП	Расход топлива	Привод	Разгон до 100 км/ч
2 149 900 рублей	бензин 2,5 л (180 л,с)	AT	—	передний	10,1
2 309 900 рублей	бензин 2,5 л (180 л,с)	AT	—	4×4	10,3
2 439 900 рублей	бензин 2,5 л (180 л,с)	AT	—	4×4	10,3
2 589 900 рублей	бензин 2,2 л (199 л,с)	AT	—	4×4	9,2
2 649 900 рублей	бензин 2,5 л (180 л,с)	AT	—	4×4	10,3
2 799 900 рублей	бензин 2,2 л (199 л,с)	AT	—	4×4	9,2
2 999 900 рублей	бензин 2,2 л (199 л,с)	AT	—	4×4	9,2
3 149 900 рублей	бензин 2,2 л (199 л,с)	AT	—	4×4	9,2

Когда выйдет в России новое поколение?

Российские дилеры продолжают продавать внедорожники Киа Соренто Прайм третьего поколения и явно рассчитывают на скорые поставки нового кузова кроссовера. Но произойти это сможет не раньше конца третьего квартала текущего года, когда в Европу станут привозить первые автомобили корейской сборки. Еще одно производство модели будет открыто в США – для местного рынка.

Обзор

Новая модель Соренто перешла на новую платформу N3 – ту же, что используется на новой Optima (K5) или Hyundai Sonata.

Данная «тележка» подарила среднеразмерному кроссоверу не только более длинную колесную базу (2815 мм.), но и возможность пользоваться полноценными гибридными трансмиссиями.

Абсолютно новый кузов 4-го поколения

И все же, первая «проба пера» привела к появлению довольно скромного тандема из ДВС и коробки передач со встроенным электромотором, но очевидно, что очень скоро на этой базе станут появляться настоящие подзаряжаемые гибриды.

Kia Sorento Prime 2020 модельного года корейцы постарались сделать еще более презентабельным автомобилем, чем ранее, поэтому добавили ему размера: во всех трех измерениях внедорожник прибавил по 10 мм., поэтому теперь габариты нового кузова таковы: 4810/1900/1690 мм. (длина/ширина/высота).

Кузов

Кроме этого, хорошо заметна попытка зрительно увеличить клиренс кроссовера за счет обилия черного пластика в нижней части порогов и свесов. На деле же дорожный просвет на новом Соренто составляет 176 мм.

Салон

Внутри внедорожник стал просторнее, к тому же корейские инженеры сохранили прежний набор комплектаций салона пассажирскими местами. Покупателям будут доступны 5-местные версии с диваном во втором ряду, 7-местные – с дополнительной «галеркой» для двоих седоков и 6-местные, где второй ряд представлен двумя раздельными пассажирскими креслами.

Оснащение нового Киа Соренто Прайм 2020 модельного года будет солидным, в топовом варианте – с широкой цифровой приборной панелью (12,3”), таким же большим центральным дисплеем (12,25”), восемью подушками безопасности, включая центральную, которая раскроется аккурат между водителем и передним пассажиром во избежание их столкновения между собой.

В кроссовера появятся и такие современные функции, как, например, интеграция со смартфоном камеры заднего вида или бортового навигатора.

Техническая начинка

Несмотря на то, что Киа Соренто Прайм 2020 позиционируется в качестве глобальной модели, выбор ее комплектаций крайне ограничен.

Если в Корее и США их будет три, то европейским покупателям придется выбирать из двух вариантов:

• Дизельный турбомотор Smartstream объемом 2.2 литра (мощность 202 л. с., крутящий момент 440 Нм) и роботизированная трансмиссия 8-DCT.
• Бензиновый 1.6-литровый агрегат (180 л. с., 265 Нм) и 6-скоростная автоматическая «коробка передач» со встроенным 60-сильным электрическим мотором. Такой гибрид сможет выдавать до 230 «сил» и 350 Ньютон*метров вращающей тяги.

Такая силовая установка заметно мощнее остальных: 281 л. с. и 421 Нм, но ее «прожорливость» вкупе с риском не устроить европейских экологов в плане экологичности выхлопа сделают такой мотор недоступным и для российских автолюбителей.

Видео тест-драйв Kia Sorento Prime

https://youtube.com/watch?v=-gJZaSWBVXA

Киа Соренто Прайм 2020 новый кузов, комплектации и цены, фото

Яркий комплимент

Согласны корейцы или нет, но в России отставание имиджа Kia от реального качества автомобилей стало очень заметно. Сейчас название марки может вполне остановить от покупки, но со временем это наверняка изменится. Процесс уже пошёл. Даже в умах людей, живущих стереотипами. Сотрудник мойки встретил меня на Sorento Prime фразой: «Да корейцы арбузами должны торговать». Но, изучив салон во время уборки, буркнул: «Вроде ничего».

Фото: АиФ/ Денис Свешников

Это «вроде ничего» на самом деле означает яркий комплимент. Всё-таки ещё полчаса назад в его голове корейцы соседствовали только с арбузами, а тут такое — мягкие приятные материалы, по-немецки выверенная эргономика салона и множество-множество разнообразных функций. Придумать опцию, которой в Sorento Prime нет, действительно сложно. Это касается и комфорта, и ездовых качеств, и просто приятных мелочей. Зимой руки на руле можно греть, летом — охладить вентиляцией сиденье. На свободное место машина запаркуется сама, в узком пространстве помогут камеры кругового обзора, а «умная» система поднимет лентяям крышку багажника. Чем не «прайм-уровень»?

Фото: АиФ/ Денис Свешников

Дизайн

Нельзя сказать, что экстерьер автомобиля Киа Соренто Прайм 2020 был существенно переделан, однако некоторые изменения хорошо заметны даже невооруженным глазом:

• фронтальная часть стала выглядеть более грозно и агрессивно. Оборудован мощный бампер с огромной радиаторной решеткой овальной формы, украшенной небольшой сеткой. Капот приобрел волнообразный рельеф. Выделяются массивные оптические приборы, располагающиеся под наклоном;
• сбоку машина теперь смотрится солидней. Увеличились окна, которые приобрели достаточно оригинальную форму и разнообразные украшения;
• корма оснащена дверцей багажного отделения, которая находится перпендикулярно дороге, а также большими габаритными огнями и крупным окном. Снизу располагается немного выпирающий обвес, практически полностью отделанный пластиком.

Ниже? Шире? Лучше!

Отличие Sorento Prime от своих предшественников визуально заметно сразу. Видно, что он стал чуточку длиннее, шире и… Нет, не ниже, а приземистее. Оригинальная штамповка дверей, несколько агрессивное исполнение переднего обвеса, видоизмененные оптика с радиаторной решеткой придали ему одновременно больше и солидности, и моложавости.

Если говорить более подробно о габаритах Соренто Прайм 2020, то он потерял в росте 15 мм. Это произошло за счет снижения высоты рейлингов, то есть на комфорте водителя и пассажиров это никак не отразилось.

Еще менее заметно увеличение ширины — всего 5 мм. Но вместе с возросшей на 95 мм длиной кузова мы получили более просторный салон. На 80 мм увеличилась колесная база автомобиля.

Изменился не только внешний вид. Среди конструктивных отличий Prime от привычного Sorento отметим новую электрогидравлическую муфту межосевого дифференциала, иное расположение амортизаторов. Еще одна новинка — электроусилитель руля с расположенным на рейке приводом.

Минусы и недостатки

Когда-то бензиновый 2.4 G4KE получил дурную славу из-за возникновения задиров и проворотов вкладышей. Теперь производитель доработал системы смазки, охлаждения, проблема стала менее актуальной. Подкинуть проблем может катализатор Соренто Прайм, начинающий пылить при выходе из строя. Его разрушение может начаться на пробеге 50 тыс. км. Деталь дорогая, владельцы Соренто Прайм 2020 часто ограничиваются её вырезанием и заменой на пламегаситель.

Из-за этого начинается усиленное потребление масла. Если не уследить за его уровнем, то можно получить проворот вкладышей. Внимательно стоит относиться к катализатору, здесь он тоже расположен близко к мотору. Клапаны приходится регулировать вручную, а их здесь целых 24 штуки. А ещё в первые несколько секунд после запуска возникает масляное голодание. Поэтому, если вы планируете ездить на автомобиле долго, то есть смысл установить дополнительный насос, предварительно подающий масло в ГБЦ.

Иногда требуют чистки форсунки. Если экономить на смене масла, то могут забиться масляные каналы. Из-за грязных фильтров могут появиться провалы при ускорении и рывки. Заявленный ресурс дизеля 250 тыс. пробега, но часто встречаются экземпляры с километражем на одометре далеко за 300 тысяч, не требующие капитального ремонта.

Плюсы Sorento Prime:

• Простор в салоне, вместительное багажное отделение.
• При должном уходе моторы и коробки передач не доставляют проблем.
• Качественная сборка.
• Комфорт при передвижении по не слишком разбитым дорогам.
• Управляемость.

Минусы:

• Слабая шумоизоляция.
• Ватные тормоза.
• Склонность к коррозии.
• Недолговечность кожаной обивки салона.
• Ремонт системы 4WD может оказаться неоправданно дорогим.

Модификации KIA Sorento Prime

KIA Sorento Prime 2.4 AT

Цена от	2 125 000 ₽
Максимальная скорость, км/ч	196
Время разгона до 100 км/ч, сек	10.2
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	2359
Мощность, л.с. / оборотах	188/6000
Момент, Н·м / оборотах	241/4000
Расход комби, л на 100 км	8.9
Тип коробки передач	Автоматическая, 6 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

KIA Sorento Prime 2.4 AT AWD

Цена от	2 275 000 ₽
Максимальная скорость, км/ч	195
Время разгона до 100 км/ч, сек	10.5
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	2359
Мощность, л.с. / оборотах	188/6000
Момент, Н·м / оборотах	241/4000
Расход комби, л на 100 км	9.2
Тип коробки передач	Автоматическая, 6 передач
Привод	Полный
Показать все характеристики

KIA Sorento Prime 2.2 D AT AWD

Цена от	2 555 000 ₽
Максимальная скорость, км/ч	203
Время разгона до 100 км/ч, сек	9.4
Двигатель	Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	2199
Мощность, л.с. / оборотах	200/3800
Момент, Н·м / оборотах	441/1750-2750
Расход комби, л на 100 км	6.5
Тип коробки передач	Автоматическая, 8 передач
Привод	Полный
Показать все характеристики

KIA Sorento Prime 3.5 AT AWD

Цена от	2 790 000 ₽
Максимальная скорость, км/ч	210
Время разгона до 100 км/ч, сек	7.8
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	3470
Мощность, л.с. / оборотах	249/6300
Момент, Н·м / оборотах	336/5000
Расход комби, л на 100 км	10.4
Тип коробки передач	Автоматическая, 8 передач
Привод	Полный
Показать все характеристики

Киа соренто прайм технические характеристики

В бензиновую линейку двигателей Sorento Prime входят два агрегата: 2,4-литровая «четверка» GDI с отдачей в 188 л.с. (241 Нм) и прямым впрыском, а также топовая 3,3-литровая 250-сильная «шестерка» MPI (318 Нм) с распределенным впрыском. Дизельная линейка представлена очень тяговитым 200-сильным турбодизелем CRDi объемом 2,2 л. (441 Нм) с охладителем наддувочного воздуха.

Все моторы соответствуют экостандарту Euro-5 и сочетаются с безальтернативной шестиступенчатой коробкой-автоматом. Паспортный средний расход модификации «на тяжелом топливе» — 7,8 л/100 км, а бензиновых модификаций — 9,4-10,5 л/100 км, однако реальные цифры, судя по отзывам автовладельцев, несколько выше.

Подводим итоги

Согласно отзывам, обзорам и тест-драйву, данная модель представляет собой надежный и качественный автомобиль. Главными его преимуществами являются:

• Превосходные внешние данные;
• Удобное управление;
• Возможность эксплуатации в любых погодных условиях;
• Вместительный салон.
• Простор и комфортабельность салон;
• Комфортная приборная панель приборов;
• Наличие инновационных функций обеспечения безопасности;
• Особенности конструкции кузова и высокопрочная сталь в качестве материала изготовления обеспечивают максимальную выносливость и надежность;
• Высокий дорожный просвет;
• Превосходные показатели управляемости и проходимости.
• Главными недостатками являются:
• Недостаточный обзор, особенно назад;
• Подверженность коррозионным процессам;
• Достаточно высокая цена авто и его сервисного обслуживания.